55.6立方LNG液化天然气罐车/国内最大容积一|、装载介质： LNG(液化天燃气)二、装载总质量：40000KG,整备质量：16680KG,额定质量：223200KG三、几何容积：55.6立方四、设计压力 0.68 Mpa五、设计温度：-162六、绝热形式：高真空多层缠绕。七、卸液方式：通过压力差卸液。八、主体材料：内筒体：06Cr19Ni10。外壳Q345R,九、内封头：06Cr19Ni10，外封头Q345R,十、阀门箱为双开门，底板为不锈钢。十一、灭火器配8KG/只，一台车两个、十二、轴数及型号：富华车桥三桥，带ABS十三、轮胎品牌及数量：1200三角真空12条
中国产业洞察网分析师认为，能源结构的调整即将引来天然气输运设备行业的大发展。在我国目前管道天然气+进口LNG双管齐下的格局下，相关设备行业将受益。在我国能源行业总体产能过剩、增长乏力的情况下，天然气设备行业却有着广阔的发展前景。
近期，中俄天然气合作意向明显，受天然气行业利好前景影响，生产制造天然气运、储、用等相关设备企业将迎来发展的新局面。预计到2016年，我国国内天然气产能将增长约七成，进口天然气亦将翻番，带动输送及终端应用市场需求的扩大，级别将在千亿以上。
过去十年，我国天然气生产消费增长迅速。目前我国已是全球第七大天然气生产国，但是天
然气在能源消费结构中所占比重依然偏低。“十二五”期间，我国天然气消费将进一步加快增长，预计2015年天然气销量将达到2600亿立方米，是2010年的2.4倍。
在如此巨大的天然气消费需求下，进口管道以及LNG的力度必须加大以保证天然气的供应。首先显而易见的是“十二五”期间输油气管道建设的提速。我国的输油气管道主要有SSAW(螺旋缝埋弧焊钢管)和LSAW(直缝埋弧焊钢管)两种。SSAW占输油气管道主干线的70%，将是管道建设加速的主力军;LSAW应用范围广，且其应用领域正不断拓宽，受地方城市管线以及深海输油管线铺设加快的影响，应该也有极大的发展空间。
LNG方面也将呈现新气象。过去，我国LNG气源不足大大制约了LNG下游应用市场的发展，而随着各大LNG接收站的完工，气源供应瓶颈将被打破，LNG储运设备即将迎来发展的黄金期。天然气调峰需求将需要更多LNG储罐以及拖车等产品，天然气汽车的发展也将加快天然气加气站的建设。总的来说，相关的LNG产业链包括了“LNG船-LNG接收站-LNG加注站-LNG汽车”的部分。
在可预见的未来，我国将形成天然气管网+LNG储运的资源输送格局。“十二五”期间我国输油气管道长度将大幅增长90%，2015年投产的LNG接收站规模将达到2010年LNG进口量的
3.9倍，输油气管道制造以及LNG储运设备行业将直接受益于天然气建设的浪潮
-性能参数-
LNG撬装式液化装置
液化装置按工艺流程分为计量脱酸、脱水汞苯、液化、压缩机、动力系统及其他单元模块，采用多撬管汇式组合、具有较强的机动性、灵活性，适应多工况要求。
•设计流量：30,000Nm3/D
•储罐设计压力：1.0Mpa
•系统设计温度：-196℃
LNG撬装式加注装置
加注装置按工艺流程分为卸车流程、升压流程、加液流程和卸压流程四部分，整撬主要由LNG储罐、LNG潜液泵、调压汽化器、LNG加气机、真空管路、控制系统、安保系统等组成，具有较强的集成性，操作、维护简单。
•设计流量：6,000Nm3/D 双储罐
•加液能力：250L/min
•储罐设计压力：1.0Mpa
•系统设计压力：1.6Mpa
•额定功率：50kw
LCNG撬装式加注装置
气化加注装置按工艺流程分为卸车流程、升压流程、加液流程和卸压流程四部分，整撬主要由LNG储罐、增压柱塞泵、高压气化器、调压汽化器、顺序控制盘、高压储气瓶CNG加气机、真空管路、控制系统、安保系统等组成，具有较强的集成性，操作、维护简单。
•设计流量：6,000Nm3/D 双储罐
•加气速度：1,600Nm3/h
•储罐设计压力：1.0Mpa
•系统设计压力：1.6Mpa
•额定功率：60kw
lng汽车