前几天，小邦在和一位轮胎店主聊天时，店主说，一位车主要把185的轮胎换成195轮胎！当时店主就不建议这么做！咱们今天就来聊一聊到底行不行，还有换胎时需要注意的一些问题吧。
轮胎可是汽车上最重要的组成部件之一，它有着支持车辆的全部重量、承受汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力、保证车轮与路面的附着力等等重要作用，行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性都与轮胎息息相关，所以车主在更换轮胎时一定要谨慎。选用的轮胎不但要符合规格，还需要注意轮胎的结构、层级、花纹类型等特点。
185换成195 这些变化你要知道
咱们平时说的185、195的轮胎指的是轮胎的断面宽度为185、195毫米。
首先，把185的轮胎换成195的带来的最直接的变化就是胎宽加大了，从安全性上来说其实不会产生很大的影响，因为胎宽加大，车主刹车时抓地力加大，刹车距离变短，理论上说反而有利于安全性。不过轮胎和地面的摩擦增加，油耗随之增多，成本也会随之增加，还可能产生噪音。
子午线轮胎
其次，轮胎的高宽比数字越小，车辆的操控性就越好，但舒适性可能会下降，而且轮胎撞击异物时鼓包的机率会增加。还要注意，新轮胎可能会磨到轮拱内衬板，要测量一下原车轮胎的胎面和胎侧分别与轮拱内衬板顶端和侧面的距离，因为胎面和胎侧分别加大了10mm和5.5mm。而且轮胎外径变化了，实际速度与仪表速度的误差会加大。
注意“8个统一”
为了保证车主的驾驶体验等，小邦给读者分享轮胎装配时，同一轴上要做到的“8个统一”，提请大家注意：
规格相同
规格不同轮胎的充气外直径和断面宽不一样，装在同一轴上则负荷分布不一样，因此要求同一轴上必须同规格。另外，前后轴没有特别要求的车辆，其轮胎规格也应相同。
结构相同
子午线胎体帘线排列垂直于轮辋，径向变形大，缓冲性能好，带束层比较坚硬如同坦克履带，故周向变形小，滚动一周接近轮胎外周长的长度。而斜交胎则不同，径向变形小，缓冲性能差，行驶时接触地面部位被压缩，故周向变形大，转一周的距离小于轮胎的外周长。两种轮胎混装在同一轴上，必然承受的负荷不一样、磨耗也不一致。因此，同一轴上必须装配同一结构的轮胎。
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