摘要：可持续发展理念的提出为电动汽车产业的迅速崛起和发展提供了新的契机，而政府部门推出的各种优惠扶持政策更是为电动汽车产业的发展指明了方向。所以加强电动汽车驱动电机控制系统故障维修策略研究的力度，总结驱动电机控制系统维修的经验，对于我国电动汽车产业的稳步发展有着极为重要的意义。
关键词：电动汽车；驱动电机；控制系统；故障维修
引言
驱动电机作为电动汽车的重要组成部分之一，对电动汽车的动力和驾乘体验有着决定性的影响，由于驱动电机控制系统是电动汽车的核心，如果驱动电机控制系统发生故障的话，不但会影响到电动汽车的功效，而且还会缩短电动汽车的使用寿命。所以，必须顶起的开展电动汽车驱动电机控制系统运行状态的检验工作，才能及时的发现和维修电动汽车驱动电机控制系统中存在的各种故障隐患，为人们的生命安全提供全方位的保障。
1、电动汽车驱动电机控制系统故障及其维修
1.1常见故障的维修策略
异响作为常见的电动汽车故障之一，该故障主要指的是电动汽车行驶过程中，出现了异常声音，这种声音不仅奇怪，而且对于电动车正常行驶过程中产生的响动差异较大。之所以会出现此类异响，主要是因为电动机驱动电机有可能出现了转子扫膛或轴承磨损等问题。针对转子扫膛问题，维修人员可以利用塞尺检查定子与转子之间的空气，如果经过检查排除这一故障后，则应该进一步检查轴承是否出现的磨损问题，如果轴承出现磨损的情况，必须立即予以更换。如果经过检查后发现，并不是以上两种原因时，则应该从其他方面寻线索，并出问题发生的原因，然后再进行相应的修理。
1.2顿挫故障及维修策略
顿挫故障是最容易被驾驶员察觉的故障之一，一般情况下，电动汽车在行驶过程中所有仪表均显示正常的情况下，如果产生了一顿一顿且极度不舒适和不通畅的情况时，则有可能是电机故障引发了顿挫故障，此时维修人员应该先使用专业工具予以简单的处理，如果经过处理后故障仍未消除的话，则应该由专业维修门店进行修理。
1.3电气原因故障及维修策略
电气原因引发的电动汽车故障不易察觉且难度较大，目前，常见的电气原因引发的故障和解决策略主要有以下几方面：（1）驱动电机运行过程中出现的间歇性转速过快故障与维修。一般情况下，电动汽车在行驶过程中发生这一故障后，会出现扭矩突增或突降的情况。针对这一故障的维修主要以更换内部控制器的方式解决。（2）电机温度过高与维修。电机温度过高是电动汽车行驶过程中常见的故障类型之一，该故障的发送有可能是电机龙型转子断条或绕线转子线圈等出现了接头松脱，或者是因为轴承磨损严重导致电机出现了额定电压过低。针对此类故障的维修，必须先查明导致故障发生的原因，如果经过检查确定是轴承磨损引起的，则应该立即更换新轴承，如果是由电机导致的电机升温，则应该通过调整电压的方式解决。如果维修人员经过检查后仍然未能明确导致故障发生的具体原因，必须及时的去专业维修站进行检修。（3）驱动电机的旋转变压器故障及维修。驱动电机旋转变压器发生故障后，通常表现出电机无法正常启动且输出转矩变小的情况。维修人员在维修这一故障时，应该先查明故障发生原因，仔细检查控制器与电机连接情况，并在保证连接正常的情况下，检查其他原因，经过检查确定是控制器与电机连接环境出现问题的话，必须立即修复，保证控制器与电机之间连接的稳定性。（4）驱动电机缺相故障及维修。如果电动汽车行驶过程中发生这一故障后，会出现电机停顿、噪音大、电机温度过等汽车常见故障及维修
问题，严重的还有可能导致驱动电机发布警报。导致电机内部霍尔元件出现问题是导致这一故障发生的主要原因之一。由于每一部驱动电机中有三个霍尔元件，所以，维修人员在解决这一故障时，大多采取直接更换全部霍尔元件的方式，彻底解决故障隐患。
2电动汽车驱动电机控制系统故障及维修保养总结
通过对电动汽车驱动电机控制系统的深度研究和分析，不仅简单的了解和认识到了驱动电机控制系统对于电动汽车安全行驶的重要性，而且总结出了电动汽车驱动电机控制系统故障维修的经验。由于电动汽车驱动电机控制系统是电动汽车的核心部件之一，驱动电机控制系统的安全稳定运行对于电动汽车行驶的安全性和稳定性有着决定性的影响。所以，加强电动汽车驱动电机控制系统故障发生原因分析亚那就的力度，才能及时准确的排查出导致故障发生的原因。此外，电动汽车驱动电机控制系统的保养也是有效降低电动汽车故障发生概率的重要途径之一。目前，常见的电动汽车保养方案主要有A级保养计划与B级保养计划两种，两种计划交叉运用，对于电动汽车驱动电机控制系统功效的增强以及使用寿命的延长都有着极为重要的意义。首先，A级保养方案。这种保养方案主要是以整车保养为主，一般在新车行驶至7500公里及以上路程时，采用此类保养方案。其次，B级保养方案。
这种保养方案与A级保养方案恰恰相反，其被人们称之为非整车保养，主要是通过对局部进行针对性保养。比如，针对电池、轮胎、线路等进行的单独保养，这两种保养方式的交叉使用，不仅有效降低了电动汽车驱动电机控制系统故障发生的概率，而且满足了电动汽车实际运行的需求。此外，针对在长期在极端天气地域使用的电动汽车来说，应该通过适当增加车辆保养次数的方式，避免因为极端恶劣天气环境对电动汽车驱动电机控制系统的正常运行产生不利的影响，保证电动汽车的正常行驶。电动汽车使用者在恶劣地域气候环境下保养电动汽车时，应该在做好车辆清洗、线路除垢、零件紧固、部件检查等日常维护保养工作的同时，还应通过进行电动汽车维护和保养工作的方式，仔细检查电路是否出现破损、老化等问题，确保电动汽车整体性能始终保持良好的状态。
结束语
总之，由于驱动电机控制系统是电动汽车动力输出的源头，维修人员应该充分重视驱动电机控制系统故障检测和维修的重要性，才能在保证电动汽车整体性能的前提下，延长驱动电机控制系统使用的寿命，为驾驶人员的人身安全提供全方位的保护。如果电动汽车在行驶过程中发生了故障，维修人员应该通过综合检验的方式，确定故障发生的原因，并以此
为基础制定具有针对性的电动汽车维修方案，帮助驾驶人员及时的解决故障隐患，确保电动汽车的正常行驶不受影响。
参考文献
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