车用LNG气瓶安全使用常识
1、汽车用液化自然 气气瓶详述
汽车用液化自然 气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。内胆用来储存低温液态的液化自然 气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。外壳和支撑系统的实际能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级平安阀在超压时起到爱护作用。在超压状况下首先打开的是主平安阀（开启压力为1.59Mpa,230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。副平安阀（开启压力为2.41Mpa,350psi）的压力设定点较主平安阀高，在主平安阀失效或发生堵塞时，副平安阀启动。
外壳在内部超压条件下的爱护是通过一个环形的抽空塞来实现的。假如内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1~0.2Mpa抽空塞将打开泄压。万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发觉外壳消失"冒汗'（大面积结水珠）甚至结霜现象。当然，在与气瓶连接的管道末端消失的结霜或凝水现象是正常的。 lng汽车
全部的管路、阀件都设臵在气瓶的一端，并用护环或爱护罩进行爱护。
2、附件介绍：
2.1、液位计
液位计显示器安装在汽车驾驶室内，需要供应13.8v的电源，负极搭铁。信号转换器安装于气瓶的阀件端，也需要供应13.8v电源，从信号转换器到液位计显示的信号电缆依据需要适当延长，如有必要液位计显示器的照明灯可以和仪表盘照明灯相连。
2.2、平安阀
采纳弹簧伺服、渗漏型平安阀，这种平安阀具有柔性阀座，当达到设定压力时，（阀芯）
会渐渐打开（排气泄压）。每个平安阀都能满意气瓶在极端状态下的压力和流量要求。主平安阀的放空管线应安装在车辆后部，向上并远离客舱，可以采纳1/4或更大口径的不锈钢管或铜管。
2.3、汽化器
液化自然 气在气瓶中以低温的液态和气态形式储存，能够以纯液态形式或气液混合形式从气瓶中被抽出，由液化自然 气汽化器将其加热成为气体状态。汽化器安装在气瓶的发动机之间。汽化器与发动机冷却系统相连，冷却液流经汽化器壳程并对管程进行加温。当液化自然 气进入汽化器，来自发动机的高温冷却液将其气化并加热，随后供应发动机。
2.4、充液座
液化自然 气车载罐既可以使用单管路系统，也可以使用双管路系统充装。圣达因推举采纳单管充装组件（包括充气头和充气座）。充气座应安装在一个固定牢靠的刚性构件上。依据NFPA57要求，该构件应具有足够的强度能满意正常充气口对接和分别操作，同时应保证构件在加气软管没有卸掉汽车就驶离的状况下不会在外部拉力的作用下被破坏。另外需
要留意的是该构件应预留足够的空间安装放空快速接头和压力表。充液口可以与充液单向阀直接连接，无须另外加装截止阀。充液口与气瓶之间的充液管应尽量短。
2.5、节省阀
当系统压力高于节省阀设定压力时，瓶内的气体通过节省阀与供往发动机的液化自然 气液体汇流，从而降低气瓶内压力。节省阀的压力在出厂前就已调整好，而且是不行再调整的。通过观看阀体的结霜状况可以验证节省阀工作是否正常。在汽车运行时，假如气瓶压力超过了设定工作压力，节省阀就打开，瓶内的压力下降的同时，节省阀阀体也会结霜，一旦气瓶内的压力达到了设定工作压力，节省阀就会关闭，同季节约阀阀体上的霜也会慢慢溶化（假如环境温度高于冰点）。
假如要更换节省阀必需停止使用气瓶，而且在拆下旧阀之前将瓶内残余燃料和压力全部放空。
3、充装：
3.1、常规充装
液化自然 气汽车燃料的充装是通过进液、回气两条管路完成。充液时，首先将瓶内压力泄放回收（降到0.8Mpa左右），将加液与车用液化自然 气气瓶加液卡座相连接，然后启动加气机充液开关，液化自然 气将通过连接软管进入气瓶内胆。液体通过安装在内胆顶部的喷淋管以喷淋的方式注入。实行这种充液方式的目的是降低气瓶顶部压力、对瓶内存留的液化自然 气闪蒸气进行在液化回收以避开放空损失。充装阀是一个单向阀或截止阀，充液时液体在压力作用下自动注入气瓶，无需手动开关。当液位达到额定位臵时，充液自动停止。其作用是当液化自然 气液体漫过顶部喷淋管时，喷孔背压快速上升与充液压力平衡，压力达到加气机设定的停止压力（约1.2MPa）或设定的最低流量，此时加气机停止充液。
3.2、放空充装
可以从增压型容器向车用液化自然 气气瓶中充装液化自然 气，用一根充装软管将增压型容器和车用自然 气气瓶远程接口相连后即可开头。当车用液化自然 气气瓶中的压力上升时，打开放空阀进行放空，但是必需确保增压型容器和车用液化自然 气气瓶的气体饱和压力不低于发动机所需的工作压力。连续充装直到液化自然 气从放空阀溢出，依次关闭放
空阀和增压型容器充液阀并卸下充液软管。注：完全布满的气瓶压力上升非常快速，可能导致平安阀开启；因此完全布满的气瓶应尽快使用，禁止长时间储存。
3.3、热瓶充装
通常将首次充装液化自然 气前和停止工作两周以上的车用液化自然 气气瓶称为"热瓶'。热瓶的充装应当根据以下程序进行：
（1）首先向瓶内充入大约15L的液化自然 气并静臵，在瓶内液化自然 气气化升压的过程中，气瓶内胆也得到冷却；
（2）当瓶内压力达到正常工作压力后，进行系统的检漏；
（3）通过放空降低压力后即可按常规充装程序进行操作（放空时应当远离火源）。
4、LNG钢瓶使用留意要点
4.1.危急因素燃气泄漏、着火、爆炸、冻伤、窒息、人身损害、环境污染等，及压力特别影响用户正常使用。
4.2、工具材料预备及平安维护设施配臵防爆梅花扳手两把、活动扳手一把、聚四氟乙烯垫片、防爆应急灯一盏、防冻手套两双、防冻服一套、面罩两顶、防爆对讲机2台。
4.3、作业气候和环境要求雷雨天气、四周有明火或发生火灾、站内发生泄漏、LNG储罐压力特别及其它不允许充装的状况下不得从事充装作业。
4.4、平安留意事项和应急措施
4.4.1．操作人员必需充分了解钢瓶的性能、充装台的工艺流程及设备上各种阀门、仪表的作用，娴熟把握操作规程、平安管理制度，了解LNG的性能及危害，接受技术培训及平安培训。
4.4.2．进行充装作业时，操作人员不得离开现场，并严格根据操作规程操作，观看压力变化状况，避开压力增加过快，充装过快，造成危急。
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