热值，百万英热单位（总量）
每吨—液化天然气51.8；液化石油气47.3；油42.3；煤27.3
每桶—液化天然气3.8；液化石油气（冷冻）4.45；液化石油气（压缩）4.1；油5.8
每立方米—液化天然气23.8；液化石油气（冷冻）28；液化石油气（压缩）25.8
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1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号）， 0.95升柴油。
1升柴油=0.835公斤=9181大卡 
1公斤汽油热值为10296大卡 
1公斤柴油热值为10996大卡 
1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量 
1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量 
1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量 
1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量 
1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡 
备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。
天然气
93#汽油
柴油
LNG
热值
36MJ/方
38MJ/L
36MJ/L
50MJ/公斤
价格
3.55元/方
7.43元/l
7.18元/l
6.2元/公斤
百万英热价格
104.03元
206.28元
210.41元
130.82元
1Nm3天然气热值相当于1.17升汽油（93号）， 0.95升柴油。1升柴油=0.835公斤=9181大卡 1公斤汽油热值为10296大卡 1公斤柴油热值为10996大卡 1公斤液化石油气热值相当于1.15～1.22公斤的汽油热量 1公斤液化石油气热值相当于1.12～1.2公斤的柴油热量 1米3天然气热值相当于0.845公斤或1.17升汽油热量 1米3天然气热值相当于0.792公斤柴油热量 1升汽油=0.722－0.725公斤=7464大卡 备注：根据适用中实际情况证明，1.1米3天然气约等于1公斤石油液化气；1米3天然气相当于1.17升汽油。
1百万英热单位=1055MJ，1公斤LNG热值在50MJ左右，故1百万英热单位大概等于21公斤LNG。
燃料
主要成分
化学反应
热值/KJ·g-1
天然气
CH4
CH4+2O2=CO2+2H2O
56
液化气
C4H10
2C4H10+13O2=8CO2+10H2O
50
汽油
C8H18
2C8H18+25O2=16CO2+18H2O
48
煤
C
C+O2=CO2
33
氢能
H2
123
LNG与柴油、汽油以及CNG的对比
1 lNG的安全优势
u LNG的燃点650℃，比汽油的427℃和柴油的260℃燃点高很多；LNG点火能也高于汽柴油，因此LNG更难引燃着火；
u LNG密度为0.47×103 kg/m3左右，气化后的密度只有空气的一半左右，因而稍有泄漏即挥发扩散； LNG爆炸极限4.7～15%，比汽油为1～5%，柴油为0.5～4.1%宽，LNG比汽柴油更难达到爆炸的条件；
由此可见， LNG汽车比汽油、柴油汽车使用更安全。
2 LNG的使用优势
ü LNG作为优质的车用燃料，与汽、柴油相比，它具有辛烷值高、抗爆性好、燃烧完全、排气污染少、发动机寿命长等优点；
ü 即使与压缩天然气(CNG)汽车相比，它也具有储存效率高、加一次气续行程远，车载钢瓶压力小、重量轻、腐蚀性小；建站不受供气管网的限制等优越之处。
3 LNG的成本优势
根据天然气组分、燃烧特性和应用实践结果，1方的天然气的行驶里程约等于1升柴（汽）油，目前0#柴油价格在7.03～7.85元/升之间，93#汽油大概7.5元/升，统一按7.5元/升计算，LNG价格仅为3.6～4.9元/方(山东龙口4.1、滨州4.8、内蒙古3.6-4.6、深圳4.9lng汽车、新疆3.6)；
(注:以上数据为2011年6月份的)
例：LNG重型卡车的燃料成本优势
以360马力重卡年行驶10万公里、百公里油耗40升测算，年燃料成本按如下：
燃油成本 ＝(10万公里/100)*40升/百公里*7.5元/升＝30万元
燃LNG成本＝(10万公里/100)*40方/百公里*5.0元/方＝20万元
综上说明：货车使用LNG较使用柴油的燃料成本节省33.3%。
4 LNG与CNG比较
4.1储存更多
由于LNG是经加压降温而得到得液体，能量密度大，汽车续驶里程长。天然气的液体与气体体积比约为1：625；也就是说，一立方的LNG可以汽化成625立方的NG。
（1）等量储存天然气的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：
①450升的LNG车用瓶，其有效容积为：405L（0.405 m3）,另外，45L为气态，储存压力按1.0MPa算，计算如下：
0.405 ×625=253.125 m3 NG；
0.45×10=4.5 m3 NG；
总的储存量：253.125+4.5=257.625 m3 ；
450L瓶空重约：278Kg；
供气系统（单瓶框架集成式）空重约：197Kg；
总重约：475Kg
②GB17258《汽车用压缩天然气钢瓶》：工作压力为20MPa,
80L的钢瓶可以储存：0.080×200=16 m3；净重：102Kg；
257.625/16=16.1（即相当于16个80L,CNG钢瓶的储存量）
102Kg×16=1623Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）
支架、阀门附件的重量：150Kg；
总重约：1773Kg；
③120L的钢瓶可以储存：0.120×200=24 m3；净重：126Kg；
257.625/24=10.7（即相当于10.7个120L,CNG钢瓶的储存量）
126Kg×10=1260Kg；（仅指瓶本身的重量，不包括支架、阀门附件的重量）
支架、阀门附件的重量：150Kg；
总重约：1410 Kg；
等量储存的前提下，LNG设备与CNG设备的重量对比：
1773Kg/475Kg=3.73倍
1410Kg/475Kg=2.97倍
结论：同样的储存量（同样的续驶里程），使用LNG设备的重量是CNG的重量1/3。
(2)同样钢瓶规格的前提下，LNG储量与CNG储量的对比：
就拿80L的CNG钢瓶来说，工作压力20MPa，可以储存16 m3；
若是80L的LNG钢瓶来说，工作压力1.0MPa，可以储存45.08 m3；
45.08/16=2.82倍
结论：同样的钢瓶容积，LNG车用瓶装载的天然气是CNG储气瓶的2.8倍以上。
4.2 比CNG更安全
由于LNG车载瓶储存压力只有1.6Mpa,相比于CNG的20Mpa储存压力其安全性好的多，使用管理费用低；且LNG车载瓶储存容器内外胆均由优质不锈钢制造，不存在被腐蚀现象。
4.3 比CNG更纯净
LNG的组成比CNG更纯净，不含水分，因而LNG汽车的排放性能要优于CNG汽车。由管道天然气压缩而来的CNG除含杂质多外，还含有微量水分，在冬季环境温度低于0℃时常会造成发动机进气活门结霜而无法启动。