雅阁轿车为何起步困难
作者:郭宏宇
来源:《汽车与驾驶维修》2011年第10
        故障现象:一辆2003年产广汽本田雅阁轿车,车型为CM6,搭载5挡自动变速器,行驶里程18km。用户反映该车变速器大修后不久,出现起步困难的现象,需要将发动机转速提升到3000rmin以上,车辆才能缓慢行驶。
        检查分析:维修人员试车,发现挂D挡时车辆无爬行,强行起步后,车辆行驶正常。做失速试验,发动机失速转速为3500rmin,说明发动机的输出扭矩和变矩器的传动效率都是正常的。车辆无爬行,应该是变速器内部的离合器未能接合。
        CM6车型变速器为提高换挡的平顺性,在CM5车型变速器的基础上为1挡齿轮增加了单向离合器(1)。这样,车辆在前进行驶时,1挡离合器始终保持接合状态,1挡齿轮的动
力输出不会出现间断。由于单向离合器的作用,1挡齿轮的传动不会影响其他挡位。同时为了保证固定1挡行驶时车辆有足够的牵引力,又在1挡齿轮上增加了1挡固定离合器。
        车辆起步时只有1本田雅阁论坛挡齿轮是由释放状态转入与传动轴联动的,车辆没有爬行说明1挡齿轮没有转入联动状态,这有可能是1挡离合器未能接合。了解到变速器的结构特点后,维修人员决定尝试用2个离合器同时驱动1挡齿轮试车(2)。起动发动机后,踩下制动踏板将换挡杆置于1挡,松开制动踏板后车辆开始爬行。这样的试验结果表明,问题确实是出在1挡齿轮的传动控制上。2个离合器同时参与传动时,车辆才有爬行,说明离合器的工作油压偏低。查阅油路图得知,1挡离合器和1挡固定离合器的工作油压是源自同一油道。如果油压偏低,将同时影响2个离合器的工作。
        举升车辆使车轮离开地面,将油压表接在1挡离合器的油压测量口,起动发动机,挂入D挡后松开制动踏板。当发动机转速为700rmin时,1挡离合器油缸的压力为0kPa。大幅度提高发动机转速后,油压才有所升高。当发动机转速为3500rmin时,油压达到800kPa,但仍低于1挡离合器890kPa的最低工作油压。发动机转速提高后,1挡离合器油缸的工作压力才建立起来,说明油道中存在漏油现象。观察油路图,可以看到在1挡状态下,油道中的动态油道有1挡离合器油缸和1挡蓄压器油缸,漏点很可能是在这2处。