v3菱悦汽车随着人们生活水平的提高和生活社会化的发展，汽车在人们的日常生活中起到的作用也越来越大，人们对汽车的需求也逐渐增多，中国汽车市场从一个竞争最不充分的市场变成了竞争最激烈的市场，南阳市也是一样，消费者需求开始越来越多样化，为了满足消费者需求，在市场中占有不败之地，故市场需要细分。
市场细分程度是衡量一个汽车市场成熟与否的标志之一，也是汽车企业制定品牌、车型战略的基础条件。中国加入WTO后经济全球化程度的加深，以及二元经济结构带来的城乡之间、东中西部之间经济发展的不平衡性，决定了汽车市场需求的多元化、差异化，也带来了市场的极度细分。
一、 汽车产业的发展前景
中国汽车市场将领跑世界。2009年一季度车市的增长已经足够让人兴奋，一季度中国汽车总销量首次超过第一汽车消费大国美国，历史上首登季度销售冠军，是什么让我们中国汽车业制造一个又一个的奇迹？答案无疑是信心。从政府到企业再到消费者没有信心支持难以抗衡
这次席卷全球的金融危机，从燃油税推出、购置税下调到汽车下乡，再到汽车产业振兴计划出台都表明中国政府致力于振兴汽车产业的信心。
mini clubman入世后中国汽车市场空前活跃，汽车行业得到了前所未有的跨跃式发展，中国汽车业依然面临诸多挑战。例如自主创新成发展短板；品牌未能形成竞争力；出口规模亟待翻番。
因此，对市场进行细分，则有利于汽车市场的欣荣景象。
二、 消费者市场细分
在购置汽车时，有的用户对价格比较敏感，有的用户对质量、安全性能、操控性能比较讲究，有的用户对耗油量比较重视，也有的用户对售后服务和维修的方便程度等感兴趣，企业想在汽车市场中占得一席之地就必须深入了解不同用户的需求，从而才能判断出市场动向和发展趋势，从而做出正确的选择和最佳的决策，我认为汽车市场的细分可以根据人们的收入水平来划分，划分方案有以下几种。
1、思想前卫，经济上没有负担，追求较高的生活质量。年轻人总爱潮流、激情、速度。君不见宝马飙车案的始作俑者多为年轻人？而这个体既是宝马瞄准的目标体，又达成其
面子与速度的统一。而与宝马竞争的诸如斯巴鲁翼豹、雷克萨斯、英菲尼迪等等，终究是少了一些东西，注定分不了多少羹。或许奥迪凭借TT和A1、A3，能多少留住些人。上了年纪人的需求就有了变化。中级车大行其道，大气、宽敞、舒适，以奥迪A6为代表的公务车成为了中级车市场的导向标，随后跟进的宝马奔驰沃尔沃雪弗兰，在以不同价位定位的同时，捉对厮杀。还有通过性极强、视野广阔SUV，在国内大受欢迎。而畅销欧洲的旅行车，在国内总是打不开门路。或许等到这批玩耍赛车的年轻人到了中年，旅行车的春天就不远了
2、成熟期富有的家庭，家用轿车的利用率高，需求大，购买力强，这些客户看中家用轿车的质量、安全，同时注重品牌。
宝马320i敞篷报价3、手头宽裕并且有时间来享受生活，但精力不足，他们一般追求操控性能强，安全性能好，乘坐舒适的车。
4、事业起步中，把汽车视为代步工具，注重实用性，他们看中维修服务，实用性，并且追求款式流行的车型。
5、家庭收入有结余，但购买昂贵物品会仔细衡量和经济性，需要安全舒适、空间大、耗油低、售后好的家用汽车。
6、生活轻松，压力较小，对质量可靠、安全舒适服务到位的家用汽车有一定需求。
7、处于奋斗的阶段，对汽车有一定的需求，但经济实力欠缺，他们关注低端汽车市场的经济性汽车，重视外观和实用性。
8、收入有限生活花销不多，出行机会少，精力不足，对家用汽车的需求少，这种体对汽车没有需求。
9、家庭收入有限，并且负担重的体，他们追求较实用型的汽车。
三、 生产者市场分析
1、微型、小型车市场
太小的汽车总是难以在国内吃香，哪怕是宝马旗下的MINI，菲亚特500，奔驰SMART等等，终究是小众车型。而合资品牌所开发的价格便宜，动力先进，安全可靠，保养费用低
的，以大众POLO、斯柯达晶锐、广本飞度为代表的小型车却成为了代步工具的首选，在市场销售份额中占有重要地位。
2、紧凑型车市场免检车辆
这才是真正的车市主力军。雪弗兰科鲁兹、大众宝来、高尔夫、朗逸、日产骊威、骐达、丰田卡罗拉、斯柯达明锐、菲亚特博悦......各个品牌，各个价位，竞争异常激烈，也有百家争鸣的范儿。不过话说回来，为了迎合国内消费者的独特偏好，很多紧凑型车的轴距，已经无限接近于中级车了，当然价格是不会变的。
3、中级车市场
大气，稳重，舒适，有面子，就是中级车的绝佳代名词，省部级专用公务车奥迪A6，稳健有力的大众帕萨特、斯柯达昊锐、即将上市的运动型中级车雪弗兰迈瑞宝......当金钱已经不是问题的时候，品牌就出来了，宝马5系、奔驰E系，沃尔沃S80等等，绝对是值得购买的选择。
4、豪华车市场
一汽丰田新花冠很痛心的消息，迈巴赫停产了，就像贴地飞行的萨博破产保护一样令人惋惜。不知道还有多少车企会倒在前进的路上。不过大浪淘沙之后，精品总还是存在的，像宝马奔驰就不复多言，劳斯莱斯宾利也并非是遥不可及，只要你有狠心买，就懂得什么事享受！
5、SUV市场
多少次从梦中醒来，奔驰G500在向我招手，我知道那一定不是梦！这绝对不是广告，就是我的一句心里话。奔驰G500刚毅霸气的风格早已让我魂牵梦萦。每个人都会到你喜欢的SUV，真的，比如华丽美男路虎极光，大号的奥迪Q7，小号的MINI COUNTRYMAN等等。高视野，高安全的SUV总归是不错的选择。
6、旅行车市场
在欧洲叱咤风云的旅行车在中国总归是打不开市场，不能说国人不够浪漫，只能归结为文化差异不同。说实话，我是蛮喜欢旅行车的，奔驰C200、大众R36、宝马多系的旅行车都不错，看个人喜好了，这就是品位。
7、跑车市场
滴滴出事一辆法拉利也好，大黄蜂也罢，只要开出去就是街头的焦点，但极具缺少实用性和国内高速的限速以及城区的拥堵，总觉得跑车有点。不过，谁不想有个拉风的跑车，哪怕只是听听声音也好啊。没听说玛莎拉蒂有一个专门研究声音的部门吗？那听起来，一定会刺激肾上腺的！
四、以价格细分市场
以价格细分市场，其最大的好处就是可以给消费者一个很明确的定位。这方面也有一些成功的案例，如赛欧通过“10万元小别克”的品牌定位成功切入原来由“老三样”把持的10万元级家庭轿车市场。
但现在的市场情形是，没有一个价格区间是空白的，每一个以万元为单位的价格区间都挤满了多款车型，价格战所能发挥的作用越来越小。以2006年为例，销量前十位的车型没有一款是当年上市的新车型，清一是老车型，表明许多新车型并没有真正在各自的细分市场上取得明显优势。
由此可见，既然价格并不是细分市场的唯一武器，厂家还应从满足消费者心理需求的角度，
通过外形、性能、品牌、服务等方面寻求差异化。以宝来为例，它定位于“驾驶者之车”，突出操控性能，从而在中级车市场上打出了自己的一片天空，其后续车型速腾走的也是性能的路子，喊出了“生为强者”的口号，同样赢得了那些追求速度与操控的消费者的喜爱。
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