科技视界
Science&Technology Vision
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界
随着我国国民生活水平的大幅度提升，我国汽车在生活中的使用
也越来也普遍，相应的汽车减震器的应用量也日渐增多，就目前我国
汽车减震器在汽车中的应用现状而言，我国汽车减震器部件还有待进
一步完善，合理解决汽车减震器在工作运行中的常见故障，可以为汽
车创造一个良好的行驶状态。
1汽车减震器基本概述
减震器属于一种减小振动的设备，主要是用来抑制弹簧吸震后反
弹时的振动以及路面的冲击振动，目前汽车悬架系统上基本上都安装
有汽车减震器，它能够减小汽车车架和车身的振动幅度，有效改善汽
车在行驶过程中的舒适度与平顺度，汽车中常用的减震器是双向作用
筒式减震器。汽车减震器是汽车结构中的易损配件，在汽车行驶过程
中汽车减震器的工作运行状态好坏直接关系着汽车结构中其他部件
的使用寿命以及汽车行驶的安全性，因此要发挥汽车减震器强大的功
能性，就要保证其处于良好的工作运行状态。
2汽车减震器的常见故障及故障诊断方法
在汽车行驶过程中，汽车减震器会由于其他部件以及路面问题造
成不同程度的损坏，其属于汽车的一种易损配件。由于汽车减震器的
工作状态好坏会直接影响汽车行驶状态及汽车其他机件的使用情况,
基于汽车减震器的影响力及威胁性，相关工作人员应及时对汽车减震
器的常见故障进行诊断，了解汽车减震器的故障状态及类型，以下是
汽车减震器的常见故障及故障诊断方法方分析:
首先，将汽车在路面条件相对较差的地方运行10公里后停车，汽
车停止后工作人员将手贴于汽车减震器外壳之上，若汽车减震器外壳
并非很热，则表示汽车减震器内部没有阻力或者说阻力相对较小，也
说明汽车减震器工作状态较差，减震性能偏低。在这种情况下可以在
汽车减震器中加入一定量的润滑油，并重新进行试驾驶试验，在试验
中若汽车减震器外壳发热，则表示汽车减震器缺油，那么只需要对其
加入足量的油就可以了，若汽车减震器和原先一样，仍然处于不热状
况，则表示汽车减震器已失去其本身的功能性及作用。
其次，在汽车行驶过程中放慢速度，并实施紧急制动操作，在操作
过程中若汽车减震器振动十分剧烈，那么则说明汽车减震器存在一定
的问题，在这种情况下需要对减震器做进一步研究。
再者，在汽车行驶过程中用力按压保险杠之后再松开，若在此情
况下汽车有两次到三次跳跃则表示汽车减震器在汽车行驶过程中的
工作运行处于良好状态。
另外，汽车减震器从汽车构架中拆除后使其保持直立，同时将下
端连接环夹在台钳上，并用力拉压减震器中的减震杆数次，一般若汽
车减震器处于良好状况，此时汽车减震器内部应具有稳定的阻力，并
且向上拉阻力应比向下压阻力较大。然而若此时汽车减震器的阻力不
稳定或者减震器内部无阻力，则说明汽车减震器阀门零件有所损坏或
者是减震器内部缺油，在这种情况下需要对汽车减震器进行及时修复
或者将已经损坏的零件更换掉。
3汽车减震器常见故障维修措施研究
上述已经详细阐述了汽车减震器常见故障的诊断方法，在汽车行
驶过程中确定汽车减震器存在的问题之后，需要即可对汽车减震器采
取一定的维修措施。
首先，当汽车减震器发生故障时应对汽车减震器进行快速而全面
的检查，主要查看汽车减震器是否存在漏油状况。
其次在汽车减震器检查过程中若发现减震器内部的油封垫圈及
汽车常见故障及维修密封垫圈有所损坏或者是减震器的储油缸盖螺母松动，出现该种情况
的原因可能是由于油封垫圈与密封垫圈失去作用力。对于这一情况,
检修人员应立刻将油封垫圈与密封垫圈更换掉。若油封垫圈与密封垫
圈更好之后减震器漏油现象依然存在，则需要将汽车减震器从汽车构
件中取出来，在取减震器的过程中若感觉轻重不一或者是卡住的情
况，需要对活塞与缸筒两者的间隙进行检查，一般这种情况都是由于
活塞与缸筒之间的间隙过大造成的。与此同时还要检查汽车减震器的
活塞连杆是否弯曲，其表面与缸筒处是否存在拉痕或者划伤等情况。
再者，若在检查过程中未发现汽车减震器有漏油现象产生，则应
对汽车减震器的连接口、连接销、连接杆以及橡胶衬套等其他部位进
行准确检测，若这些检测部位存在脱落、脱焊、破裂或者损坏等问题,
检修人员应及时采取相应的维修措施。在检测过程中若以上被检测部
位都未出现异常问题，则需要对汽车减震器进行分解，比如说查看减
震器的钢筒上是否有拉伤现象、活塞与缸筒之间的配合间隙是否过
大、减震器阀门密封性是否良好、阀门与阀座之间的连接是否严密以
及伸张弹簧是否损坏或者是与相关标准不符等情况，总的来说检修人
员要全面准确的了解汽车减震器的故障信息，从而有针对性的、有目
的性的采取相应检修措施。
此外，汽车减震器在工作运行中还有可能存在异响问题，该类情
况主要是由汽车减震器在运行过程中和钢板弹簧及车架或者轴相之
间相互碰撞造成的，还有可能是由于胶垫脱落或者损坏、汽车减震器
防尘筒变形、减震器内部油液不足等情况引起的。当然要从根本上把
控汽车减震器的良好运行，在汽车减震器检修完毕后还需将汽车减震
器放在专业实验台上对其进行性能试验，在试验过程中若汽车减震器
内部的阻力频率在100±1mm，则表示汽车减震器的伸张行程与压缩
行程符合汽车减震器相关规定。若没有试验条件可以采取其他手段对
汽车减震器进行性能检测，例如可以运用一铁棒传入汽车减震器的下
端吊环内，并用双脚牢牢踩住其两端，与此同时双手握住减震器的上
吊环往复拉2~4次，若汽车减震器拉伸的阻力与检修之前相比有一定
提升，没有空程感，则说明汽车减震器基本已经恢复正常。
4总结
综上所述，汽车减震器常见故障有漏油、储油缸盖螺母松动、油封
垫圈及密封垫圈损坏、减震器构件划伤等多种故障现象，检修人员节
在得到良好的检修效果，首先要掌握汽车减震器在工作运行中所产生
的故障类型，在此基础上制定切实可行的检修措施。为了进一步保障
汽车减震器的良好运行，检修后还需对其进行性能试验，试验合格后
方可再次投入到工作运行中，为汽车的安全与稳定运行提供保障。
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[责任编辑：曹明明]汽车减震器的常见故障及检修简析
韦达文
(广西电子技工学校，广西南宁530031)
【摘要】汽车减震器是汽车的重要部件之一，是保证汽车安全性和稳定性的关键因素，作为汽车安全行驶的重要部件，汽车减震器可以有效缓解汽车在行驶过程中由于路面或者机械设备振动等情况产生的振动问题，对提升汽车的稳定性与舒适性具有重大意义。然而汽车减震器的多重功能是在汽车减震器良好运行的前提下实现的，目前我国汽车减震器在使用中还存在一定的故障，本文正是针对汽车减震器的常见故障及检修措施两方面内容进行了简述分析。
【关键词】汽车减震器；常见故障;
检修
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