摘要：受环保等因素的影响和推动，新能源汽车近几年发展速度飞快，而驱动电机属于新能源汽车的一个核心内容，直接关系着新能源汽车的整体性能优劣。随着新能源汽车产销量的持续增加，驱动电机维护保养以及故障维修需求也开始不断增加。为确保新能源汽车能够发挥出应有效用，文章先是对驱动电机做出了简要介绍，并基于此针对其维护保养以及故障维修策略做出了深入探讨。
关键词：新能源汽车；节能环保；驱动电机；维保维修
前言：对于新能源汽车来讲，其驱动电机在实际使用过程中，若是出现故障问题，能够对电机功能的正常发挥产生影响，轻则影响汽车性能，重则能够对车内人员生命安全产生重大威胁。为避免此类问题出现，需要切实做好新能源汽车驱动电机方面的维护保养以及故障维修工作，以此增强新能源汽车的安全性以及稳定性，持续延长新能源汽车的使用寿命，从而更好地发挥新能源汽车的环保等价值和作用。
1 驱动电机概述
对于驱动电机而言，其属于新能源汽车的“心脏”，相当于传统汽车的发动机，是维持新能源汽车持续运行的动力核心。在动力输出方面，驱动电机与传统发动机有着巨大的差异，其主要是对电磁感应原理进行了运用，可借助旋转电磁机械结构有效地将电能转变为相应的势能，从而驱动汽车进行运行。在结构上来看其也要比发动机更为简单一些，不需要配置较为繁琐复杂的变速箱。现阶段驱动电机大体可分为两种类型，分别是交流感应电机以及永磁同步电机，前者多用于商务乘用车型，后者多用于普通乘用车型。而整个驱动系统又可以分为自转系统以及机械传动系统两个主要组成内容，对于自转系统来讲，主要涉及到电动机、控制器还有温度以及转速传感器等多种部件，负责为新能源汽车提供动能，对于机械传统系统来讲，主要负责将已经产生的动力有效传递给轮胎，从而达到驱动汽车行驶的目的[1]。
2 新能源汽车驱动电机维护保养分析
汽车常见故障及维修2.1 日常维护保养
对新能源汽车驱动电机开展日常维护保养工作，一般涉及到以下几个步骤：
1、清洁。先对电机表面以及线路间存在的污垢进行清除，在实际清除过程中，需要检查是否存在破损之处[2]。
2、紧固。在完成清洁工作之后，开展紧固工作，主要是借助带有压力表的相应紧固螺丝刀，有效地对表面螺丝压力开展测试工作，从而对一些压力过小的螺丝实施紧固，如果有压力过大的螺丝同样需要调松（主要是为了避免出现断裂问题）。
3、检查。仔细检查驱动电机是否存在的变形问题、破损问题以及锈蚀问题，同时还需要判断其是否存在线路老化问题以及异响问题等。
4、补充。主要指的是对一些缺失的绝缘液以及冷却液等开展必须要性的补充工作。
2.2 定期维护保养
现阶段，新能源汽车驱动电机开展的定期维护保养工作，一般涉及到以下几个方面：
1、电路检查。一般检查电路方面是否存在破损、老化以及短路或者是断路问题，具体操作方法主要为将驱动电机当中的增量编码器相应旋变钮有效拧开，再借助绝缘电阻表进行检测，通常阻值需要≥500Ω/V(1000V）。
2、过载检查。此项工作是对驱动电机现阶段的荷载能力做出检查，具体操作是对驱动电机进行过电，借助升压的方式来仔细观察仪表当中的功率提升曲线本身是否处于平滑状态。
3、外部检查。主要指的是对电机还有电机控制器表面开展清洁工作，具体操作是借助空气压缩机来对驱动电机还有电机控制器有效地吹压缩空气，过程中严禁使用高压水或者是潮湿的布开展清洁工作。
4、冷却系统检查。目的是检查电机以及电机控制器当中冷却液方面的制冷效果，主要操作方式为捏紧相应的冷却液管，以此促使其水道当中的阻力增大，这样能够导致冷却液泵实际转速逐渐变小，从而出现声音变化，若是不存在声音变化，则证明水道当中冷却液未能循环，需要进行放气。
3 新能源汽车驱动电机故障维修分析
3.1 电机超速
对于电机超速故障来讲，其属于新能源汽车驱动电机非常容易遇到的故障问题之一，能够引发此类故障的因素相对较多，常见的包括以下几个方面：
1、新能源汽车整体载荷出现突然下降情况，导致驱动电机当中的扭矩控制系统出现失效问题，从而引发电机超速现象。一般可对其进行重新供电，若是故障不再出现，往往不需要再另作处理[3]。
2、新能源汽车驱动电机低压信号线若是连接位置存在松动问题，也有可能引发电机超速现象。一般情况下对其开展加固连接处理，即可有效解决故障问题。
3、在维修过程中，若是排除上述2中情况，需要考虑是否出现了控制器损坏问题，若是通过检查发现确为此类问题，应该通过有效更换控制器来消除故障。
3.2 温度过高故障
新能源汽车的驱动电机在实际运行过程中，会有相应的温度传感器来对其绕组实际运行过程中的温度做出检测，如果温度处于过高状态，那么电机控制器能够让电机有效降低功率或者是完全停止工作。一般情况下，如果温度处于120℃-140℃之间，能够降功运行；若是温度达到了140℃以上，能够停止运行。在遇到此类故障问题时，所采用的主要维修措施便是检查驱动电器是否存在损坏问题，若是电机主体因为长期过载而产生了损坏问题，则需要及时进行更换[4]。
3.3 电机缺相故障
新能源汽车驱动电机缺相故障，一般可以表现为电机出现抖动或者是间接性转动，也有可能出现电机发热或者是噪音较大现象。产生此类故障的原因，一般为霍尔元件损坏，由于霍尔元件属于一种磁体控制传感器，作用是检测磁场变化，相应的控制器必须要结合霍尔元件采集的一系列信号开展分析以及控制工作，若是霍尔元件产生了损坏问题，那么控制器将难以进行三相输出，从而导致电机无法进行正常工作，这便是常见的“电机缺相”故障。面对此类故障，一般常用的维修措施便是将已经损坏的霍尔元件有效出来，并开展更换工作。实践中为确保电机换相位置方面的精确性，通常都会对三个霍尔元件进行同时更换。
3.4 旋转变压器故障
新能源汽车驱动电机的各类故障当中，旋转变压器故障也属于较为常见的一类故障，其通常表现为电机本身无法启动或者是转矩输出偏小。在面对此类故障问题时，需要依照以下步骤开展维修工作：
维修人员需要先仔细检查控制器方面的旋变线与电机接线是否处于正常状态，若没有问题，应该对旋转变压器以及控制器方面的旋变解码电路开展排查工作。实际开展解码电路方面排查工作时，一般是借助万用表开展测量工作。若是旋转变压器本身两侧绕组电阻呈现出了无穷大的状态，则代表旋转变压器已经损坏，必须要进行更换。若是电阻值处于正常状态，则代表旋变解码电路存在问题，应该对控制器当中的主控板进行更换。
结语：综上所述，随着可持续发展战略以及生态文明建设的持续推进，绿、节能以及环保开始成为人们重点关注的内容，在这种背景下，新能源汽车将会获取到巨大的发展空间。但现阶段新能源汽车仍然需要面对驱动电机方面的各类故障问题，这对新能源汽车长远健康发展将会产生不利影响。而通过切实做好驱动电机维护保养以及故障维修工作，则可以切实提升新能源汽车核心部件的安全性以及稳定性，有助于促进新能源汽车的发展。文章对此做出了深入研究，以此确保新能源汽车能够更好地发挥其应有价值和作用。
参考文献：
[1]杨香莲. 浅析新能源汽车驱动电机维护保养与故障维修[J]. 南方农机,2019,50(21):134.
[2]张小兴. 纯电动汽车驱动电机静态检测分析[J]. 汽车实用技术,2021,46(12):1-3,10.
[3]樊彦芳,刘彦君,靳晓宏,等. 基于专利信息的中国新能源汽车驱动电机技术发展态势分析[J]. 天津科技,2020,47(2):12-15,18.
[4]刘颖,杨凤英. 纯电动汽车常见故障的诊断与排除[J]. 造纸装备及材料,2022,51(6):115-117.
作者简介：张娜，女，1987.10，汉，本科，内蒙古赤峰市，烟台船舶工业学校，助理讲师
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