燃油改良剂多路片对车的影响
一、对发动机的影响
汽油发动机的热效率一般只有20%，80%的燃油能量都浪费掉了，试验说明，多路片的“同步燃烧技术〞可以增加活塞做功推力30%以上。转换到发动机热效率上，相当于把发动机的热效率进步到了26%以上。这种热效率的提升对燃油消耗产生了宏大的影响，同步燃烧的10克燃油可以产生出相当于普通燃烧方式13克燃油的推动力量。在无数车辆上的实际表现上，普遍可以增加行驶里程达30%以上。
另外一方面，多路片同步燃烧技术进步燃油品质，改善燃烧质量，缩短缸内燃烧时间，减少热量向汽缸壁和活塞的热传递，降低了发动机的机体温度，减少了活塞与汽缸壁之间摩擦，并减少了发动机过度磨损所消耗的光滑油量。从而给发动机带来一系列好处：消除发动机故障灯亮现象
多路片独有的“同步燃烧技术〞使各种分子构造的燃油在短时间就完成了充分燃烧过程，大幅度减少了燃烧能量向汽缸壁的热传递。消除了燃烧异常所引起的“发动机故障灯亮〞的根本原因。
解决高档车“烧机油〞现象
“同步燃烧技术〞使进入气缸的燃油分子在更短时间就实现了完全燃烧，大幅度减少了燃烧能量向汽缸壁的热传递，有效降低了活塞温度，同时抑制积碳产生，从而较大幅度地降低了发动机磨损尤其是高档车
发动机的过度磨损，减少了活塞与汽缸壁之间过度磨损产生的
光滑油过度消耗，消除了“高档车烧机油〞这个让高档车主、汽车4S店、以及汽车厂家都非常头疼的老大难问题。
延长发动机使用寿命
多路片同步燃烧技术进步燃油品质，改善燃烧质量，缩短缸内燃烧时间，使热量更多的用于发动机做功，减少了热量对于发动机部件的不良影响，有效消除了发动机烧机油，故障灯亮等问题，防止摩擦带来的发动机早期损伤。另外燃烧质量的改善，磨损的降低将有效降低汽缸、汽油管道、活塞环，以及三元催化装置的使用寿命
降低油耗
多路片“同步燃烧技术〞有效进步了发动机热效率，使燃油可以发挥出更大的能量，同步燃烧的10克燃油可以产生出相当于普通燃烧方式13克燃油的推动力量。在无数车辆上的实际表现上，普遍可以增加行驶里程达30%以上，从而到达降低油耗的目的。
降低发动机噪音
“ 同步燃烧技术〞使进入气缸的燃油分子在更短时间就实现了完全燃烧，减少了活塞与汽缸壁的摩擦。同步燃烧技术可以使大分子链分解为小分子，使燃油分子的点燃时间趋于整齐，根本消除了爆震等无序燃烧现象，缩短了汽缸内混合气体的燃烧时间，噪音的平均传递时间缩短，从而明显降低了发动机噪音。
减少有害气体排放
多路片“同步燃烧技术〞，使燃烧质量大幅度提升，燃油可以得到充分的燃烧和利用，抑制了积碳的形成，会大大的减少尾气中一氧化碳、硫氧化物、氮氧化物、碳氢化合物以及一些颗粒物的排放。
降低发动机对高标号油的需求
实际上，汽车的用油标号和行驶里程是存在关系的。新车时，可能低标号的油就能满足需要，但是随着行驶里程的增加，积碳的增多，逐渐会导致发动机对燃油的要求越来越高，一般情况下，使用93号汽油的车，再行驶里程到5000公里后，93号油已经不能满足汽车发动机的需要，需要改用97号油。行驶里程越多，对油品的要求就越高。多路片采用的“同步燃烧技术〞，有效改善燃烧质量，大幅度的抑制了燃烧过程中积碳的形成，保持了缸体清洁，行驶过程中，仍然可以保持发动机在一个良好的状态下运行。行驶里程到5000公里，仍然可以使车辆保持与新车状态相差无几。因此使用了多路片，就无须加高标号油满足需要，加低标号油就可以了。这就是多路片能降低发动机对高标号油需求的原因。
二、整体性能的影响汽车烧机油
进步燃油的清洁等级、防止低质燃油对汽车的损害
多路片由多种高科技成分组成的动力燃油催化剂，含有分散剂、活性剂、杀虫剂、耐腐蚀剂、抑制剂、光滑剂、积碳外表活性剂、燃烧外表活性剂等多种成份，从而成为了一种复合的高效率燃油催化剂。低质燃油通常含有较高比例的胶质、大分子、硫、水分，以及其它一些复杂的成分。多路片各种成分一旦遇到这些成分，立即行动进来进展催化处理，确保发动机免受低质燃油的损伤。
清洁燃油供给系统并保持系统的干净
多路片催化剂的组合作用，使燃油里面的杂质和微生物等无法继续在油箱、油路立足生存下去，对于燃油里面的胶质也进展了有效的分散处理，从而使原来不干净的燃油供给系统变得干净，假设持续使用，将保持系统的干净。
燃油的燃烧特性与汽车的动力需求更匹配、汽车续驶里程明显增加
理论上，多路片可以进步小型汽油发动机活塞推力接近30%，实际上，多数人会感觉到汽车的力量明显增加，原来二档才可以上去的的立交桥，使用经过多路片处理的汽油，三档就可以上去了。这是一个很有意思的特性，因为这个特性扩大了汽车的经济油耗区域。
假设原来汽车设计的经济油耗区域是70~90公里，区间差为20公里，经过多路片处理的动力燃油那么可以将此区间延展为53.9~117公里，区间差为63.1公里。也就是说，经济油耗区间扩大成为了原来的3.2倍!
这是一个极为有实际意义的数字。正是这个数字，一次一次地带给了无数驾车人意外的惊喜：使用多路片后通常一箱油都可以比使用它之前多行驶100公里左右，甚至于更多!
实现这个效果的根本原因，在于多路片处理后的动力燃油具有了与汽车更好的匹配性，而不仅仅是“燃烧更充分〞这样一个简单的说法。
这个结果也扩大了驾车者的自由度，通常，对于相当多的汽车来说，一般一箱油可以行驶500~600公里，而使用动力燃油后，不是很塞车的环境下，通常都可能行驶700公里以上才需要加油，有些车甚至可以行驶800公里以上。而这样的续驶里程，并不需要对汽车做任何一点点改变，只需要记住在加油的时候加上一粒小小的多路片就可以实现。
燃烧更充分，排放更干净，降低了三元催化的负荷、延长了三元催化的使用寿命
通过多路片处理的动力燃油，需要的空燃比更低，燃烧速度更快，从而在开始排气行程前就已经充分燃烧，并充分保障了排放物的质量，进入排气管后，废气温度会比以前有所降低，这样的燃烧方式，勿须三元催化多加处理就满足了排放法规的要求。自然延长了三元催化装置的使用寿命。
假设燃烧不充分那么正好是相反的情形，排放到排气管的气体会继续燃烧，从而加重三元催化装置的热负荷和氧化负荷，致使装置产生损害。