企业自备LNG储备站存在的安全隐患及应对措施lng汽车
摘要：近年来，宜春市本级及下辖各县市企业用于工业炉（含工业锅炉）燃烧或其他生产经营活动的自备LNG储备站日益增多，许多在用的企业自备LNG储备站，普遍存在着一定的安全隐患。本文主要从政策、法规及标准层面对自备LNG储备站建设、使用及监管方面存在问题进行分析，并提出应对措施，从源头避免隐患的产生。
关键词：企业自备；LNG储备站；安全隐患；应对措施
我国最早的LNG储备站建于2001年，作为一种清洁、优质的燃料，近年来在国内使用得到了迅速发展。LNG属于易燃易爆的介质，按GB18218—2000《重大危险源辨识》标准分类，LNG储备站属于重大危险源。自20世纪90年代以来，美国、英国、意大利、阿尔及利来等国家先后发生过LNG爆炸事故，其安全隐患需引起重视。
1.LNG储备站的主要流程、设备以及存在安全隐患
1.1主要流程
LNG储备站一般用槽车将液态天然气运送到储备站，储存到LNG储罐内，然后通过LNG泵撬将天然气从储罐加注到LNG汽车内。
1.2主要设备
关键词：企业自备；LNG储备站；安全隐患；应对措施
我国最早的LNG储备站建于2001年，作为一种清洁、优质的燃料，近年来在国内使用得到了迅速发展。LNG属于易燃易爆的介质，按GB18218—2000《重大危险源辨识》标准分类，LNG储备站属于重大危险源。自20世纪90年代以来，美国、英国、意大利、阿尔及利来等国家先后发生过LNG爆炸事故，其安全隐患需引起重视。
1.LNG储备站的主要流程、设备以及存在安全隐患
1.1主要流程
LNG储备站一般用槽车将液态天然气运送到储备站，储存到LNG储罐内，然后通过LNG泵撬将天然气从储罐加注到LNG汽车内。
1.2主要设备
二级LNG储备站设备主要包括：两台50立方米的LNG储罐、一台LNG泵撬、LNG加气机、EAG加热器、安全放散阀及各设备间的连接管道、阀门等。
1.3LNG储备站主要安全隐患
1.3.1介质的危险性
（1）火灾爆炸：火灾的产生来源于泄漏。天然气的爆炸极限为5%～15%（V/V），最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热能为33440kJ/m3），与空气的相对比重为0.55，扩散系数为0.196，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。
（2）LNG低温特性：LNG泄漏后会迅速蒸发，会使接触到的设备遇冷收缩，甚至发生脆性断裂，从而使设备破坏，引发严重的事故。LNG的低温还能对操作者造成冷灼伤、冻伤和体温过低。
（3）BOG气体的危险性。
LNG储存在绝热储罐中，任何热量渗透到储罐中，都会导致一定量的LNG汽化为气体，这种气体被称为蒸发气（BOG）。随着BOG气体的增加，储罐内温度、压力将不断上升，如上升过快将导致储罐安全阀的起跳，甚至储罐破裂。
1.3LNG储备站主要安全隐患
1.3.1介质的危险性
（1）火灾爆炸：火灾的产生来源于泄漏。天然气的爆炸极限为5%～15%（V/V），最小点火能量仅为0.28mJ，燃烧速度快，燃烧热值高（平均热能为33440kJ/m3），与空气的相对比重为0.55，扩散系数为0.196，与空气混合能形成爆炸性混合物，遇热源和明火极易燃烧、爆炸，并且扩散能力强，火势蔓延迅速，一旦发生火灾难以施救。
（2）LNG低温特性：LNG泄漏后会迅速蒸发，会使接触到的设备遇冷收缩，甚至发生脆性断裂，从而使设备破坏，引发严重的事故。LNG的低温还能对操作者造成冷灼伤、冻伤和体温过低。
（3）BOG气体的危险性。
LNG储存在绝热储罐中，任何热量渗透到储罐中，都会导致一定量的LNG汽化为气体，这种气体被称为蒸发气（BOG）。随着BOG气体的增加，储罐内温度、压力将不断上升，如上升过快将导致储罐安全阀的起跳，甚至储罐破裂。
1.3.2装置的危险性
（1）LNG低温储罐。
储罐因漏热必然要产生部分BOG气体；当绝热破坏时，罐内LNG会迅速受热气化，储罐压力剧增。此时，若储罐泄压速度低于升压速度，可能会造成储罐破裂等恶性事故的发生。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏，如储罐进出液管道或内罐泄漏。
（2）卸车软管与加气软管。
LNG卸车软管与槽车连接，加气软管与加气机连接，二者都存在被过失拉断的可能性，从而造成LNG泄露。
2.3.3运行中危险性
（1）储罐液位超限。
LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来，出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷。
（2）LNG设施的预冷。
预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。
（1）LNG低温储罐。
储罐因漏热必然要产生部分BOG气体；当绝热破坏时，罐内LNG会迅速受热气化，储罐压力剧增。此时，若储罐泄压速度低于升压速度，可能会造成储罐破裂等恶性事故的发生。其次可能的危险性还有储罐根部阀门之前产生泄漏，如储罐进出液管道或内罐泄漏。
（2）卸车软管与加气软管。
LNG卸车软管与槽车连接，加气软管与加气机连接，二者都存在被过失拉断的可能性，从而造成LNG泄露。
2.3.3运行中危险性
（1）储罐液位超限。
LNG储罐在生产过程中要防止液位超限，进液超限可能使多余液体从溢满阀流出来，出液超限会使泵抽空，并且下次充装前要重新预冷。
（2）LNG设施的预冷。
预冷速度过快或者不进行预冷，有可能使工艺管道接头阀门发生脆性断裂和冷收缩引发泄漏事故，易使工作人员冷灼伤，或者大量泄漏导致火灾爆炸发生。
储备站存在多种引火源，如频繁出入的车辆，打火机火焰、手机电磁火花、穿钉鞋摩擦、撞击火花、化纤服装穿脱产生的静电火花，雷击等，均可成为储备站火灾的点火源。低温时的LNG蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会燃烧爆炸。
2.加强企业自备LNG储备站安全管理的具体应对措施
2.1明确主体，落实责任
强化部门之间的协作联动，按照《城镇燃气管理条例》，涉及燃气经营使用监管的部门有建设、发改、经信、质监、安监、消防等部门。建设部门为城镇燃气的主管部门，负责对企业燃气使用的安全监管工作，其他部门按照各自的职责，配合做好监管工作。质监部门负责涉及燃气使用压力容器及压力管道的安全条件审查、监管；消防部门按照《中华人民共和国消防法》规定，负责企业燃气使用的消防安全监管；经信部门按照管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全的原则，配合做好企业燃气使用安全监管和服务工作；发改部门配合相关部门，做好燃气使用安全生产规范的拟定、告知和宣传工作。安全监管部门负责燃气使用的综合安全监管。各职能部门应认真履行职责，按各自职责落实监管措施。
2.2规范程序，严格执法
2.加强企业自备LNG储备站安全管理的具体应对措施
2.1明确主体，落实责任
强化部门之间的协作联动，按照《城镇燃气管理条例》，涉及燃气经营使用监管的部门有建设、发改、经信、质监、安监、消防等部门。建设部门为城镇燃气的主管部门，负责对企业燃气使用的安全监管工作，其他部门按照各自的职责，配合做好监管工作。质监部门负责涉及燃气使用压力容器及压力管道的安全条件审查、监管；消防部门按照《中华人民共和国消防法》规定，负责企业燃气使用的消防安全监管；经信部门按照管行业必须管安全，管业务必须管安全，管生产经营必须管安全的原则，配合做好企业燃气使用安全监管和服务工作；发改部门配合相关部门，做好燃气使用安全生产规范的拟定、告知和宣传工作。安全监管部门负责燃气使用的综合安全监管。各职能部门应认真履行职责，按各自职责落实监管措施。
2.2规范程序，严格执法
随着企业自建燃气设施的不断增加，政府相关部门应规范流程，优化服务，加强管理。所有企业自建使用燃气设施必须具备安全生产条件，方可投入使用。企业到质监部门办理特种设备使用登记手续时，需提供燃气使用安全评估报告，并附供气单位经营许可证和安装单位的资质证书。质监部门对燃气使用企业检验合格的特种设备办理使用登记后应及时抄送相关部门。对在不具备安全条件的场所使用、储存燃气的，由燃气主管部门按照《城镇燃气管理条例》第四十九条规定，进行处罚，责令限期拆除、搬迁相关设备。未按规定拆除的，由燃气主管部门牵头，会同消防、质监、经信、安监等相关部门开展联合执法。对于涉嫌违法非法经营燃气的企业，相关部门依法严厉处罚。
2.3建立机制，优化服务
发改、环保、经信等部门在推动煤改气的工作中，应做好全面规划，强化保障，确保平稳过渡。发改、建设部门要进一步完善燃气建设的规划，合理布局设点，扩大覆盖面。强化市场竞争机制，引导燃气企业加强市区燃气管网的配套建设，加快向工业园区、经济开发区延伸，尽可能降低供气成本，尽量满足燃气使用企业的需求。各相关部门也要优化服务，做好企业安全使用燃气的宣传指导。
2.4做好定期检修和日常维护工作，重视检修记录工作
2.3建立机制，优化服务
发改、环保、经信等部门在推动煤改气的工作中，应做好全面规划，强化保障，确保平稳过渡。发改、建设部门要进一步完善燃气建设的规划，合理布局设点，扩大覆盖面。强化市场竞争机制，引导燃气企业加强市区燃气管网的配套建设，加快向工业园区、经济开发区延伸，尽可能降低供气成本，尽量满足燃气使用企业的需求。各相关部门也要优化服务，做好企业安全使用燃气的宣传指导。
2.4做好定期检修和日常维护工作，重视检修记录工作
搞好设备检修维护是贯彻“安全第一，预防为主”方针，提高设备可靠性，保证设备安全经济运行，充分发挥设备潜力的重要措施。检修记录是一项非常重要的基础管理工作，是设备不可缺少的历史档案。应将检修记录工作纳入检修责任制中，每个检修岗位都要指定一人具体负责，并明确提出记录的具体要求，印发各种记录表格和记录用纸，做到及时准确完整地将对设备的检查、试验和处理情况（包括检查的部位、检查方法、试验项目、技术状态、发现问题、处理情况和效果等）作详尽的记录。
结论
目前，国内在危险化学品安全管理规范和相关技术要求上都存在缺失，包括各部门安全生产监管职责不够明确、危险化学品的生产储存周边建设项目选址规划存在安全监管空白、危险化学品生产储存设施与相关区域安全距离不明确、仓储经营管理体制不合理等等，危险化学品安全方面的制度体系亟待完善。随着经济社会的不断发展，企业生产经营活动中新生事物层出不穷，对涉及危险化学品安全生产的监管政策和措施也需要与时俱进、不断完善，对于燃气使用企业自备LNG储备站的安全问题，不但需要地方政府能够及时作为，更需要从规范标准甚至法规、法律层面考虑，切实以降低企业成本、提高实体经济效益为出发点，做好顶层设计，从源头抓起，做好相关规范标准的修订完善。
结论
目前，国内在危险化学品安全管理规范和相关技术要求上都存在缺失，包括各部门安全生产监管职责不够明确、危险化学品的生产储存周边建设项目选址规划存在安全监管空白、危险化学品生产储存设施与相关区域安全距离不明确、仓储经营管理体制不合理等等，危险化学品安全方面的制度体系亟待完善。随着经济社会的不断发展，企业生产经营活动中新生事物层出不穷，对涉及危险化学品安全生产的监管政策和措施也需要与时俱进、不断完善，对于燃气使用企业自备LNG储备站的安全问题，不但需要地方政府能够及时作为，更需要从规范标准甚至法规、法律层面考虑，切实以降低企业成本、提高实体经济效益为出发点，做好顶层设计，从源头抓起，做好相关规范标准的修订完善。
参考文献：
[1]朱昌伟，马国刚，李刚．LNG储备站的安全设计[J]．煤气与热力，2007，27（07）：20-23.
[2]要大荣．LNG储备站的安全设计[J]．工程建设与设计，2010，（04）：67-70.
[3]宋继红.特种设备法规体系建设研究[J].中国特种设备安全，2016，32（04）：19-23.
[1]朱昌伟，马国刚，李刚．LNG储备站的安全设计[J]．煤气与热力，2007，27（07）：20-23.
[2]要大荣．LNG储备站的安全设计[J]．工程建设与设计，2010，（04）：67-70.
[3]宋继红.特种设备法规体系建设研究[J].中国特种设备安全，2016，32（04）：19-23.
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