72 汽车维护与修理  2022·10下半月
2021年7月1日之后所有生产、进口、销售和注册登记的重型柴油车应符合国六排放标准要求。随着排放法规的日趋严格，柴油机后处理技术必须能够同时降低一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物和微粒的排放，如果只是简单地采用EGR （废气再循环）单一的处理技术无法满足国六排放标准的要求。目前各大柴油机生产厂家为满足国六排放要求采用的技术路线见表1所列。
汽车烧机油各大柴油机生产厂家满足国六排放要求技术路线中各装置的作用如下所列。EGR ：主要是为了降低气缸内的燃烧温度，实现降低氮氧化合物，废气再循环的加入会使发动机的动力性降低，所以有的厂家不采用废气再循环或者减少废气再循环率；DOC （氧化催化转化器）：在国四阶段的DOC 是为了实现微粒催化转化，现阶段的DOC 是为了实现一氧化碳和碳氢化合物的氧化处理；DPF （微粒捕集器）：DPF 系统是国六柴油车后处理系统的重要组成部分，它将尾
气中未氧化的微粒捕集到捕集器中，用来过滤尾气中的颗粒物，以防止其排放到空气中污染环境；SCR （选择性催化还原系统）：考虑到氨的腐蚀性、毒性和强刺激性，目前SCR 还原剂是尿素，在尾气后处理器中喷射尿素，发生氧化还原反应，将氮氧化合物还原为氮气，进而实现对氮氧化合物的处理。
东风天锦教练车为了满足国六排放标准要求，配置了WP2.3NQ 系列发动机，该发动机是潍柴动力股
份有限公司自主研发并由扬州柴油机有限责任公司生产制造的高速发动机，其尾气排放处理采用了EGR+DOC+PDF+SCR 组合的结构来满足国六排放要求。本文以该车为例，浅谈后处理系统的使用与维护。
1　在燃、润、液方面
1.1　发动机柴油
所用柴油须符合标准G B
19147—2016，并根据当地的使用环境温度按标准规定选取。国六车辆对于油品的质量有较高的要求，如果使用了不符合要求的柴油，可能会造成排放超标、DPF 堵塞、DOC 中毒失效、高压油泵及喷油器等损坏，甚至导致发动机出现扭矩限制等。1.2　发动机机油
发动机机油的选择应按照厂家标准进行选取，气温低于-10 ℃ 时，换油周期减半。其他需要注意的事项如下所列。
浅谈东风天锦教练车柴油机国六排放系统的使用维护
福建船政交通职业学院　叶振球
表1　各大柴油机生产厂家满足国六排放要求采用的技术路线
（1）不要在发动机运转时检查机油液面高度。
（2）严格禁止潍柴动力专用机油与其他厂家机油同时混用。
（3）发动机机油的加注量应符合要求。
（4）务必使用符合CK-4标准的低硫、低磷、低灰分机油。
1.3　发动机冷却液
（1）务必使用满足GB 29743—2013国家标准的发动机冷却液，禁止使用水及劣质冷却液作为发动机的冷却液。
（2）潍柴动力专用发动机冷却液的冰点有-25 ℃、-35 ℃、-40 ℃等规格，应根据当地环境温度选择不同冰点的潍柴专用发动机冷却液，选择的原则是冰点比当地气温低10 ℃左右。
（3）必须定期检查发动机冷却液，防止腐蚀损害，应根据情况及时更换。
1.4　尿素溶液
（1）尿素溶液的质量及性能应满足GB 29518—2013标准中规定的内容，不合格尿素溶液存在堵塞尿素泵、尿素喷嘴的风险，且不合格尿素溶液中的金属杂质易导致SCR催化剂的永久性中毒，造成SCR催化转化效率下降。应通过正规渠道或到指定单位添加尿素溶液，正常使用时严禁使用任何其他液体代替尿素溶液。
（2）要求选用的车用尿素溶液应在5 ℃～25 ℃环境温度下密闭储存，尿素贮存容器所使用的材料与车用尿素溶液应具有良好的兼容性，不发生化学反应，不产生杂质迁移，应使用符合GB 29518—2013中推荐的材料，如不含添加剂的聚四氟乙烯、不含添加剂的聚乙烯和不含添加剂的聚丙烯等材质的容器。在5 ℃以下贮存时，贮存容器应注意留有适当空间，因为凝固时体积会比液态时增加7%。
（3）尿素溶液应保存在紧闭容器中，储存于阴凉、干燥的空间，远离强氧化剂存放。加注时，为了避免溅洒造成环境污染，建议采用专业加注设备。尿素溶液对于皮肤有腐蚀性，若在添加时不慎碰到皮肤或眼睛，应尽快用水冲洗，若持续疼痛，应寻求医疗帮助，尿素箱液面需保持在尿素箱总容积的30%～80%。
2　后处理系统零部件的保养维护
东风天锦教练车后处理系统中的尿素箱、尿素泵、排气净化消声器等的保养维护关系到排气后处理系统是否能够正常工作，因此需要及时有效的对其做好保养维护工作。
2.1　尿素箱及尿素箱滤芯
（1）在保养时，需要检查尿素箱及尿素箱滤芯的清洁度，必要时需对其进行清洗。尿素箱需6万km 或6个月定期清洗，以避免尿素箱内颗粒物杂质造成尿素泵的堵塞和磨损。
（2）尿素箱的传感器为智能型传感器，负责测量液位高度和尿素浓度，并与发动机ECU内数据相对应，如果更换不匹配的尿素箱可能造成自诊断故障或发动机限扭，如需更换尿素箱，请务必更换原厂家同型号的尿素箱。
2.2　尿素泵和尿素喷嘴
（1）后处理系统的零部件保养需到潍柴服务站使用专用维修工具进行，尿素泵和尿素喷嘴的清洗需使用潍柴专用尿素喷射系统检测清洗工具。
（2）每次保养时，需将尿素泵滤芯拆下，并用清水清洗干净后再进行安装，不得用力拍打或敲打尿素泵滤芯。
（3）在每次更换或拆装尿素喷嘴时，需检查尿素喷嘴的状态，如有损坏或变形则需更换尿素喷嘴。
2.3　排气净化消声器
排气净化消声器的组成如图1所示，良好的使用保养才能保证排气净化消声器持续正常工作，因此必须定期做好以下维护工作。
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无钥匙进入及一键启动系统（PE P S 系统）在防盗、安全性、实用性和方便性方面具有着独特的优势，已经逐步代替传统的机械遥控钥匙，成为主流的车辆智能无线进入系统方案之一。本文以长安CS75车型为例，对PEPS 系统结构及工作原理进行介绍，总结分析常见故障，通过经典案例对PEPS 常见故障的诊断过程进行解析。
1　PEPS系统的组成及工作原理
1.1　PEPS 的组成
PEPS 系统由PEPS 控制单元、智能钥匙、BCM 模
块、一键启动开关、电子转向管柱锁、门把手传感器及后备箱按键、感应天线等组成。
（1）PE P S 控制单元。P E P S 控制单元（P E P S ECU ）是PE P S 系统的关键部件，负责处理其他部件的状态信息，与相关系统进行信息交互。PE P S ECU 通过天线与智能钥匙交换信息，采集一键启动开关、门把手传感器等的状态并与BCM 模块进行通讯，进而实现PEPS 系统的各项功能。
（2）智能钥匙。智能钥匙包含电子钥匙和机械钥匙，如图1所示。机械钥匙隐藏在电子钥匙内
长安CS75车PEPS 系统工作原理及故障案例
福建船政交通职业学院　李智强，温基安
（1）检查排气系统保温材料的完整性。如果在使用过程中或维修后造成排气歧管、增压器、排气管（增压器到排气净化消声器之间）、排气净化消声器等表面的保温材料缺失，会降低DPF 被动再生能力，导致频繁触发主动再生和驻车再生，造成燃油和尿素的消耗量增加。
（2）每年检查混合器是否有结晶，有则清除。（3）不定期检查相关传感器的线束，避免线束移位，贴近催化器表面易被烤坏。
（4）发动机须使用含硫量符合标准的车用柴油，使用质量不合格的柴油、尿素、机油会导致尿素泵损坏和催化器中毒报废。
（5）DPF 再生（再生是指DPF 吸附的颗粒物过多，导致排气不畅，影响发动机工作，通过对颗粒物进行高温燃烧，把它们烧成二氧化碳再排放出去）会留下不能燃烧的灰分，所以车辆应该定期到服务站清除DPF 内部的积灰。如果发动机出现故障或烧机油，导致DPF 彻底堵塞，需到服务站进行维修，拆下DPF ，使用专用的设备可清除90%以上的积灰或积碳。
（收稿日期：2022-08-14）
1—DOC 段；2—DPF段；3—混合器；4—SCR段。
图1
　排气净化消声器的组成