1.汽车电控故障自诊断是指汽车电子控制系统监测自身的运行情况，诊断系统有无故障，并采取相应控制措施的过程。
对√
错
2.当今汽车的每一个电子控制系统，都配置有相应的故障自诊断子系统，称为第二代车载故障自诊断系统。
对√
错
3.当氧传感器电路“短路”时，汽车发动机ECU仍然可以对空燃比实施开环控制。
对
错√
4.根据故障自诊断测试过程中显示的故障码来检查排除故障，是排除汽车电子控制系统故障最有效、最方便快捷的方法。
对√
错
5.在诊断排除汽车电控系统故障时，可以对电控单元ECU加热进行故障征兆模拟试验。
对
错√
6.汽车传感器的技术状态，可以通过静态检测结果进行判定，静态监测主要测量电阻值。
对√
错
7.汽车传感器的技术状态，可以通过动态检测结果进行判定，动态监测主要测量电压值。
对√
错
8.就车检测汽车用温度传感器技术状态的方法是将传感器和温度表放入烧杯或加热容器中，并在不同温度下，用万用表检测电阻值，再与标准电阻值比较进行判定。
丰田 中国对√
错
9.在检修汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵时，旧的油泵可以干试，新的油泵不可以干试。
对
错√
10.当汽车发动机电控燃油喷射系统的电动燃油泵发生故障时或者电磁喷油器发生堵塞、滴漏故障时，发动机ECU可以检测到故障信息，并生成故障代码。
对
错√
11.就车检查大众轿车发动机电控燃油喷射系统的脉冲电磁阀式怠速控制阀时，起动发动机怠速运转，用手触摸怠速控制阀如有明显的振动感，说明怠速控制阀技术状态良好。
对√
错
12.当丰田汽车安全气囊系统SRS的故障码为“41”时，就说明安全气囊系统SRS一定发生过故障。
错
13.汽车在使用过程中，只要蓄电池极柱上的电缆端子未曾拆下，ECU中存储的故障码就能长期保存。对√
错
14.拆下蓄电池极柱上的电缆接头，ECU内部RAM中存储的信息并不会因断电而丢失。
对
错√
15.为了快速修复故障，在故障诊断之前可以通过拆卸蓄电池的方法试着修复故障。
对
错√
16.检测步进电动机的工作电压，应有9~16V的脉冲电压。
对√
错
17.诊断与检修汽车发动机电子控制系统故障第一步应从询问用户有关情况开始。
对√
错
18.诊断汽车发动机电子控制系统故障操作应首选借助诊断仪读取故障代码以提高效率。
对
错√
19.读取故障代码以后应按“机械故障与其他故障征兆表”诊断排除。
对√
20.汽车故障诊断系统有通用的故障指示灯且只有一个。
对
错√
二．单选题
1.当汽车故障自诊断系统发现某只传感器或控制开关发生故障时，其电控单元ECU就会将故障信息以故障码的形式存储在（）中。（）[单选题]*
A.ROM
B.RAM√
C.I/O接口
D.CPU
2.当冷却液温度传感器“短路”时，汽车发动机ECU将按（）℃的工作状态控制喷油器喷油。（）[单选题]*
A.0
B.19.5√
C.80
D.100
3.当冷却液温度传感器“断路”时，汽车发动机ECU将按（）℃的工作状态控制喷油器喷油。（）[单选题]*
A.0
B.19.5
C.80√
D.100
4.当进气温度传感器“短路”或“断路”时，ECU将均按（）℃的工作状态控制喷油器喷油。（）[单选题]*
A.20√
B.30
C.40
D.50
5.当今汽车电子控制系统都配置有故障诊断插座。按照国际标准规定，故障诊断插座上的接线端子数目应为（）个。（）[单选题]*
A.10
B.12
C.14
D.16√
6.国产大众轿车电子控制系统可用故障检测仪V.A.G1551或V.A.G1552进行诊断测试。两种故障检测仪可供选择的功能都有（）项。（）[单选题]*
A.8
B.9
C.10√
D.11
7.在环境温度为20℃的情况下，就车检测丰田雷克萨斯LS400轿车1UZ-FE型发动机用涡流式空气流量传感器中进气温度传感器的阻值时，阻值应为（）kΩ。（）[单选题]*
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