标准号139：轻型货车新子午线充气胎
S1 目的和范围
本标准规定了轮胎尺寸，测试要求，标签要求，定义了轮胎额定载荷
S2 适用和引置条款
S2.1 适用
本标准适用于新子午线充气轮胎，这种轮胎主要用于1975年以后生产的车体总重不超过10000磅的轻型车辆（除摩托车和低速车辆）。本标准不适用于特殊轮胎，特殊轮胎是指高速公路服务用的拖车轮胎，间歇高速公路上使用的农用设备轮胎，轮辋直径不超过8英寸的轮胎以及带有子午线的临时备用轮胎。
S2.2 引置条款
美国试验材料学会（ASTM）F-1805-00，在冰面或者雪面直线上单轮传动牵引的标准测试方法，引置本章S3的条款。联邦注册的的制定者对这种材料引置了美国法典（U.S.C.）第五章第552款第一条和CFR第一章第51部分。获得ASTM F-1805-00可以登录ASTM的网站 /或联系ASTM，或者去信咨询宾夕法尼亚州西康舍霍肯市巴尔海港大道100号。ASTM F-1805-00可以从国家公路交通安全
管理局摘要第2055-23439款，或者国家档案局（NARA）获得。在NARA了解这种材料的获取信息，拨打202–741–6030，或者登录： v/federal_register/code_of_federal_regulations/ibr_loc ations.html.
S3 定义
胎圈：指轮胎安装在轮辋上的部分，由钢线构成的胎圈芯和包布组成。
胎圈分裂：胎圈组件间接口的分裂。
斜交轮胎：指胎体帘布层和缓冲层相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。
胎体：指出去胎面胎侧和橡胶外的轮胎结构，充压后承重。
崩花：胎面和胎侧破坏掉分裂出去的碎屑。
帘线：轮胎内束成层的线。
帘线断裂：线绳与橡胶配合物间的断裂。
裂口：胎面胎壁或者橡胶密封层延伸到帘布材料出现的断面裂口。
超负荷轮胎：能承受比额定更高负荷和更高充气压力的轮胎。
凹槽：相邻两个胎面花纹间的不分。
橡胶密封层：在带有充气介质的无内胎轮胎内表面的线层。
橡胶密封层断裂：胎体内的帘布材料与橡胶密封层断裂。
轻型货车轮胎：是指轮胎生产商设计这个轮胎的首要目的在于将其应用于轻型货车或者多种用途的客运车。
额定荷载：轮胎在既定充气压力下最大的承重。
最大额定负载：轮胎在最大允许的充气压力下的最大承重。
最大允许充气压力：轮胎可以被充的最大冷气压力。
测量轮辋：制作的适合轮胎物理尺寸要求的轮辋。
接头裂开：胎面胎壁或橡胶密封层延伸到帘布材料的各个连接处出现裂口。
外直径：一个新充气轮胎的整体直径。
总宽：充气轮胎的胎壁外侧间的直线距离，包括标号和装饰物高度或保护带和胎花纹。
轿车轮胎：用于客运车，多用途客车，卡车的轮胎，车体总重不超过10000磅。
帘布层：一层覆盖橡胶的平行线。
帘布层断裂：相邻层之间的橡胶配合物断裂
充气轮胎：一个由橡胶，化学物质，织布，钢材和其它材料制成的机械装置，当放置到车轮上时，提供一个牵引力并且储存承重的气体或者液体。
子午线轮胎：指胎体帘布层延伸到胎圈，且与胎面中心线呈小于90℃角排列的充气轮胎。
加固轮胎：比相应的普通轮胎承受更高的负载和充气压力的轮胎。
轮辋：轮胎上的一个金属部件用来支撑轮胎和胎圈。
子午线轮胎断面宽度：充气轮胎的胎壁外侧间的直线距离，不包括标号和装饰物高度或保护带和胎花纹。
胎壁：胎面和胎圈之间的部分。
胎壁断裂：橡胶配合物与胎壁的帘布材料断裂。
雪地胎：牵引指数不小于110，相对于ASTM E-1136的雪地牵引测试方法，按照ASTMF-1805-00对雪地直线上单轮传动牵引的标准测试方法，且必须在一个胎壁上按照S5.5（i）标记高山标志。
测试轮辋：制作的适合轮胎物理尺寸要求的轮辋。
胎面：轮胎接触地面的部分。
胎面花纹：台面上环绕轮胎的花纹。
胎面断裂：胎面从胎体断裂。
轮胎磨耗标记：从凹槽预测胎面的视觉磨损程度。
车轮固定装置：测试中用来固定车轮和轮胎装备确保安全的装置。
S4 轮胎与轮辋匹配信息
S4.1 每个轮胎生产商必须确保上市的轮辋可以适用于它生产的轮胎，按照S4.1.1和S4.1.2的要求。
S4.1.1 上市的轮辋必须有尺寸规格和草图，按照以下形式之一：
（a）在提交给轮胎经销商以及相关人员的制造商名称或者品牌名称文件中列出，并且一式两份寄往美国国家公路交通安全管理局，华盛顿第七街400号，20590.
（b）包含在画册中，在当前日期的轮胎制造或者任何较后的日期。至少有下列组织：
轮胎轮辋协会
欧洲轮胎和轮辋技术组织
日本汽车轮胎制造商协会
澳大利亚轮胎轮辋协会
帝汶拉丁美洲德珀纽斯电子音乐（巴西）
南非标准局
S4.1.2 在S4.1.1(a)中列出轮辋的尺寸规格和草图的不需要在列表中，如果已经在S4.1.1（b）中示出过。
S4.2 信息应包含在S4.1.1（b）中指出的画册中，列出一般类别的轮胎和轮辋的尺寸设计，结构类型，
使用目的，应根据S4.1.1列出的轮胎被视为制造商提供的信息，除非画册或者S4.1.1（a）的特定内容另有说明。
S5 要求
S5.1 规格和结构按照S4.1的要求，轮辋的规格设计适合轮胎。
S5.2 性能要求所有轮胎必须符合下列要求：
（a）应符合S6中要求的轮胎规格，类型，最大允许充气压力。
（b）应满足本节S5.2（c)(d)要求，当安装到模型组件时，生产商制造的轮辋能适合指定的轮胎。
（c）最大允许充气压力应为240，280，300，340，或350 kPa。
（d）其额定负载应根据S4要求标注在个体生产商提交的文件上或者在S4的某个画册上标注它的规格类型和充气压力。如果轮胎的最大额定负载在S4的一个或多个画册中示出，那么那种规格轮胎的最大额定负载不得低于画册中规定的最大额定负载；如果同一规格的轮胎在不同画册中标示出不同的最大额定负载，取最小值.
S5.3 样品 S6测试应使用如下样品：
（a）一个速度测试用轮胎
（b）一个耐久性测试和充气压力测试用轮胎
（c）还有一个用来测试物理尺寸，耐脱圈，和强度的轮胎
S5.4 轮胎磨耗标记除了轮辋直径不超过12英寸的轮胎，围绕轮胎的圆周等距离间，每个轮胎应有不少于六个磨损标记，使一个人能通过视觉方式确定轮胎已经磨损胎面深度为十六分之一英寸。轮辋直径不超过12英寸的轮胎应有如上三个标记。
S5.5 轮胎标记除这段指定的，每条轮胎应在每个轮胎壁标明本节（a）到（i）的指定信息。标记应该放置在最大断面宽度间（不包括轮胎壁装饰或者扇形拱），胎圈应放置于至少一个轮胎壁上，除非最大断面宽度位于不超过从胎圈到胎肩距离四分之一处。如果最大断面宽度落在那个地区，标记应置于胎圈到胎肩的中点与胎圈之间，至少一个轮胎壁上。标记应为字母和数字，不少于2毫米（0.078英寸）高，凸起于或凹陷于胎面不少于0.4毫米（0.015英寸）。
(a)DOT的标志，作为符合联邦机动车辆安全标准的认证。
(b)按照本标准S4.1.1中所列文件和画册中的轮胎规格。
(c)按照本章S5.5.4到S5.5.6的限制条件下的最大允许充气压力。
(d)LT轮胎的最大额定负载，指示轮胎负载的文字。
(e)轮胎帘布（包括胎壁和胎面）的材料的通用名称。
(f)胎侧的实际帘布层数，如果胎面帘布层数与胎侧帘布层数不同，也要标记出来。
(g)标记出是有内胎轮胎或无内胎轮胎。
(h)标记为子午线轮胎如果轮胎是子午线轮胎。
(i)高山标记依照S3定义的雪地胎，生产商应标记如下象形的标志符号。一旦选择雪地胎标记，生产商必须把标记标注为底线和高度不少于15毫米，必须包含三个山峰其中中间山峰最高。在山图案里面必须有一个六瓣雪花图案，其高度不得小于最高山峰的一半。
S5.5.1 轮胎识别号码/编号
（a）2009年1月前制造的轮胎。每个轮胎必须按照CFR49第574部分的要求在一个胎壁上贴上轮胎识别标签。除翻新轮胎，轮胎识别号码（或者节选的轮胎识别号码）的数字包含了代表轮胎特性的所有数字代码（日期代码除外），生产商选择的代码必须标注在一个胎壁上。
（b）2009年1月后制造的轮胎。每个轮胎必须按照CFR49第574部分的要求在外侧壁上贴上轮胎识别标签。除翻新轮胎，轮胎识别号码（部分轮胎识别号码），的数字包含了代表轮胎特性的所有数字代码（日期代码除外），生产商选择的代码必须标注在另一个胎壁上。除翻新轮胎，如果轮胎没有预期的外侧壁，轮胎必须按照CFR49第574部分要求在胎壁上标有轮胎识别号码。轮胎识别号码（或者节选的轮胎识别号码）的数字包含了代表轮胎特性的所有数字代码（日期代码除外），生产商选择的代码必须标注在一个胎壁上。
S5.5.2 [转载]
S5.5.3 轮胎必须标有制造商名称，品牌名称，以及按照CFR49第574部分要求分配给制造商的号码。
S5.5.4 轿车轮胎，如果最大充气压力为240, 280, 300, 340, 或350 kPa，那么：
(a)依照S5.5（c）标记的最大充气压力按括号内的数值，取相邻较高的整数
(b)依照S5.5（d）标记的最大额定负载按括号内的数值，四舍五入取整数，并把公斤数换算为磅数
S5.5.5 如果最大充气压力为420KPa（60磅/每平方英寸psi），轮胎必须永久在两个胎壁塑上‘‘Inflate to 60 psi’’或‘‘Inflate to 420 kPa (60 psi)’’的字样，字母和数字的高度不少于 0.5英寸。在两个胎壁上，字符必须置于胎肩和胎圈间的区域。同时字符不得阻碍轮辋在指定轮胎的应用，按照标准号110（571章第110号）。
S5.5.6 对轻型货车（LT）轮胎，显示的最大允许充气压力必须与§ 571.139. S4.1.1（b）中画册提起的轮胎规格的最大负载相对应。根据制造商选择，显示的充气压力可以为10 psi (69 kPa)，高于充气压力对应的最大额定负载。
S6 测试程序，条件和性能要求
按照本节S5和S6.1到S6.7的条件和程序测试时，轮胎应满足所有相应的条件。S6.1. 轮胎规格
S6.1.1 测试条件和程序.
S6.1.1.1 轮胎制备.
S6.1.1.1.1 把轮胎安装到轮胎制造商指定的或者S4.1.1列出画册上的测试轮辋上。
S6.1.1.1.2 轿车轮胎充气压力如下表所示：
充气压力 (kPa)
标准轮胎加强轮胎
180 220
S6.1.1.1.3 轻型货车轮胎使用胎壁上标记的最大负载
S6.1.1.1.4 将装置放于室温20到30摄氏度不少于24小时.
S6.1.1.1.5 按照S6.1.1.1.2调整轮胎充气压力.
S6.1.1.2  测试程序.
S6.1.1.2.1 用测径器沿着轮圈圆周相同间隔的六个点测量断面宽度和宽度，避开特殊保护花纹和保护带的额外厚度。分别取测量的断面宽度数值和宽度数值的平均数。
S6.1.1.2.2 根据测量的最大轮胎圆周计算出外直径，π取3.14
S6.1.2 性能要求  S6.1.1.2中测量得到的实际断面宽度和宽度不能超过S4.1.1(a)中个体制造商提交的数值，也不能超过S4.1.1（b）画册中对应规格显示的数值，型号超过：
（a））（最大允许充气压力为 32, 36, 或40 psi的轮胎）7%
（b）（最大允许充气压力为240, 280, 300, 340 或350 kPa的轮胎）7%或者10毫米（0.4英寸），取这两者的较大值。
S6.2 高速性能
S6.2.1 测试条件和程序
S6.2.1.1 轮胎制备
S6.2.1.1.1 将轮胎放置于测试轮辋上并按照下表给指定的充气压力：
轮胎用途测试压力 (kPa)
轿车胎正常负载220
超常负载260
负载范围 C 320
负载范围 D 410
负载范围 E 500
轻型货车轮胎，横断面> 295 毫米(11.5 英寸)  负载范围 C 230 负载范围 D 320 负载范围 E 410
S6.2.1.1.2 将装置放于室温32到38摄氏度不少于3小时
S6.2.1.1.3 将装置放于测试轴上之前或者之后，按照S6.2.1.1.1调整压力
S6.2.1.2  测试程序.
S6.2.1.2.1 测试装置向直径为1.70 米±1%的测试轮辋的外表面施力
S6.2.1.2.2  使测试压力等于轮胎最大负载能力的85%
S6.2.1.2.3  轮胎以80 km/h的速度运行2小时后打断它.
S6.2.1.2.4  轮胎冷却到38摄氏度后，在测试开始前立即按照S6.2.1.1.1调整其压力
S6.2.1.2.5 在整个测试过程中，轮胎充气压力不做修改轮胎负载也保持在S6.2.1.2.2. 中提供的数值