汽车行驶系统(de)维修
案例
现象：一辆宝来乘用车,累计行驶20 000 km,高速行驶时出现前轮摆动现象.
诊断：左右转动转向盘,自由行程正常；进一步检查转向传动机构,未发现传动间隙过大(de)现象.据此,基本排除该现象由转向系故障引起.用千斤顶顶起车身前部,在转向轮离开地面(de)过程中,车轮底部明显向汽车垂直中心（向内）逐步移动.用手将车轮底部反复向内外扳动,发现前悬架下摆臂与发动机横梁处产生松旷.经查,该处衬套已严重磨损.该车前桥采用麦弗逊式独立悬架,此处磨损后产生过大(de)间隙,使车轮外倾角发生了变化.
排除：更换衬套.
3．4．1  概述
行驶系主要由车架、车桥、车轮（包括轮胎）和悬架组成,如图所示.
图行驶系(de)一般组成示意图
1—车架；2—后悬架（钢板弹簧非独立悬架）；3—后桥；
4—后轮；5—前轮；6—前桥；7—前悬架（麦弗逊式独立悬架）
悬架分为独立悬架和非独立悬架,图中前悬架为独立悬架,后悬架为非独立悬架.常见(de)独立悬架为麦弗逊式,乘用车前悬架普遍采用此结构.麦弗逊式独立悬架(de)杆件气活动部位很多,球头销等处磨损松旷后会带来车轮定位角(de)变化.非独立悬架因其结构简单,工作可靠,被广泛应用于货车(de)前、后悬架.在少数乘用车中,非独立悬架仅用作后悬架.货车上非独立悬架普遍采用钢板弹簧式；由于货车行驶路面较差,悬架受到(de)冲击载荷大,加上超乖情况严重,钢板弹簧很容易永久变形甚至断裂,从而引起车轮定位角(de)变化.
3．4．2  行驶系故障诊断
一、行驶系故障经验诊断
行驶系(de)常见故障部位主要有：减振器、前轮定位、轮胎动平衡、杆系连接处以及驱动桥(de)齿轮、轴承等.
行驶系(de)常见故障主要包括：行驶平顺性不良,车身横向倾斜,轮胎异常磨损,行驶无力和行驶跑偏.
1．行驶平顺性不良
（1）故障现象
汽车行驶时出现振动,加速时出现窜动,驾乘人员感觉很不舒服.
（2）故障主要原因及处理方法
造成行驶平顺性不良(de)原因主要是：
①前稳定杆卡座松旷或橡胶支承损坏,应予更换.
②车轮动平衡超标,应予校正.
⑧减振器或缓冲块失效,应予修理或更换.
④传动轴动不平衡,应予校正.
⑤钢板弹簧支架衬套磨损松旷,应予更换.
⑥车轮轴承松旷或转向横拉杆球头松旷,应予更换.
⑦钢板弹簧U形螺栓滑牙或松动,应予更换或紧固.
⑧发动机横梁和下摆臂(de)固定螺栓或衬套松旷,应予修理或更换.
⑨半轴内外万向节磨损松旷,应予更换.
⑩轮胎气压过高,磨损不均,应予调整或更换等.
（3）故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例,针对不同(de)行驶平顺性特征,对照图所示行驶平顺性不良常见故障原因(de)诊断流程,出故障部位.
图  行驶平顺性不良常见故障原因(de)诊断流程
2．车身横向倾斜
（1）故障现象
汽车车身左高右低或左低右高,出现倾斜.
（2）故障主要原因及处理方法
造成车身横向倾斜(de)原因主要是：
①左右轮胎气压不一致,应按规定充气.
②左右轮胎规格不一致,应予更换.
③悬架弹簧自由长度或刚度不一致,应予更换.
④下摆臂变形,应予校正或更换.
汽车常见故障及维修⑤发动机横梁和下摆臂(de)固定螺栓或衬套松旷,应予修理或更换.
⑥减振器或缓冲块损坏,应予更换.
⑦发动机横梁变形,应予校正或更换.
⑧车身变形,应予整形修理等.
（3）故障诊断方法
以桑塔纳乘用车为例,先检查左右轮(de)气压、规格是否一致,再检查悬架、车身等部位,确定故障位置.具体如图所示车身横向倾斜常见故障原因(de)诊断流程.
图  车身横向倾斜常见故障原因(de)诊断流程
3．轮胎异常磨损
（1）故障现象
轮胎磨损速度加快,胎面出现如图所示(de)不正常磨损形状.
（2）故障主要原因及处理方法
造成轮胎异常磨损(de)原因主要是：
图  前轮轮胎不正常磨损示意图
①轮胎气压不符合要求,轮胎质量不佳或车轮螺栓松动,应按规定充气,更换轮胎或紧固车轮螺栓.
②轮胎长期未换位或汽车经常行驶在拱度较大(de)路面上,应及时进行轮胎换位（一般行驶10 000km应换位,并进行动平衡校正）.