爱唯欧汽车欧朗技术贴:关于翼虎运动模式S档)的驾驶技巧!(已更新)
 
貌似有很多翼虎车主都缺乏S档的驾驶经验,假如大家有长期驾驶手动挡的经验(主要是领悟利用变速箱减档达到减速目的),对于理解下述个人观点应该没有障碍以下为本人理论+实践。。。结合类似流水账的语言组织能力。。。仅供大家参考,欢迎批评指正
 
一、S模式下加速超车(个人觉得介个最有快感!爽!!) 
       开过手动档的人都知道,翼虎的加速性没有手动挡那么痛快,特别是在超车的时候 ,放在D挡上 ,车速不会因为你猛踩油门而迅速提升 ,只能是顺序加挡直到涡轮增压起作用......有了S模式情况就不一样了 ,加速超车的时候 ,换入S模式(这时候不需要踩刹车),直接把挡把向下拨入S模式然后猛踩油门,同时配合发动机转速+档,车速会迅速提升 ,加速超车得心应手(你会强烈感受到超越D档模式下加速的推背感 ,响应的速度不比手动挡差哦(个人觉得)。
 
二、S模式下通过某些限速路段
      有些路段限速50-70,如果这个时候用D八万左右买什么车好档行驶,细心的车友会发现仪表盘的转速指针很不稳定,这是因为变速箱在来回变档(个人觉得是在4档和5档之间徘徊)。这时就可以换用S档行驶,并手动将挡位调节至S4或者S5(此时的发动机转速大约在1600-1800),你会发现动力正合适,而且应该不容易超速(因为如果提速了你可以通过发动机声音准确判断
 
三、S模式下下坡      
       如果开手动挡下陡坡,正确的操作模式是逐步降挡 ,带挡滑行 。如果开自动挡,车速可能会不断提升(视坡度而定) ,那就只能滑行的时候适时踩刹车。如果使用S模式 ,这一切就简单了:下坡时挂入S模式 ,并按下档把左侧的“—”,降入低速挡(可以视车速决定是否继续减档),这时候可以充分利用发动机制动降低车速 ,驶入坡底时可以迅速加挡
或者换入自动模式 ,会很快恢复正常驾驶。在实际应用中下地下车库的时候采用S模式很实用 ,甚至不用踩刹车。
 
四、S模式下高速行车 
     传奇报价高速行车的时候可以选用S别克愿景suv模式 ,这样不但提速快,而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动(详见二) 。在高速行驶的时候,如果想刹车 ,那么在踩刹车踏板的同时 ,按“—”使车强制降入低速挡 ,会产生强大的发动机制动 ,加快减速。
 
五、S模式下过弯道  
     过弯道的时候 ,通常都会在入弯的时候踩刹车减速 ,通过弯心后加速出弯。但是这时候发动机的转速和车速就会降得很低,加速需要一个过程 哈弗汽车报价。如果使用S模式 ,在入弯前通过减档利用发动机制动减速,过弯时只需保持车身稳定 ,此时由于强制降挡 ,发动机会相对维持高转速 ,出弯道后,可以迅速拉高速度(也许这就是传说中为什么特殊情况下使用S模式会省油吧,但本人并未验证);
 
六、S模式下溜车滑行
     我们在开车的时候经常会遇到需要溜车滑行 ,比如遇到红灯。很多人会在这时候松开油门踩刹车 ,但由于自动挡收油后减速迅速,所以会导致提前停下 ,不得不又加油前行 。而如果换入N空挡,滑行的距离是远了 ,但是大大增加了危险(貌似听说在空挡滑行时,变速箱不供油,但是变速箱还在运动,所以在没有机油润滑的情况下,会加速变速箱的磨损,因为此时的车失去了动力 ,大大降低了机动性和反应能力。还听说变速箱在缺乏机油的润滑时,有可能与制动系统难以匹配,进而产生越踩刹车越打滑的情况)。此时使用S模式就很方便了,用手按“—”逐步降挡 ,可以平稳滑行很远 ,而且因为动力还没有切断 ,遇到紧急情况可以迅速踩油门加速躲避。
 
七、长时间用S模式行驶
    奔驰e300怎么样有车友提出:不可以长时间用S模式驾驶。可能是因为S模式下发动机的换挡转速会比D档要高,根据习惯思维,酱紫会对发动机产生过多的热量和其他消耗(保不齐是的),不过我个人认为,对于一款成熟的发动机,应该在可控范围之内。车作为耐用消费品,一旦组装下线(即便不开),便开始了消耗。。
 
八、友情提醒
      在挂入S模式后,加油的同时要配合手动+档(随着不断加速从S1S2。。直至S6),因为S模式只会自动减档,自动加档不存在哦(本人已经实践证实)。加档时机个人认为:没有什么具体的数值(即时速度或即时转速),全凭一种感觉(也想写出我换挡时的速度或转速,但还是放弃了),原因就是:我只是一个会说普通话的普通人而已,避免格式化吧!