下面安福慧就轮胎花纹的作用和影响花纹作用的因素等做一分析
花纹作用
简言之，轮胎花纹的主要作用就是增加胎面与路面间的磨擦力，以避免车轮打滑，这与鞋底花纹的作用如出一辙。轮胎花纹提高了胎面接地弹性，在胎面和路面间切向力(如驱动力、制动力和横向力)的作用下，花纹块能产生较大的切向弹性变形。切向力增加，切向变形随之增大，接触面的“磨擦作用”也就随之增强，进而抑制了胎面与路面打滑或打滑趋势。这在专门大程度上消除无花纹（光胎面）轮胎易打滑的弊病，使得与轮胎和路面间磨擦性能有关的汽车性能——动力性、制动性、转向操纵性和行驶安全性的正常发挥有了靠得住的保障。有研究表明，产生胎面和路面间磨擦力的因素还包括有这两面间的粘着作用，分子引力作用和路面小尺寸微凸体对胎面微切削作用等，可是，起主要作用的仍是花纹块的弹性变形。
轮胎花纹影响因素
影响花纹作用的因素较多，但起主要作用并与汽车利用有关的因素是花纹型式和花纹深度。
轮胎花纹型式
轮胎外表面有不同的花纹，常常利用的轮胎花纹主要有：普通花纹，包括横向花纹和纵向花纹两种，其中斜交轮胎采用的是横向花纹，子午线轮胎采用的是纵向花纹。纵向花纹适用于轿车和货车，横向花纹仅适用于货车；混合花纹，特点是花纹较粗、纵向为锯齿形或烟斗形花纹，两边为横向越野花纹，适用于各类汽车；越野花纹，特点是凹部深而宽，抓地性强，适用于越野车和矿山专用车等。
普通花纹
普通花纹适合于在硬路面上利用。它分为纵向花纹、横向花纹和纵横兼有花纹。
纵向花纹
纵向花纹的一路特点是胎面纵向持续，横向断开，因此胎面纵向刚度大，而横向刚度小，
轮胎抗滑能力呈现出横强而纵弱。这种花纹轮胎的转动阻力较小，散热性能好，但花纹沟槽易嵌入碎石子儿。综合起来看，这种型式花纹适合在比较清洁、良好的硬路面上行驶。例如，轿车、轻型和微型货车等多选择这种花纹。
横向花纹
横向花纹横向花纹一路特点是胎面横向持续，纵向断开，因此胎面横向刚度大，而纵向刚度小。故轮胎抗滑能力呈现出纵强而横弱，汽车以较高速度转向时，容易侧滑；轮胎转动阻力也比较大，胎面磨损比较严峻。这种型式花纹适合于在一般硬路面上、牵引力比较大的中型或重型货车利用。
纵横兼有花纹
这种花纹介于纵向花纹和横向花纹之间。在胎面中部一般具有曲折形的纵向花纹，而在接近胎肩的两边则制有横向花纹。如此一来，台面的纵横抗滑能力比较好。因此这种型式花纹的轮胎适应能力强，应用范围普遍，它既适用于不同的硬路面，也适宜和于轿车和货车。
越野花纹
越野花纹又叫砌块花纹，特点是花纹沟槽宽而深，花纹块接地面积比较小(约40%~60%)。在松软路面上行驶时，一部份土壤将嵌入花纹沟槽当中，必需将嵌入花纹沟槽的这一部份土壤剪切以后，轮胎才有可能出现打滑，因此，越野花纹的抓着力大。按照测试，在泥泞路上，同一车型的车辆利用越野花纹轮种的牵引力可达普通花纹的1.5倍。
越野花纹分为无向和有向花纹两种。有向花纹使历时具有方向性。越野花纹轮胎适合于在崎岖不平的道路、松软土路和无路地域利用。由于花纹块的接触压力大，转动阻力大，故不适合在良好硬路面上长时刻行驶。不然，将加重轮胎磨损，增加燃油消耗，汽车行驶振动也比较厉害。
混合花纹
混合花纹是普通花纹和越野花纹之间的一种过渡性花纹。其特点是胎面中部具有方向各异或以纵向为主的窄花纹沟槽，而在双侧则以方向各异或以横向为主的宽花纹沟槽。如此的花纹搭配使混合花纹的综合性能好，适应能力强。它既适应于良好的硬路面，也适应于碎
石路面、雪泥路面和松软路面，附着性能优于普通花纹，但耐磨性能稍逊。一些货车和四轮驱动的乘用车多利用这种型式的花纹轮胎。
轮胎花纹深度的影响
花纹愈深，则花纹块接地弹性变形量愈大，由轮胎弹性迟滞损失形成的转动阻力也将随之增加。较深的花纹无益于轮胎散热，使胎温上升加速，花纹根部因受力重办而易撕裂、脱落等。花纹过浅不仅影响其贮水、排水能力，容易产生有害的“滑水现象”，而且使光胎面轮胎易打滑的短处凸现出来，从而使前面提及的汽车性能变坏。
因此，花纹过深过浅都不好。客观规律是利用中花纹将越变越小。为了确保花纹作用的有效性，世界各国都对轮胎花纹磨损极限制定了明确的法规。并在轮胎胎肩沿圆周的若干等份处模刻轮胎磨耗极限警报标记“”或(和)“TWI”英文标记。当花纹块凸面磨损距离到花纹沟槽底部约1.6mm(1/16英寸)时，标记处的花纹已被磨平，故显露出窄横条状的光胎面，借此警示驾驶员，该轮胎已到了必需改换的时候了。
除以上三种花纹外，还有如下三种花纹：单导向花纹，块状花纹，不对称花纹。
（1）单导向花纹
单导向花纹是花纹沟之间都彼此连接，呈独立的花纹块结构。它有卓越的制动性能，极佳的排水性能，雨天优秀的稳固性能，适合于高速行驶。可是，轮胎的安装位置必需要与行驶方向相同。适用于高速轿车利用。
（2）块状花纹
花纹沟之间都彼此连接，呈独立的花纹块结构。拥有优越的制动及操纵性能，雪地及湿路上优越的操控 及稳固性能，雨天时良好的排水性能。可是它独立的花纹块结构，耐磨性能较差。适用范围：轿车用全天候及雪地轮胎，商用车后轮。
（3）不对称花纹
不对称花纹的胎面左右双侧花纹形状不同。由于其增大了转弯时外侧花纹的着地压力，极大地 提高了高速转弯性能，并补足了外侧花纹的耐磨性能。可是必需注意轮胎的正确安装方向。比较适用于竞技用车及高性能车辆。
安福慧轮胎安全升级之车主注意事项
应按照车辆用途常常利用的路况和车速来选择比较适合的花纹轮胎。对于在一般硬路面上中速行驶的车辆，货车和客车等宜选用横向花纹或纵横兼有花纹轮胎；对于常常在高速公路及良好的硬路面上行驶的车辆宜选用散热性好、横向稳固怀强的纵向花纹和纵横兼有花纹轮胎。子午线轮胎
随着车速的提高，胎面与路面间积水来不及排除便会在两面间形成水膜，将轮胎慢慢托起，在必然条件下乃至完全离开路面，使汽车完全丧失操纵性。这种现象被称之为轮胎“滑水现象”。影响滑水临界速度的因素较多，但其中轮胎花纹型式和坚信芭为主要因素之一。常常在高速公路上行驶的轿车，在有条件的情形下，应尽可能选择抗滑水轮胎。这种花纹的主要特点是，在胎面中部设计出宽大的排水沟(主沟)，在轮胎与路面之间形成较大的排水空间。在主沟两则有通往胎侧的侧沟，故排水距离短，排水效率高，从而最大限度地养活了轮胎在湿路面高速行驶可能产生的“滑水现象”，提高了行车的安全性。
值得注意的是这种花纹具有方向性，安装时切忌大意.
有向花纹轮胎的旋转方向通常常利用模压在胎侧的"箭头"，标记表示.若是依照箭头方向旋转，即"人字形"花纹尖端先着地，则称顺方向放置反之，则称反方向旋转.
抗滑水轮胎一概按顺方向放置提高排水效率，而反向放置则排水效率比非滑水轮胎的还要差。
越野有向花纹轮胎，若安装在驱动桥上，则应顺方向旋转，“人字形”花纹尖端像链子嵌入雪泥地，抓着能力强，而且嵌入花纹沟槽中的雪泥可从双侧被挤压出来，花纹具有自洁性；若安装在从动桥上的越野有向花纹轮胎，由于不输出牵引力，为减少转动阻力和磨损起见，故应反方向旋转。
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