Zipcar：共享的商业力量
作者：吴垠
来源：《商界评论》2012年第09期
        貌似潜力无限的租车市场，资本癫狂，大佬林立。zipcar独辟蹊径，依靠完全网络化、自助式的服务模式，打开了传统租车市场的缺口。
        开车穿过纽约的街头，从曼哈顿到法拉盛，或者疾驰在布鲁克林小巷，你时而会看见一辆标注着绿“Zipcar”Logo的车。
        没错，这就是Zipcar(链车)。2001年创立的Zipcar是21世纪第一个十年中增速最快的公司，在成立后的第二和第三年，营业额分别上升了两倍和三倍。而去年4月5日，上市发行首日，Zipcar市值攀升高达70％，突破10亿美元大关。而在2011年财年，Zipcar更是创造了3亿美元的营业收入，与上一年相比，增幅超过30％。
        目前，汽车报价汽车之家Zipcar已经拥有了8900辆汽车以及67万用户，会员也早已突破纽约、波士顿、芝加哥、洛杉矶、多伦多等人口密集的中心城市，商业版图不断扩张。现在的Zipcar公司不仅
已经成为美国最大的租车网站，模仿者更是遍布全球，创造了网络时代的租车潮流。尽管尚未实现盈利，但稳定在29％的年增长率和健康的现金流依然非常吸引投资者的青睐。
        网络时代的精简主义
        不同于建立在旧式共享平台上的传统汽车租赁公司，如今人们可以很方便地在全城任何地方定位和分配汽车。用户可以在网络上到，并以可靠的方式预订自己想要的任何一辆汽车，使用时间短则一小时，长则一天或数天。如此一来，租车服务就变得非常实用——一般的日常使用也可以租车，而不仅仅是旅行的时候才租车。
        实际上早在1999年，Zipcar的创始人安特耶·丹尼尔森和罗宾·蔡斯就认为互联网的用武之地，恰恰在于能提供自主和自由的服务。
        她们称自己的顾客为“链人”(Zipster)，通过“Zipcard”(链卡)，即会员卡，将每一个会员和Zipcar连接在一起。链卡是一张钱包大小的塑料卡，有新潮的样式和花，里面更设有一个电子标签。Zipcar的每辆车都安装了一个镶人式的系统监控器，一边用于和会员卡信息对接，一边用于动态掌握汽车的即时状态。此外，Zipcar的中央IT系统租用了北美境内最
大的移动运营商之一Cingular的无线网络，这样会员卡和汽车监控器就能通过这套无线网络，把一切信息在Zipcar和每辆汽车之间进行即时的同步交换。