弯梁摩托车[资料]
一 档位的选择;弯梁摩托车普遍都是4档变速器，1-2档是低速档，3档为中速档，4档为高速档。档位越高，变速器输出轴的转速越高，摩托车速度越高，传递给后轮的扭矩小，摩托车的驱动力小。档位越低摩托车的速度降低，传递给后轮的扭矩增大，摩托车的驱动力大。
在行驶过程中，要根据路面的实际情况，选择合适的档位，以发挥摩托车的最大动力性能。
1档用于起步和上陡坡或穿越无路地带，中速档是由低速档向高速档过度的档位，也用于转弯，过桥缓坡地段，高速档适合在较好的路面使用。禁止低挡高速，高档低速行驶。
二 弯梁自动离合器摩托车换档方法;1档起步，缓慢加油把车悠起来10米之内关小油门的瞬间进入2档(1秒内完成)起步后就进入二档，自动离合器一进二档晚了会有顿挫感，摩托车时速在15公里时进入3档，(换档动作同前)。时速在30公里时进入4档，以上是加档。
弯梁摩托车退档比较简单，关小油门怠速时，只要把摩托车的速度降到20公里时速退入3档，时速10公里时退入2档，以下可连续退入空挡。 三 换档时注意的几点; 1-换档时驾驶者目视前方，
不要往下看变速杆，防止视线转移而发生意外。 2-换档时要根据不同档位的速度关系，掌握好换档时机。 3-高低档位变换应按顺序依次进行，不要越级换档。 4-换档时手脚配合要协调一致，动作要连贯，迅速准确，不要生硬猛踩，防止损坏机件。 5-换档时油门配合要适当，加档前先轻轻加一点油门提速(目的是悠一下车,换到高档时车速会平顺的)，然后加档。退档时先减油门，减速退档，(上坡时摩托车的速度随负荷的增加而降低，无需减油门)因为遇到加速冲坡时，从四档正常速度降到20公路/h再换到三档，或10公里/h时再减到二档。
弯梁各档位速度很宽，冲坡减档时，为了保持动力充足，在原档位动力稍感不足时立即减到下一档位，此时速度较高。为了不拖档，踩下换档杆先别抬脚，加大油门悠一下车，然后轻回一点油门的瞬间再抬脚，就能达到既不拖档也不降低动力的目的。下坡时要看坡度的大小来采取如何换档，坡小4档滑行即可。坡大时在坡顶连续降到2档，带着刹车下行即可。 6-再次说明禁止低档高速，高档低速行驶。
能否正确操作在磨合期内的摩托车，会对机件的使用寿命产生影响。如操作不当会增加油耗，噪声增大，动力不足，故障率上升等问题。缩短机件的寿命。
汽车烧机油
一 使用前应详细阅读说明书，对我们了解该车和使用有着重要指导作用。
二 对车的外部用简单的随车工具进行检查各螺丝的松紧。 三 按使用说明书的规定加注燃油和机油，机油加注时应按标准一次加足，不要加多或少。
四 启动与行驶注意的几个问题。1 启动前用脚踏启动杆数次，启动后采用怠速原地加温的方法提高发动机的温度，不可以用高速转动提高发动机的温度，也不要一启动就行驶，这样会损害机件的。 2 行驶时遵守各挡速度限制(说明书上应该有说明)，避免突然加速和急刹车，(紧急情况除外)。 3 尽量选择较好的路段行驶。 4 严禁超载，超载起步时会增大发动机的扭矩，损伤离合器。
五 维护保养;1 驾车回来后应及时清掉泥水等，轮胎网络里的大一点的沙粒。 2 定期检查机油的品质和存量，建议300-800-1500各换一次机油。3 行驶前查看转向，刹车和胎压，一切正常后方可出车。
好不容易实现了自己多年的买车愿望，会把车当宝贝，擦了又檫，百般爱惜，有些摩友不知道如何保养，如何磨合。
1;如何选用机油和燃油;保修期内建议选用原厂机油，300-800-1500公里更换机油。我们弯梁摩
托车的燃烧室的压缩比基本都在9比1左右选用93#乙醇汽油即可。
2;保养好蓄电池;如出厂佩带的是干荷蓄电池就简单多了，用到喇叭不响了基本就是蓄电池没电了，
可卸下充电8-10小时即可。如是普通蓄电池每半年充电一次并加蒸馏水到标线之间即可。充电时间8-
10小时即可，保养好能用3年左右。充电前一定要看看我写的怎样保养蓄电池的帖子 3;做到认真看看使用说明书上的“警告”这是最重要的。不热车比热车还废油，不管路程多少
4;磨合期尽量不要高速行驶，不要急给油门，不要急刹车(紧急情况除外)，二三四档交换使
用，把各挡磨合好。
5;每天早晨到车前先看看发动机位置的地上有没有油渍，(因为每天看地上就不用天天看油
位)每半
个月查一下机油位是否标准，每天热车时看看排气管口气体的颜，只要不是兰，黑的气体即
可。兰证
明烧机油，黑证明混合气过浓或燃油的问题。
6;每天早晨到热车时看看轮胎气压和轮胎纹上的杂物清理掉，转动一下前后轮转动顺畅不，转向灯和刹
车灯是否正常，还有喇叭。上路前检查一下刹车。
补充两条:
1、检查完上述步骤后,跨上车,看看左右倒后镜的位置是否合适,不是正确位置的稍加调整,尤其是右方的镜子,大家不要小看了这个!
2、检查风门的开关,(尤其是在冬天的时候)不要关着风门跑了好久才发现，甚至停车的时候才发现风门全关闭或半关闭(拉向了左端)。一定要风门滑行到右端在行走，切记 3、检查车灯有没有关闭，在路上经常看到摩托车大白天开着灯跑，这样会浪费你电瓶里的电量～
车速正常情况不能低于40或高于60，否则油耗会偏高。。。
热车前，先检查，前后胎，胎压，其次，刹车，油路，电路
#1 怎样正确启动摩托车,,,。
有些摩友启动摩托车时有一个习惯，在脚踏启动的同时拧动油门转把，脚一蹬，手一拧。摩友们认为拧动油门转把就是加油，实际这是错误的观点。对于一般的摩托车而言，拧动油门打开的是“节气门”不是油门，是在往里加气。而化油器上的启动加浓装置，是需要节气门处于关闭状态才起作用。
化油器设计的原理是，当空气流经化油器喉管时，节气门挡住了化油器喉口处的主空气通道，空气只能从进气口一侧的加浓气道流过。因加浓气道的孔小，气流速度加快，流经加浓喷管时产生虹吸作用将然油从加浓管吸出。......
正确启动方法是，冷车启动打开点火开关，关风门，(往左滑动)不拧动或拧动一点油门转把固定不动，按电启动2-3秒;或踏启动杆一般不会过3下，发动机就会启动，着车后十几秒手松开油门，1分钟左右听怠速开始逐渐慢时打开风门，(往右滑动)热车2-3分钟即可行走。冬季时在打开点火开关前空蹬两叁下，然后再打开点火开关启动。(热车启动不要关风门)以上仅供参考，灵活运用，不要教条。