● 英国:
丹尼士车厂（英文：Dennis Specialist Vehicles）是英国一间巴士及消防车制造厂，亦有推出货车及私家车，总部设于英格兰东南部的吉尔福德(Guildford)。
  历史-
东风日产尼桑图片  丹尼士车厂创办人丹尼士兄弟John以及Raymond于1895年成立了自家的车厂，早期是先推出自行车，而丹尼士车厂（当时叫Dennis Brothers Ltd）则于1901年由两兄弟注册成立。后来公司开始生产私家车及商用车，再到1913年改为集中推出商用车。
  此后数十年间丹尼士都是生产卡车和客车为主。但一般而言主要以客车和消防车比较畅销。1960年代末，丹尼士一度放弃客车生产。1972年，丹尼士被Hestair Group收购并改称Hestair Dennis。于1977年，丹尼士又重新生产客车。
  后来丹尼士放弃卡车生产，1985年，公司英文名称改为Dennis Specialist Vehicles；198
9年又被转售予Trinity Holdings；至1998年再被Mayflower Corporation收购；1999年Mayflower Corporation出售市政车辆生产线Dennis-Eagle。
  2001年，丹尼士车厂并入由Mayflower Corporation与Henlys集团合作成立的TransBus International（现称亚历山大丹尼士），消防车车身生产线却从中脱离，成为现在的John Dennis Coachbuilders。今日亚历山大丹尼士仍保留“丹尼士”此一品牌，位于Guildford的厂房乃亚历山大丹尼士巴士底盘的生产工场。
 　　
  Plaxton是Plaxton客车公司的品牌。
  成立于1907年，Plaxton客车公司在20世纪四五十年代经历了一段飞速发展的时期。在这期间，公司推出的Panorama、Supreme和Panorama Elite系列客车不断引领客车行业发展的潮流。2007年在刚刚庆祝完公司100岁生日后不久，Plaxton客车公司正式成为英国最大的客车制造商亚历山大-丹尼士集团旗下的一员。两家知名客车生产商的合并进一步增强了公司的产品研发能力和市场影响力。
  现在，Plaxton客车公司已经发展成为英国家喻户晓的客车品牌。据不完全统计，全球有超过2万辆正在运营的客车是由该公司生产。该公司生产的客车现已成为世界顶级豪华客车的代名词。根据客车的大小，Plaxton旗下拥有9款车型，分别是Elite，Panther, Paragon, Profile, Cheetah, Centro, Primo, Beaver, 和Pronto。
　
  Optare集团成立于1985年，总部位于英国利兹。集团的三个客车生产基地分别位于利兹、布莱克本和兰开夏。另外，集团还从西班牙进口豪华微型客车，然后贴上Optare的商标进行销售。
  在上个世纪八、九十年代，客车市场充满的许多变数，原先Optare集团的销售业绩也从未超越当时的沃尔沃和丹尼士等业界明星，但集团凭借和政府和一些享有名气的客车运营商的良好关系，依然是客车行业内一颗耀眼的明星。另外，集团不断进行技术创新，推出了一款早期电动客车，并在英国本土首次推出低地板双层客车。集团成立早期，其核心产
品是微型客车。由于外观时尚，该款微型客车直到本世纪初都还在继续被集团生产。但随着海外竞争的日益加剧，Optare集团2008年被Darwen集团收购。之后，Optare PLC成立，并在伦敦证交所AIM高增长市场上市交易。目前，该公司拥有700名员工，每年营业额大约为9000万英镑。公司的业务主要分为三个板块，分别是客车生产，客车销售和售后市场服务。公司的主要销售业务集中在英国本土，同时，公司的客车产品也销往荷兰，挪威，卢森堡，丹麦，德国，马来西亚，马耳他，土耳其等国家。
byd  公司现在生产各种不同类型多款客车产品，同时还可以根据客户的具体要求进行产品定制。较有代表性的产品系列包括Rapta双层客车，Solo城市客车，Solo SR, Versa客车, Tempo城市单层客车, Olympus双层客车, Soroco小型商务客车, 和Toro中型商务客车。
  Rapta双层客车拥有时尚流线型的外观，整车毛重仅为10800kg。采用了曼公司EGR发动机，该车能够达到欧5排放标准。同时，客户还可以根据实际需求选择Enova混合动力驱动。
历山大丹尼斯是亚历山大丹尼士有限公司（ADL）的品牌。
  亚历山大丹尼士有限公司（ADL）（原名TransBus International）目前是英国最大的客车制造商，在全球客车市场享有较高的声誉。公司在英国本土，亚洲和北美都设有自己的工厂，总员工人数超过2000人。作为西欧市场成长最快的一家客车生产商，亚历山大丹尼士旗下现拥有三个著名客车品牌，分别是亚历山大（Alexander），丹尼士（Dennis）和Plaxton。产品囊括几乎所有的客车类型，包括单层客车，双层客车，微型客车，旅行客车，城市客车和特殊用车。除了不断为其产品融入创新元素和更加节能的性能，公司始终不渝地致力于为其全球客户提供一流的售后服务。
  2001年1月1号，Walter Alexander Coachbuilders，Dennis Chassis和Plaxton三家英国本土的公司合并成立了TransBus。成立后，TransBus生产客车底盘和客车车身。另外，公司也生产消防车，和垃圾车。公司生产的客车底盘中，丹尼士飞镖（Dennis Dart）和丹尼士三叉戟（Dennis Trident）自面市以来一直受到国内客户的欢迎。丹尼士三叉戟是目前伦敦最常见的客车车型。另外，为满足国外客户的不同需求，公司对其产品进行了针对性的改造，并出口到纽约，香港等地。
道路交通违法代码春风捷马250
  2004年5月21日，TransBus经过一系列的改革和重组，更名为目前的亚历山大丹尼士有限公司。此后，公司除了继续保持在香港，爱尔兰等传统市场的优势外，还进一步开发了北美市场。目前，在英属哥伦比亚省，纽约，旧金山和拉斯维加斯都能看到亚历山大丹尼士客车产品。
  Enviro200系列中巴
  该系列客车全部采用低地板设计，长度从8.9米到11.3米不等。标准载客量为24-40人。客户可根据实际情况，选用4缸或6缸采用SCR技术并达到欧5排放标准的发动机。另外，除了可选择普通柴油驱动，还可以选择混合动力驱动，使车辆的尾气排放减少30%。
● 西班牙:
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1905年，胡安-阿亚兹先生在山环绕的西班牙小镇Arbúcies生产出第一台木质客车。经过一个多世纪的发展，阿亚兹客车已经成为西班牙家喻户晓的客车品牌。
  进入21世纪，阿亚兹客车公司将目光定位于欧洲客车市场。公司除了自主生产客车底盘外，还采用国际一流的客车制造技术和生产零部件。公司是目前西班牙唯一一家生产双层客车的制造商。凭借可靠的质量、稳定的性能和优惠的价格，目前阿亚兹客车已经遍布欧洲各地。
奔驰跑车报价  阿亚兹客车公司的经销商主要分布在欧洲各地，包括北欧斯堪的纳维亚地区，法国，英国，德国，东欧地区，克罗地亚、塞尔维亚和前南斯拉夫等国家地区，意大利，塞浦路斯，罗马尼亚、保加利亚、乌克兰、俄罗斯、土库曼斯坦等国家和地区。
  目前，公司的主要客车型号包括Platinum, Atlantis, Atlas2, Bravo I R, Bravo II, Bravo City/Urbis和客户定制型客车。
成立于1889年，伊利萨尔经过一个多世纪的发展，目前已经成为一家生产豪华客车车身的大型集团公司。作为西班牙蒙特拉贡联合公司的一部分，伊利萨尔集团总部位于西班牙巴斯克省的Ormaiztegi。
  在西班牙，伊利萨尔集团在全国客车市场的份额占到了40%以上。另外，公司的客车产品还远销全球多个国家和地区。集团在巴斯克省总部每年大约生产1000台客车车身。除此之外，集团还在摩洛哥、巴西、南非、印度和中国的天津都设有客车生产厂。这些海外生产基地每年大约生产3000辆客车车身。
  除了客车生产外，集团旗下的Hispacold公司和Masats公司还分别从事客车空调系统和客车自动门/坡道的生产。目前，集团还与欧洲其他客车生产商紧密合作，例如集团联合斯堪尼亚共同设计了i4客车车身。同时，伊利萨尔客车车身还被沃尔沃、奔驰、伊萨等多家客车公司使用。
  伊利萨尔PB系列客车2001年问世，2002年荣获西班牙最佳客车造型奖。2004年，采用斯堪尼亚客车底盘的一款伊利萨尔PB客车被评为欧洲年度最佳客车称号。目前，伊利萨尔PB系列客车已经成为客车领域安全、舒适、可靠的代名词。除此之外，客车运营商对该车型的低运营成本和较高的收益都给予了充分的肯定。
● 中欧:
Karosa是捷克Karosa公司（Karosa）的品牌。
  Karosa公司是西班牙Irisibus集团的一员。
  作为1895年成立的捷克老牌企业，Karosa公司客车在东欧国家中算是先行者，早期的客车产品曾一度畅销整个东欧。其斯柯达（Skoda）客车产品也曾经随着太拖拉（Tatra）重型卡车一道出现在在80年我国的道路运输企业中。和捷克大多数重工企业一样，Karosa也曾经是完全的国营企业，在1993年开始转制的时候，拥有1706名员工。
  目前，Karosa公司除了生产城市客车和长途客车之外，还在校车（School bus）制造中享有比较高的声誉。2002年，Karosa公司共向法国出口了672辆校车，占据法国校车市场62.1%份额。其长途客车产品主要有 Axer系列和Ares系列，而城市客车主要以B952和LC956为主。
● 日本:
FUSO是日本FUSO公司（FUSO）的品牌。
  FUSO一直以来作为三菱汽车的一个子公司，主要生产商用汽车，从各类卡车到客车产品。戴姆勒-克莱斯勒公司对FUSO增股，现在已经拥有了FUSO 43%的股份成为了第一大股东，而FUSO也由三菱汽车的一个子公司变成了一个独立的公司。现在三菱汽车仍拥有FUSO 42%的股份，而另外15%的股份则由三菱财团持有。
  自从1932年FUSO制造了首辆客车之后，FUSO的客车产品也在逐步扩大。现在FUSO的中型客车有MK系列和ROSA系列，其中ROSA系列专门供应海外市场。大型客车有MP和MS系列。不过FUSO客车中最著名的车型还是1985年推出的Aero King系列和1988年推出的Aero Queen系列。这两大系列客车推出之后，一度俏销，后来在日本之外也是大受欢迎。