汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
汽车电控发动机是目前汽车产业不可或缺的一项技术，该技术在经过不断的验证与完善后，逐步在汽车产业中得到广泛应用，对汽车产业的发展提供了有利途径。但是，根据我国当前汽车市场电控发动机技术的应用状况来看，其电控发动机在使用过程中极其容易发生故障现象，这一现象对汽车日常驾驶带来了严重困扰。对此，本文针对汽车电控发动机常见故障的诊断展开探讨，并根据故障现象提出维修策略。
标签：汽车电控；发动机；常见故障
0 引言
汽车电控技术的引进为我国汽车市场开辟了新的发展领域，也为我国汽车行业带来了更完善的制造技术。在电控技术的广泛应用下，汽车电控发动机系统开始逐步得到创新与提升，其系统也开始日益复杂，这使得汽车电控发动机的故障机率开始增大，其汽车故障的维修难度也增加了，使得汽车维修成为了当前汽车行业各个领域所面临的难题。
1 汽车电控发动机的系统结构及常见故障
汽车电控发动机在经过多年的完善与提升后，其系统开始日益复杂，系统组成部分越来越多，这使得汽车电控发动机出现故障现象的机率越来越高。当前，汽车电控发动机的系统组成主要由电子控制单元、信号输入系统、闭环控制、开环控制等系统组成，这些系统在运行过程中是以相互协作的形式对发动机进行控制。由于汽车电控发动机的系统组成较为复杂，其组成部分中的细小元件常常对运行温度及电压十分敏感，当温度或电压发生较大变化时，其元件极大可能会受到损坏，最终导致汽车发动机的控制系统出现故障现象。通常情况下，汽车电控发动机最常见的故障现象主要有：发动机难以启动、油资源消耗大、发动机回火等，这些故障维修需根据汽车实际状况进行筛查，以此确定维修方案[1]。
2 汽车电控发动机常见故障的诊断与维修
2.1 汽车电控发动机难以启动
汽车电控发动机启动困难是汽车常见故障之一，具体故障主要体现为在插入汽车开关钥匙时，发动机未作出相应反应，其难以启动。导致这一故障现象的主要因素分为7点，第一，汽车蓄电池电量不够。第二，电控发电机线路接触不良所致。第三，电控发电机保险丝因温度过高而烧断。第四，点火器出现故障。第五，电控发动机点火圈存在故障现象，无法
正常运行。第六，高压火花不够充足。第七，点火时间存在差异。另外，汽车油路系统也会引发电控发动机出现一系列故障现象，比如燃油不足等，还有部分是因汽车燃油管泄露、过滤器长期未清洗等因素所致，使得燃油管出现堵塞现象，最终引发电控发动机无法启动。在汽车进气系统中，当该系统的怠速控制阀出现泄露现象时，也会引发汽车发动机难以启动现象。当汽车维修部在诊断与维修时，维修人员可先针对汽车蓄电池电压与空气控制阀的运行状况进行检查，再将汽车发动机的温度传感器断开，试探发动机是否能够有效启动，若仍无法启动，则可观察温度传感器等其它相关线路及系统的运行状况。另外，还可利用ECU供电状况检测发动机的故障现象[2]。
2.2 发动机怠速不稳的故障诊断与维修
当汽车电控发动机出现怠速不稳现象时，其故障因素主要分为五点：第一，汽车发动机进气系统存在故障现象，导致汽车气体未得到充分混合。第二，电控发动机辅助空气阀存在问题。第三，气门间的空隙设置不妥善。第四，汽车喷油器出现喷油不均现象。第五，汽车点火系统存在故障。汽车维修人员在诊断与维修时，可对汽车气管和滤清系统、气缸压力、气门空隙等组成系统进行检测，对周围环境进行仔细观察，并对各项系统指标进行专门检测与实验，观察是否符合运行标准。
2.3 汽车发动机失速故障的诊断与维修
汽车发动机在运行过程中，时常在转速过程中出现高低不稳现象，这一故障是汽车电控发动机常见故障现象，导致这一故障现象主要因素分为四点：第一，汽车喷油系统压力不稳。第二，汽车点火时间未掌握，使得汽车冷启动出现喷油器运行不良现象。第三，汽车进气系统存在漏气现象。第四，汽车ECU存在故障现象。维修人员在对发动机故障进行诊断与维修使，其可对汽车燃油箱与燃油管的内部压力进行检测，检测其是否符合标准规范。同时，维修人员还需对汽车喷油器与ECU和火花塞的运行状态进行观察，对汽车的进气管路进行实验，并加强对汽车城空气流量的输出电压进行检测，检查是否有存在弊端及运行故障现象。
2.4 汽车发动机回火故障的诊断及维修
汽车发动机出现回火故障的主要因素分为6点，第一，汽车进气系统存在泄露现象。第二，汽车喷油器存在潜在故障。第三，汽车温度定时开关器失灵。第四，汽车喷油器有堵塞现象。第五，汽车燃油压力不够高。第六，汽车水温传感器以及空气流量器存在故障。
汽车常见故障及维修
维修人员在维修发动机时，可对其有关联的系统环节进行检测，可先对汽车的进气系统、空气流量系统进行检测，再对汽车水温传感系统即温度定时开关器的运行状态进行检测，对每个相关系统进行逐一检查，避免出现因其它系统故障因素所引起的电控发动机故障现象。在检测时，维护人员不可盲目针对故障现象进行检测，应根据实际故障状况，选择极大可能出现以及与电控发动机有相关关联的系统进行检测，排除其它系统故障因素，逐步缩小检测范围及故障范围，从而立即出汽车电控发动机的故障源头，这对维修效率有提高作用。
3 结束语
综上所述，汽车电控发动机的组成系统十分复杂，这意味着其故障维修具备较高难度。在诊断电控发动机的故障因素时，其维修需根据以往经验累积来进行维修，掌握维修技巧，对故障周围环境及系统运行状况做到全面检测，逐一排除故障因素的可能性，从而快速发觉故障因素根源。这样的诊断及维修方式能够有效提高故障的诊断准确率，以此提高汽车电控发动机的维修效率。
参考文献：
[1]沈宇辰，唐静娴，张涛.汽车电控发动机系统故障诊断与维修技术探讨[J].科技资讯，2015（04）：37.
[2]韩庆伟，娄强，马刚.汽车电控发动机常见故障排除与维修[J].数字化用户，2013（06）：143.
作者简介：余成路（1984-），男，讲师，研究方向：汽车维修方向。