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数据出炉，
报告显示，第15期汽车零整比100指数为365.38%，较上期增加3.53个百分点，虽然与上期报告相近，但整体依旧呈上升趋势，这也说明，整体消费者的修车成本也在相应增长。
在豪华品牌中大型SUV领域，相关车型零整比与负担指数均呈现了不同程度的上涨。沃尔沃XC90让人眼前一亮，优势十分明显：342%的零整比系数、13.48的负担指数。此外，在本次报告新增的养护指数中，沃尔沃在豪华车领域同样具有明显优势。
沃尔沃汽车养车负担持续下降
近期，中保研汽车技术研究院发布《第15期汽车零整比体系数据》，主要呈现了100款车型的零整比系数、常用配件负担指数、养护负担指数等数据情况。
“零整比”就是汽车配件与整车销售价格的比值，零整比系数越高，汽车的维修成本也就越高。
在消费者越来越理性的当下，零整比系数也成了不少消费者购车的一项参考标准。
其实，沃尔沃汽车从2019年就开始着手优化零件价格，同时也持续为用户提供贴心的服务。作为推出“零件终身保”的豪华品牌，沃尔沃汽车为用户带来了真真切切的实惠。这项服务大大降低了车辆的维修使用成本，也只有对产品品质和售后服务充满信心的豪华品牌，才敢提供零件的“终身保修”。
当今消费者在购车时，不但会考虑车型的终端价格，同时也会关注后续养车以及品牌售后等因素。从此零整比数据与相关的服务来看，沃尔沃汽车作为豪华品牌，不仅售后养护价格亲民，更是全方位考虑车主的修养方面需求，确实值得车主的信赖与选择。
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更好地满足不同消费需求
补贴浪潮下的市场变幻
今年3月份以来，“史上最卷”汽车降价促销潮，开始向全国各地、各大车企快速蔓延。针对汽车促销降价引起市场端的广泛关注和热议，中汽协发声，认为此轮降价的炒作应尽快降温，使行业回归正常运行状态，确保行业健康平稳发展。并指出以下四点：
一是结合去年以来汽车市场表现，采取稳增长措施很有必要；二是促销多为老款库存车型，夸大降价宣传对消费者产生误导；三是我国新能源汽车快速增长，燃油车也在加速技术升级；四是价格战不是长久之计，汽车市场应尽快回归正常秩序。
过去两年，我国新能源汽车产业厚积薄发，市场呈
随着新能源汽车渗透率的不断提高，以及政策和促销的不断利好，尽管新能源汽车尚有诸多不足之处，但不妨碍越来越多的用户将新能源汽车纳入自己的购车选项之中，并且付诸行动。
今年一季度，新能源汽车产销分别完成165万辆和158.6万辆，同比分别增长27.7%和26.2%，市场占有率达到26.1%。有专家预测，在2040年前后，我国汽车市场将在新增部分实现新能源汽车对燃油汽车的替代。
新能源汽车，真的会代替燃油汽车吗？
油电共存
现了爆发式增长态势，中汽协指出，虽然新能源汽车发展较快，但燃油车也在加速技术升级，不断适应市场需求新变化，未来很长一段时间两者是共存关系，共同满足不同消费需要。消费者应根据自己的使用场景和需求做出自我选择。
油电共存 协力并进
新能源汽车是趋势，但也应该认识到，燃油车并未成为过去时。我国购买汽车的人非常多样化，用户需要不同类型的车辆来适应不同地区、不同场景的用车需求。从年轻人到中老年人，从城市人到农村地区人，都要有相应的产品可以满足他们的需求。
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市场各取所需，汽车行业应当尊重用户的选择，为有消费需求的用户提供其所需的服务、产品及体验。在当前环境下，作为传统合资车企代表的一汽-大众表达出“油电共存，协力并进”的品牌态度，而这也正是一汽-大众兑现“以用户为中心”承诺的必然选择。一汽-大众认为，无论什么时候，企业都有责任、有能力为用户造好车，以满足消费者多样化出行需求的美好向往。
对此，一方面，一汽-大众跟趋势，快入局，全面发力电动车；2021年，连续推出了“德系先锋智能纯电SUV”ID.4 CROZZ和“大尺寸高端智能纯电SUV”ID.6 CROZZ，开始进军纯电汽车市场。今年4月17
一汽大众怎么样日，一汽-大众ID.7 VIZZION 在上海与大家正式见面，计划于年内上市。ID.7 VIZZION定位于纯电轿车，将进一步丰富一汽-大众产品矩阵，满足更多样化的用户需求。
另一方面，一汽-大众固底蕴，抓优势，提供更优的燃油车产品。只要用户在，只要需求在，一汽-大众就会不断精进发动机技术。正如大众过去80多年在发动机领域所做的努力，历经四代优化，在技术、可靠和环保等方面不断创新。
大众第二代黄金动力 强势来袭
今年7月1日，被称为“拥有更严苛排放标准”的国六b 将正式实施。与此同时，实际行驶污染物排放试验也将正式实施。这对汽车企业的研发能力又是很大的一项挑战。
所幸，在精进黄金动力的路上，大众不断前行。近日，一汽-大众正式发布了其搭载大众第二代黄金动力1.5T EVO2发动机的全新探歌。大众第二代黄金动力就是一汽-大众对燃油车态度的最好表达。一汽-大众认为，它1.5T Evo2
发动机
R-Line
潮趣造型
是目前燃油技术在“高能低耗”方面的较优的解决方案，体现在以下几方面：
在动力性能上，得益于可变截面涡轮增压技术，1.5T E v o2发动机中低速更有劲，反应速度更快。1200~5600r p m能够输出80%以上的扭矩，并于1750~4000rpm持续输出100%最大扭矩，相比1.4T覆盖范围提升了80%。
在经济性方面，1.5T Evo 2发动机采用了诸多先进技术，如米勒循环、中置式VVT、APS大气等离子喷涂、电子调节水泵、可变排量机油泵、350bar燃油喷射系统和低摩擦等，有效降低油耗。相比1.4T发动机，1.5T Evo 2发动机功率提升7%，百公里综合油耗从6.45L降低至6.1L。
此外，1.5 T Evo 2发动机采用紧耦合式排气系统，大幅提升了尾气净化效率，碳排放低至百公里6.7克，全面满足国六b排放标准。
除了技术本身，从搭载产品的横向看，1.5T Evo2发动机不仅搭载在全新探歌上，速腾、宝来均有搭载该发动机；后续还会扩展到探岳、迈腾等更多车型上，一汽-大众期待通过第二代黄金动力，向用户提供当前量产车市场较好的发动机体验，也希望让更多用户体验到第二代黄金动力的卓然魅力。
油电切换并不是非此即彼，共存发展会是常态。未来，一汽-大众将秉持着“油电两手抓，两手都要硬”的策略，为用户提供更高品质、更丰富的产品，更好地满足不同的消费需求。
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