第10期1、2月份一起算，进出口可以增
长7%左右，出口大概也能维持在
7%，进口可能会更高一些。所以总体
来看，我们今年还是呈小幅的增长，
而且有可能下半年形势好一点。减少外贸企业税丰田 中国
费负担，加大金融支持力度，保持政策基本稳定。
今年外贸10%的增长速度，可以实现。我们现在的
出口退税要保持基本稳定，即便有微调，也是鼓励
性的政策多于限制性的政策。另外也要使我们的
出口退税加快进度，人民币汇率在增加弹性的同
时，基本保持在一个稳定的水平上。商务部部长陈德铭此前公布的财政预算报告显示，2011年，中央
国有资本经营收入765.02亿元，支出769.54亿元，其中调入公众财政预算用于社会保障40亿元。现在情况是，国有企业有利润了，基本上烂在锅里。不管国有企业盈利多少，比如把它盈利的15％，无条件的上缴给财政，成为财政预算，成为国民公共服务资金来源。国有资产是全民的，它的利润是人人分享的，如果它的利润成为财政的公共预算，就可以用来支持民生，支持基础设施。如果10000亿元利润，国企上缴1500亿元，这是理所当然。重庆市市长黄奇帆在IPO 是否继续由监管部门审批的问题有定论之前，可以尝试放开发行节奏控制，增强发行窗口选择的灵活性。从海外市场来看，发行上市企业在通过审核或注册后可以自行选择时机启动发行。未来A 股也可以考虑进一步提高发行人和主承销商根据市场需求和承接能力自主选择发行窗口。提高或取消新股网下发行的比例上限，通过加大机构投资者在网下的认购比例，增加机构在定价时的话语权和责任感，鼓励投资者长期持有股票
。中国国际金融公司董事长李剑阁
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辑：于勇E-mail:*******************
《财富》：丰田汽车东山再起的关键当2011年最后的账目核算完毕后，人们发现此前的全球最大的汽车制造商丰田汽车公司(TM)的产量下滑到全球第三，落后于通用汽车(GM)和大众汽车。这并不出人意料：过去三年中丰田经历了一连串的灾难，其中有天灾，有人祸。该公司面临的最新灾祸是强势日元，日元走强导致丰田在日本制造的所有东西都变得更昂贵，从而损害公司的获利能力。去年
11月份的一期《汽车新闻》(Automotive News)预计丰田未来将面临“更多痛苦”，原因是“销售下滑、洪水导致供货延迟、顾客流失。”
过去这3年间掌舵该公司的是位年轻的总裁，事实上他一出生下来就注定将担任该职务，此前他几乎没有多少危机管理经验：丰田章男是丰田创始人的孙子。在十年的时间里，尽管丰田是被职业经理人们所运营的，但章男在没有作出多少惊人之举的情况下在该公司里逐步升迁。
在2009年被推上该公司总裁的位置后，他不得不立即应对全球经济衰退、大规模召回及一场致命的海啸。汽车产量大幅下降，与此同时丰田失去了其最重要的竞争优势：其卓越品质的声誉。
美国人看到章男在美国国会道歉，他后来还在一段YouTube 视频中掉泪。丰田在美国的市场份额大跌。在2009年年底达到18.3%后，2011年丰田在美国的市场份额一路跌至12.9%。丰田的汽车召回危机给竞争对手们壮了胆，竞争对手们散布说，一度被看作是汽车界不可阻挡的力量的丰田，已退居到跟跑位置。
但我听到了不同的声音，这些声音说丰田非常好地应对了海啸，而召回危机则起到了为这家变得自满的公司敲响警钟的作用。丰田新总裁对公司的产品有强烈的个人兴趣，在新总裁的巨大推动下，丰田正在再度与顾客建立良好关系。
密歇根大学的杰弗里·莱克(JeffreyLiker)是一位在研究丰田方面的首屈一指的学者，他告诉我，“章男已使丰田重新焕发了活力。他曾许诺自己要成为该公司迄今为止最贴近工作现场的总裁。”
丰田没有向外界展示未来车型的惯例，但我从经销商了解到，将在明年春季推出的2013款亚洲龙(Avalon)轿车在款式和吸引力方面将有一些特殊之处。如果以后的车型实现
类似的高标准，那么章男的“总是更好的小汽车”的口号，可能与“现地现物”一起进入丰田词典。■08
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