摘 要：本文主要分析了汽车车身制造的过程中，如何采取更加有效的自动焊接技术，分析了焊接技术的主要方法和主要的流程，同时，进一步探讨了汽车车身制造的主要的对策。
关键词：汽车车身制造；自动焊接
一、前言
随着我国汽车制造技术的不断提升，自动焊接技术的要求也越来越高，将自动焊接技术应用在汽车车身制造中，必须要采取更加科学的方法和对策，才能够提高焊接质量。
二、汽车车身制造技术的现状
随着改革开放的不断深入，我国的经济实力有了很大提高，科技创新能力也有了长足发展，涌现出一大批汽车制造企业，如吉利、奇瑞、比亚迪、东风、长城、北汽、长安等，其
产品在国内市场的销量逐渐提高。我国已经成为世界汽车生产第一大国。随着汽车的普及，人们对汽车的质量要求也越来越细致，为满足日益提高的需求，汽车制造业加强制造技术的研发，加快对制造技术的改造，增强人员素质培养。汽车车身制造作为汽车整车的重要部分，车身的个性化设计、多样化设计在逐渐成为汽车制造中的主导。目前，车身制造成本在整车的制造成本中比重较高，一般货车的车身质量所占的比例最少约16%，上限大约在30%；轿车和客车的车身质量所占的比例最少约成龙汽车网40%，上限大约在60%。在实际制造中，有的可能还会稍高于上限。所以，仍然迫切需要车身制造寻更加节约材料成本，提高美观和工作性能的创新技术。车身的改变促进汽车的更新，其生产能力的提高决定着汽车整车的生产能力，因此，在我国汽车行业中，只有通过最新制造技术的研发和应用，降低车身制造成本，才能在汽车制造业中立于不败之地。
三、自动焊钳的组成机构
自动焊钳可以分为钳身、电极、加压气缸、冷却管和安装板这五个部分。电极通过导电加压形成焊点的，还具有一定的散热作用，可以根据不同的部门和汽车附近的工件形状把电极设计成直形、弯形等，在整个电极当中，电极帽和电极杆和零件接触的是最多的，
也是电极当中直接和零件接触的，所承受的压力是最大的，如果操作不当极容易磨损和弯曲，是需要经常更换的，为了节省材料我们将电极分离成电极夹和电极帽两部分，这两部分之间用椎体连接起来，这样大大降低了焊钳的成本，把易损的部分制成良好的通用件。
发布评论