汽车下乡政策摘要：交通运输是国民经济的基础，是社会发展的重要支撑，为我国各项事业的发展起到根本性的促进作用。汽车客运站是交通运输业的重要组成，不但为人们提供着基础需要，更为城市的发展做出重要的贡献。现阶段，国家经济快速发展，科学技术突飞猛进，交通运输行业亦向多元化发展，对汽车客运站运营造成冲击。为保障客运站健康、稳定发展，本文将对其发展现状做出分析，并结合时代发展趋势，提出汽车客运站未来发展的对策，以供相关研究参考。
关键词：汽车客运站；现状；对策
引言
随着时代的进步，我国进入新发展阶段。在此背景下，各行各业都加快了前行的脚步，并取得了一定的成果。从宏观经济的角度来说，各行业及领域的发展都离不开交通运输业的支撑，而在新的时代当中，交通运输业不但要实现自身新的发展，更需要发挥其基础性作用，以促进城市乃至国家的发展为目标，重新规划战略发展部署，对运行模式做出更新与转型。
汽车客运站是交通运输行业的重要组成部分，曾为各地区经济发展做出突出的贡献，面对新的社会形式，客运站应积极寻自身存在的问题和不足，并通过实践与研究，寻新的发展对策，促进汽车客运站健康、稳定地发展。
1、汽车客运站发展现状
汽车客运站是各地区公路交通的关键环节，为公民的安全出行提供基础的保证，也是交通运输业及其他行业发展的基本支撑。随着国家经济的发展，各城市及地区汽车客运站建设的规模在不断扩大，与此同时，交通事业的多元化发展也为客运站带来了一定的冲击。面对新的机遇与挑战，客运站必须对发展计划及方案做出创新，而首先要做的便是了解其发展现状，并寻其中存在的不足，以下做出具体的分析：
1.1受交通运输多元化发展影响，客运站客流量减少
相对于传统的客运乘车模式，随着现代科技发展，乘客选择出行方式不再单一，网约车、顺风车、共享单车等都更加方便快捷，加之，汽车下乡优惠政策推广以来，家庭车辆拥有量大幅提高，众出行选择性更大。而客运站乘车方式在现代化的科技发展中却没有太大
改善，乘车繁琐，需要进站购票、候车室等候发车使得这些年选择公交出行的人越来越少。
1.2资金管理存在问题
在时代的快速发展中，我国的经济水平不断提升，城市公共交通大多实现财政兜底，使得乘客享受到了政府优惠的乘车政策。但是，通村客运大多自负盈亏，且融资渠道较为单一，无法抵御当前交通运输多元化发展的挑战，从而造成客运站的亏损问题。目前，仍有部分地区发展相对缓慢，其汽车客运站的建设仍较为简陋，设施也较为陈旧，部分运营车辆已到报废年限，需要更新车辆，但因企业资金紧张，不能及时更新车辆。司乘人员待遇均较低，部分地区运输企业拖欠员工工资问题显著，司乘人员流失严重。企业为了生存，拉长客运间隔时间，使得众等车时间更长，乘车体验感大幅下降；同时，通村客运车辆票价过高，使得众乘坐的人数减少。
1.3人员管理有待完善
服务人员是客运交通的重要组成，其个人的素质与专业性影响着服务的质量，关乎乘客的
乘车感受，甚至关系到乘客的乘车安全。然而，在当前的客运站运营与管理当中，对司乘人员的重视程度不足，司乘人员服务意识、责任意识都存在着明显的问题。比如，有些乘务人员在安检时不够仔细，有些乘务员不能及时提醒乘客佩戴安全带，也无法有力地阻止乘客的违规行为，还有些乘务人员对乘客的态度存在问题，这些都会影响到汽车客运站的发展。
2、汽车客运站发展对策
通过对客运站运营与管理的现状进行分析，能够了解与掌握其中存在的问题。结合以往的实际经验，并通过相关的学习与研究，以下提出汽车客运站未来发展的几点建议：
2.1改变现有的乘车方式。
传统的乘车方式已经不能适应快节奏、高标准的交通乘车需要。我们要打破固有模式。一是要建立独立的网络订车平台或与各大网约车平台合作开发通村客运、公交车、城际车辆网上乘车服务，简化乘车流程，注重乘车体验。票价根据季节、节假日、空座率等实行弹性票价，提高上座率。二是打破现有固定班次模式，普及公共实时运行智能站牌，让乘客
随时了解等候时间，方便选择。同时专人对接学校、医院、旅游景区、城际铁路、高铁站、火车站、飞机场的快捷线路，服务客流较大区域。三是宣传鼓励众乘坐公共交通，加大推广公共交通。锁定经常乘坐公共交通的上班族等人员，推行周卡、月卡、年卡等优惠活动，对于长期乘坐公共交通出行的人员研究奖励办法。
2.2推动客货邮融合发展，解决“快递最后一公里”问题。
这几年，国家大力发展客货邮融合发展，这将是客运站场创收的另一个方面，我们要充分利用客运班线通达率几乎100%的优势，和邮政、“三通一达”合作，发掘站场快递转运功能，并对通村客运车辆进行制式改造，发展客货邮融合发展，解决“快递最后一公里”问题。
2.3发展综合客运站场。
客运站除了作为客源集散功能外，大多客运站都是当地的地标性建筑，地理位置优越，占地面积大，其商业价值需要我们开发。现有的客运站大多只有小卖部以及临街门面房出租。鉴于客运站场大多为三层以上建筑，而等候区均在一楼，二楼以上空闲较多，可以因地制宜，一站一策，将客运站闲置的等候区及房屋开发成餐饮、住宿、娱乐、购物为一体的综合客运站，打造众信得过的客运站品牌连锁。
2.4维修车间面向社会
车站大多配有维修车间，维修师傅均经验丰富，我们可以将客运站维修车间市场化经营，开设维修、保养等业务。根据政府采购定点维修要求建设维修车间，积极参与定点维修单位，鼓励政府单位公务车辆进站维修。维修技师工资与维修工作量挂钩，充分调动维修部门员工积极性，这样不仅可以充分利用客运站场地，还能为客运站创收。
2.5加大资金支持力度
客运站若想实现新的发展，就离不开资金的支持。对此，客运站需结合自身实际发展情况，并对当前的社会发展形势做出分析，制定科学的发展计划，寻有效的吸引投资的方法。同时，要注重政府资金的引入，要彰显出自身的精神风貌及发展动力，吸引到更多的资金[1]。另外，在对客运站进行扩建和重建时，必须要做好资金的应用计划，科学地管理资金，以为客运站创造后续发展的动力。
2.6提高人员服务水平
从某种意义上来说，乘务人员的形象代表着客运站的形象，若想展现出客运站新的精神面
貌，首先要做的便是提升乘务人员的个人素质及职业素养[2]。对此，客运站要积极组织对乘务人员的培训工作，引导乘务人员学习专业的客运知识，并对其进行思想教育，提升乘务人员的职业使命感，使其能够认真地对待自身的工作，并以积极、热情、阳光的态度对待每一名乘客，在提升汽车客运站形象的同时，促进其稳定、长久的发展。
3、结束语
综上所述，汽车客运站在我国公路交通中占据节点性地位，不但是交通运输业发展的关键，更是其他各项事业发展的设计。在新的历史时期，汽车客运站应明晰时代发展趋势，端正自身发展立场，积极寻自身的不足，并以科学、合理的方式对运行及管理模式做出调整，扩大自身发展规模，优化运行管理方案，在实现自身新发展的同时，促进我国交通运输事业的发展，亦为国家的整体发展作出贡献。
参考文献：
[1]康俊杰,赵春阳,周国鹏,等.风光水火储多能互补示范项目发展现状及实施路径研究[J].发电技术, 2023, 44(3):407-416.22048.
[2]何国梅.关于大城市道路交通若干问题的探讨——重庆市城市道路交通的发展思路与对策研究[J].改革与战略, 2019(1):5.0.1997-01-005.
发布评论