福特汽车结构分析
现在小型SUV (专区)日渐火热，福特翼搏虽然没有配备四驱系统，但凭借着年轻的外观造型和有竞争力的价格成为较为突出一员。福特打造的底盘一向以运动著称，这次对翼搏底盘进行解析，看其是否延续了家族一贯的运动风格。
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● 底盘全观
翼搏底盘布局较为工整，各个零部件清晰可见，因没有四驱系统，底盘平整，这一点对油耗表现有很大帮助。前悬架是麦弗逊式独立悬架；后悬架是扭力梁式非独立悬架，并且弹簧与减振器为分离式布置。
● 前悬挂及细节实拍鲅鱼圈交通违章查询
翼搏前悬架为麦弗逊式独立悬架，减振器与弹簧结合使悬架所占的空间更小。俗称“羊头”的转向节材料是铸铁，铸铁材质具有有较高强度、较好韧性和塑性。
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下摆臂与转向节连接有橡胶衬套可缓冲路面不平带来的细微振动。
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前采用麦弗逊式独立悬架有助于消除前轮不断偏移的不良的现象，减轻非簧质量，提高汽车的平均行驶速度。
1到2万的二手车下摆臂采用的是一体成型冲压工艺的锻钢，其强度与刚度远比冲压焊接工艺制造的要大得多。
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前悬架下摆臂与副车架通过带有垫片的螺栓刚性连接，这种连接可靠耐用，但舒适性稍微欠缺一点点。