电动汽车为什么一跑高速，就变弱鸡？为什么要研发高速电机？
不管是十来万的家用车，或是三四十万的入门豪华车，还是顶级运动车型，结果都差不多，最高车速这个参数上，不管什么级别的电动车，都被同级别汽油车碾压。
其实，现在主流电动车的电机，最高转速大概一万六千转左右。汽油发动机要做到1万转，绝对是超跑水平了，很多人可能三千转都很少开得到，电动汽车的电机随随便便就1万多转，为啥最高车速上不去呢？
主流电动车的电机，最高转速大约在16000转
绿芯频道，最硬核的新能源汽车科普。今天，我们来聊聊，为什么我们需要高速电机，为什么电机转速这么高，最高车速却上不去。
欢迎观看本期视频内容：电动汽车为什么一跑高速，就变弱鸡？高转速电机到底有多难？
本田电动车我们说特斯拉碳纤维包覆转子的那期节目里，有评论说到：模型电机有8万转，戴森吹风机里的电机最高转速都能达到11万转，怎么到了电动汽车这里，区区2万转的转速，就算是黑科技了呢？
好莱坞电影看多了，可能让大家有这样一种错觉，感觉变大变小，轻松又正常。其实并不是这样。在我们生活的三维世界里，一个东西的长度如果增长N倍，那它的表面积，或者截面积增长的是N的平方倍，而体积增长，是N的三次方倍。
蚂蚁可以扛起自身体重十倍的东西，但如果把2毫米长的蚂蚁尺寸放大1000倍，弄得跟大象差不多大，那它的体重会非常夸张地增长到10亿倍，而蚂蚁腿的肌肉截面积增长，只有100万倍。这样的蚂蚁不仅不能举起什么重量，而是早就被自己的体重，给压垮了。
在电机转子上，也是同样的道理。
我们来看看这个高中就非常熟悉的向心力公式F=mrw^2。比如说转子的截面，转子半径r变成2倍，这个扇形的面积会变成4倍，对应的质量m也变成4倍。算下来，单位角度上的材料，需要提供的向心力变成了8倍。
现在高功率的电机转子，已经越来越轻量化了，但也只是相对变轻了。大家可以试想一下，这么重的一个铁疙瘩转到2万转的效果，和一个只有几十克重用在模型上的电机转到2万转的效果能一样嘛？显然是不一样的。