2018年第3期2018年第3
期时代农机
TIMES AGRICULTURAL MACHINERY
第45卷第3期Vol.45No.3
2018年3月Mar.2018
作者简介：罗云辉（1978-），男，大学本科，助理工程师。
罗云辉
(,722405)
摘要：文章详细介绍了汽车涂装的涂料及其涂膜应具备的诸多特性，分析了汽车涂装过程中常见的种种涂膜弊病类型及其产生的原因，总结出了在汽车涂装工艺中针对这些弊病的一些防治方法。文章详细介绍了汽车涂装的涂料及其涂膜。
关键词：汽车涂装；质量缺陷；对策
1汽车涂装的涂料及其涂膜应具备的特性
（1）应具有极好的耐候性和耐腐蚀性，能适应在各种气候环境条件下使用，涂层能与汽车本身同寿命，即汽车涂层的使用寿命应接近汽车本身的寿命（5~10年）；要求在各种气候条件和腐蚀环境中，包括在苛刻的日晒夜露、风雨侵蚀的情况下保光保性良好，不起泡、不开裂、不脱落、不粉化，无锈蚀现象，涂膜应坚韧耐磨，机械强度好，能适应汽车行驶中的震动和应变，还应具有优良的耐温变性。
（2）应具有极好的涂装施工性和涂料的配套性。要求能适应汽车生产工艺的高速度流水作业线。
（3）基于汽车市场竞争激烈，价格特别敏感，降低汽车的制造成本是永续性的课题，再加上汽车涂料用量大，要求涂装材料物美价廉性价比高，能为降低汽车涂装成本创造条件。
2汽车涂装产生的常见涂膜弊病类型及其因素
所谓涂膜弊病，是指涂膜的质量与规定的技术标准相比所存在的缺陷。涂膜的早期破坏现象是指刚投入使用不久，就产生起泡、失光、锈蚀等涂膜弊病或涂膜某些性能达不到应有的标准。涂膜常见病态分类如下：
浑浊：对于清漆和透明涂料出现微浑浊或变成糊状、浆状的现象。其原因：①稀释剂选择不当，对成膜物（树脂）的溶解度差，只能部分溶解就会出现浑浊；②稀释剂用量过多，稀释剂中含有水分；③生产时未能严格执行操作规范（如熟化时间不够，原料中含有杂质等）；④运输和储存时有水分及潮气侵入；⑤储存时温度过高或过低。涂料产品应储存在通风干燥的库房中，防止日光直接照射或过分冷冻，应隔绝火源，远离热源。
变厚沉淀：涂料在储存时出现黏度增稠甚至成胶冻状的现象。有制造和储存两方面因素。
涂料及其涂膜产生的弊病，可在涂料施工前产生，也可在施工期间或施工后出现。因此产生病态的因素很多，主要有以下方面：
涂料本身的质量：涂料所用基料及其性质、基料与颜、填的比例、颜填料的细度及在基料中的分散状况、助剂的选择及用量是否合适等。
涂膜弊病有上百种，在何时、何种场合产生的，要仔细分析，一种弊病可能会由十几种因素造成的，所以必须到根本
的原因，才能有效地防治。从事涂装的专业人员必须熟知各种涂膜弊病及其防治方法，才能及时排除生产中出现的质量问题，采取有效的预防措施。下面分类介绍一下涂膜弊病的产生原因及其防治补救方法。
3汽车涂装中涂膜弊病的防治方法
汽车涂料在制造或生产后未涂装施工前有时会出现一些问题；储存过程中可能出现浑浊、增稠、沉淀、变、结皮、返粗、胶化等异常现象；储运期间由于运输距离过远，受热或受冻产生变质缺陷。如在使用前未检验或漏检就投入使用则会产生成批的涂膜弊病，造成严重的经济损失。现将常见的汽车涂料在此期间产生的变质现象及其防治方法介绍如下：
黏度太高引起的原因：原料（计量）错误；人为错误；测量错误。防范方法：检查计量设备和磅秤；培训人员；校正黏度杯，测量前湿漆要搅拌均匀，检查温度是否符合标准范围，选择正确的黏度杯。纠正措施：用合适的溶剂进行调整，或多加一些溶剂；调整错用原料。
4粉末涂装常见弊病产生的原因和解决的措施
粉末涂料涂装涂膜缺陷的成因及其解决方法如下：①涂膜光泽不足：固化时烘烤时间过长；温度过高；烘烤内混有其它有害气体；工件表面过于粗糙；前处理方法选择不当；②涂膜变：多次反复烘烤；烘箱内混有其它气体；固化时烘烤过度；③涂膜表面桔皮：喷涂的涂层厚薄不均；粉末雾化程度不好，喷有积粉现象；固化温度偏低；粉末受潮，粉末粒子太粗；工件接地不良；烘烤温度过高；涂膜太薄；④供粉量不均匀：供粉管或喷粉管堵塞，粉末在喷嘴处粘附硬化；空气压力不足，压力不稳定；空压机混有油或水；供粉器流化不稳定，供粉器粉末过少；供粉管过长，粉末流动时阻力增大。
5结语
随着汽车市场品牌的快速增长，用户选择产品空间的日益广阔，市场竞争更加激烈。用户在选择上除了注重品牌和性能外也更加注重产品的外观装饰性。而影响装饰性的最大涂装问题就是涂装涂膜出现的弊病，控制涂膜弊病的发生，直接
关系到生产的成本和效率，关系到产品的竞争力。由于造成的因素非常多，几乎涉及到人、设备、材料、工艺、环境、管理等方方面面，要想有效地控制和减少涂膜弊病，必须进行观察和分析，出问题的根源，采取有针对性的措施，才能达到理想的效果。
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