产品经理简称PM，是指在公司中针对某一项或是某一类的产品进行规划和管理的人员，主要负责产品的研发、制造、营销、渠道等工作。产品经理是很难定义的一个角，如果非要一句话定义，那么产品经理是为终端用户服务，负责产品整个生命周期的人。产品经理需要考虑目标用户特征、竞争产品、产品是否符合公司的业务模式等等诸多因素。近年来互联网产品经理火热，一起看下为大家精选的互联网产品经理学习文章。
推广成本近乎为0，如何挖来KOL？
笔者从0-1经历了上汽通用五菱向互联网转型,此款APP是为宝骏五菱车主打造的掌上服务APP，从0-1的整个过程基本笔者全程参与，从前期产品功能的搭建到首批种子用户的积累，一步步产品的迭代。
这个从0到1的过程是最难，但是收获到的经验往往是最珍贵的，市场上千万款APP各有各
要解决的需求立场，每家的运营套路打法也不尽相同，如下是我个人整体的些许运营经验与大家，希望可以互相交流，教学相长。
如下图是我们产品刚上线至今的下载趋势,数据和真实数据存在出入，但是整体趋势是具有参考价值的。
（APP端下载趋势）
有同学会说，既是上汽通用五菱旗下的APP，肯定“背靠大树好乘凉”，但现实并非如此，很多传统企业进行互联网转型是比较难的，从0-1有时候没有过多的关注和资源支持，同时是对于传统组织架构的颠覆，是对于从业人员的思维升级，这一点“从内打破”是比较难的。所以一开始这个APP是从乙方的角发起的，也就是上汽通用五菱的供应商，而我就在这家公司接手了这个项目的运营，起初APP的商业和运作模式并未被验证，基本算是“摸着石头过河”。就在这样的过程中，我们快速迭代，逐渐总结出了一些方法论。
1.“小步快跑，快速迭代”
早期的时候我们的APP只有聊功能，当时考虑先让用户在我们的产品上进行登录结实好
友，但是运营了段时间发现活跃和聊天用户非常的少，什么原因？
后来我们发现车主大部分都有当地省-地区的车友会以及线上的QQ聊等，那么为什么用户会在一个新的APP上进行互动交流？用户转移的成本太高。
然后后期迭代我们就在原有的”仅有聊“的基础上增加了社区发帖功能，把原有的聊改成了社区论坛形式，并设置管理员进行管理。
前期互动发帖的人很少，为了更好地营造社区的氛围，一方面我们会进行人工批量的灌帖，另一方面我们当时设定了任务，每天必须对于互动发帖的真实用户进行维护，慢慢积攒人气。
用户都有的欲望，有时候会晒一下车友会的自驾游、聚会或者自家的娃等等，逐渐有了用户+内容的产品形态，根据收到的用户真实反馈后期我们还上线了内容推荐功能、接入线上技师问答，新车试驾、第三方加油等功能，更多满足用户需求的功能，在365天里大改版15次，多是架构性的改版，不断优化调整方向。
2.运营“ 四两拨千斤”
在产品功能慢慢优化的过程中，还是需要吸引更多的车主入驻，那么在推广成本近乎为0的情况下，如何拉新就是尤为关键的任务？运营人员比较少，经费预算不足，而在这上面我们也是花了些功夫，始终倡导要把精力集中在最有效的事情上。
2.1拉新关键人物
我们了解到很多车主都有线下的车友会，那么我们先引导会长入驻然后让“领头羊”带动更多的车友加入，我们怎么做？
一方面利用线上QQ资源搜索到了全国大多数省市的QQ并通过“汽车新手”的身份加入，然后添加管理员告知APP情况，希望可以入驻，后期可能会享受到汽车维保方面的优惠，并且可以结识全国各地的车友会，以及后期在他们组织举行线下车友会的时候我们可以进行赞助（比如车友会会旗、会标甚至些资金支持）。
就这样前期的一些种子用户就有了。
同期间我们还去汽车之家、易车、爱卡的汽车媒体直接去KOL和论坛的版主进行邀请入驻，当然像汽车之家这种对于广告帖查的会非常的严格所以我们前期发的很多的“变相引导
爱卡汽车网关注下载”的帖子都会被和谐，严重的还会被封号，但是对于KOL我们用私信方式也可以解决但就是时效性不高，不过一旦能拉动每个人都能带几百的车友。
另一方面为了更多地提高拉动能力，我们还以车友会为组织做了“公益活动”拉赞助力的活动。
例如有一次我们在APP举办新年活动，需要车友会说出与公益有关的新年愿望，我们将会提供资金支持助力车友会达成心愿，活动赛制就是“拉到的人气赞越多的车友会，将会获得更多的资金支持”，大多数的车友会都很热爱公益而且集体性的公益活动大家都里策都非常愿意参与，就这样通过“公益拉新”的形式我们又收获了一波正能量满满的用户。
种子用户积累期间，印象深刻的是，我了解到有一名叫“郭力”的车友在全国五菱宝骏车友影响力很深刻，他是云南车友会的会长，2015年汽车之家甚至还为他拍摄了《环游中国》的宣传片.
感受到他的影响力后我通过其他车友的推荐到了“郭力”，希望能够邀请到这位有影响力的车主加入我们的产品，但是我们的APP实在太没有影响力了，当时力哥大多是与更大的
流量平台汽车之家和易车这种大平台合作，我们确实没有太多的资源支持，就这样他拒绝了我们的入驻邀请。
所以在资源没有那么充足的情况，如何撬动大佬又是一个难题？
后来过了一段时间我了解到力哥有再次从云南进藏的打算，我就以一名普通车主的身份在我们的社区发了一篇力哥的帖子，描述了对力哥环游中国的赞和敬佩，同时得到了很多车友的一致好评，他们关心力哥高原反应的身体，敬佩可以环游中国的勇气.
当时我把这篇帖子拿给力哥看，我说“力哥你看这是车友发的帖子，你看看下面很多人都很关心你，有很多你的粉丝都在我们的APP上”，就这样我们以“情感关怀”的方式感动了力哥，因为大佬看中的是粉丝，是与粉丝的这种连接，就这样力哥答应了我们的入驻邀约，并且愿意在接下来的云南-西藏的自驾游中全程在我们论坛进行直播。
就这样，我们积累了最早期的种子用户。
2.2维护核心人物
积累了早期用户，就更要维护好让他们留下，那在产品不是那么给力的时候，就需要运营发力了，为此我们在核心的用户中尽力去挖掘用户的故事，将用户打造成关键的KOL并进行包装，我们成立了《车主故事》专栏，将那些平凡车主的不平凡故事包装出来，让大家感受到原来身边的车友都有着精彩的一面，每个人都可以成为生活的主角。
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