汽车发动机常见的故障及原因
一、发动机可以转动，但不着火工作
检测原因：
1.油箱中没有燃油。
此时应加注燃油，且逐一排放燃油系统的空气。
2.燃油断油电磁阀没有打开。
检查当钥匙开关打开时，电磁阀导线是否有电。如果有电，再检查电磁阀线路的插接件是否接触不良。如果电路没有问题则应拆检电磁阀。
3.调速器“停油”杠杆被拉向“停车”位置没有复位。
此时需将“停油”杠杆推回至“运转”位置。
在试验台上拆检喷油泵，测量供油齿杆的滑动阻力是否标准。检查供油齿杆发“卡”的原因。
5.燃油系统存有空气。
这一故障一般都发生在燃油系统维修保养之后。此时应从燃油滤清器直至喷油泵逐一排放空气。
6.如果发动机每次启动均不易着火，而启动后还可正常运转，则应检查喷油泵溢流阀是否封闭不严。
7.喷油正时严重错乱。喷油正时如果与标准相差较大，也会产生只冒烟就是发动机不着火的故障。
此时应检查和调整喷油正时。
8.配气正时不对。配气正时不对也会产生发动机不能启动运转的故障。
此时应将发动机置一缸压缩上死点位置，检查曲轴齿轮与凸轮轴齿轮的正时标记是否对齐。如果没有对齐，则应重新安装凸轮轴。
9.喷油泵严重磨损，供油量偏低。
此时应在试验台上校泵。
10.气门间隙偏差较大。此时应检查和调校气门间隙。
11.蓄电池亏电，启动马达带动发动机转速太慢。
此时应对蓄电池充电。
12.缸套活塞严重磨损，气缸压力不足。
此时应更换活塞环或进行发动机大修。
二、发动机怠速工作不稳
检测原因：
1.怠速调整太低。
重新调整调速器上的怠速螺钉，适当提高怠速转速。
2.燃油系统有空气。
此时会反映出怠速不规律的不稳定，应逐一排放燃油系统的空气。
3.喷油器雾化不良。
应校准喷油器。某缸喷油器不工作或雾化不良也会产生怠速不稳。
4.喷油正时不正确。
此时应检查和调整喷油正时。
5.发动机前、后支承损坏。
前后支承损坏，会使发动机怠速产生振动，从而使发动机工作不稳定。
6.发动机气缸压力不足。
气缸压力不足，各缸偏差较大，也会造成发动机怠速工作不稳定，检查缸压不足和偏差较大的原因。
7.油泵怠速油量不均匀。
应对喷油泵在试验台上调校油量。
8.调速器怠速弹簧失效。
调速器怠速弹簧软会产生发动机怠速转速游动的现象。此时应更换和调整怠速弹簧。
三、发动机动力不足
在汽车行驶中往往会出现发动机动力逐渐降底或突然下降的故障。
检测原因：
1.外部不合理载荷的增加
例如汽车制动器故障带来的“刹车扒紧”等。应首先查外部的影响因素。消除外部因素的影响，再去查内部的原因。
2.油门踏板、连杆安装调整不当。
由于油门连杆安装、调整不当，造成调速器负荷控制杠杆不能推到全负荷位置，从而影响到发动机功率的发挥。
3.喷油泵的“停油”杠杆部分拉向停油位置。
当发动机熄火是通过拉动喷油泵调速器上的“停油”杠杆，使喷油泵供油齿杆被拉到“断油”位置而实现熄火的。如果在熄火后，“停油”杠杆没有推回到完全释放的位置，则喷油泵供油齿杆被限制在部分供油位置，使发动机得不到全负荷供油而显出动力不足的现象。
4.燃料系统堵塞使供油阻力增大，供油压力下降。
这种故障往往出现在保养不良的汽车上。经常表现为燃油滤清器堵塞，使喷油泵供油不足。应按使用说明书的规定，定期清理和更换滤清器。 油箱太脏，吸油管线部分堵塞也是经常造成动力不足的原因。
5.燃油系统漏气。
主要是燃油管各接头、燃油滤清器密封圈等不密封，使燃油系统吸入许多空气，造成供油不足。应逐一查漏气的部位加以解决。
6.供油泵供油压力不足。
供油泵活塞漏损，供油泵进、出油阀密封不严都会影响供油压力，使发动机动力受到影响。
7.喷油泵的喷油量不够。汽车常见故障及维修
喷油泵本身的喷油量不足，也是造成发动机动力不足的一个主要原因。例如柱塞的严重磨损等，也都是使喷油量下降的主要原因。此时应在试验台上校泵。
8.进、排气系统不密封。
排气压力决定了增压器的转速，而增压器的转速又决定了发动机的进气量。因此从排气歧管至增压器这一段排气管接头，密封垫如果漏气，会直接影响发动机动力。同样，如果从增压器经中冷器到进气歧管这一进气系统漏气，会降低发动机的进气量，影响发动机的动力。
9.增压器烧损。
增压器烧损会影响发动机的充气系数，直接影响发动机的动力。
10.冒烟限制器（AFC）管线漏气。
冒烟限制器是一个随进气压力自动地调整喷油量，使喷油量随时与进气量相匹配，保持空－燃比的装置。如果冒烟限制器（安装在调速器上）联接至进气歧管的气管或接头漏气，既使进气量足够，但喷油量被限定在部分负荷时的喷油量，因此发动机表现出动力不足的现象。
11.燃油标号不对路，或其质量较差。
一般车用柴油机要求烧十六烷值大于45指标的柴油。如果柴油指标低于标准或质量指标不符合要求，发动机动力不足。
12.机油油位太高
发动机加注的机油过多，不仅使机油消耗量增多，发动机过热，而且会造成发动机动力下降。
13.中冷器部分堵塞
中冷器如果部分堵塞，不仅使空气温度增高，而且增加进气阻力，造成了进气量的下降，而降低了发动机动力。
喷油正时不正确显然会造成燃烧不在最佳时刻进行。一般来讲发动机冒黑烟时，喷油正时太早，而冒白烟时是喷油正时过晚所致。
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