老J总结：史上最全汽车省油三字经
车减负、早出发、对路、短温车、慢起步、保车速、轻给油、不踏空、轻抬油、用对档、不空转、少制动、慎滑行、少变道、先刹车、保车距、慎停车、少用电、少开窗、检车胎、好机油、慎改装、勤保养、用对油、技术优。
 汽车怎样省油
以下为详细说明：
1、车减负：车上避免放置无用物品。例如：10斤无用的物品随车行驶1000公里，浪费400毫升汽油。经常在市内行驶，每次加油半箱即可。
2、早出发：早点出门，可以躲避塞车，节约了时间，也可以大大降低油耗。
3、对路：出发前，看好地图和GPS，不要走错路线。路况要好，宁可选择稍远一点的路，也少选择堵车的路。
4、短温车：现在的车子不再使用化油器，不必再像以前那样，冷车要拉阻风门来温车，正确做法是发动后的1分钟内，再慢开个1、2公里即可。
5、慢起步：起步缓慢些，急速起步伤车也浪费燃料。急速步起10次，约浪费120毫升汽油。
6、保车速：一般轿车的经济时速在60到90公里之间。当汽车运行在经济时速时是最省油的。无论车速过高或过低对节油都不利。车速低时，活塞的运动速度低，燃烧不完全。车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加。
7、轻给油：加速增档过程中，不宜将油门踏板踩下过多，一般不大于油门踏板全程的1/4，将油门踏板踩下过多，甚至到全开位置，会使加浓装置参加工作，这必然会耗油。
8、不踏空：空踩油门1次，浪费60毫升汽油。
9、轻抬油:轻抬油门能省油。如果猛抬油门，则会使发动机转速突然降低而起到牵阻作用，抵消一部分行驶惯性，并使汽车产生“颤动”，而使耗油量增加。
10、用对档：不要突然加速，要用合理的档位行车，或快或慢都浪费燃料，猛加速10次，约耗费燃料1200毫升以上，使用的档位越低，气门开度越小，发动机的功率利用越小，耗油自然就越大。发动机的大部分时间在中等转速运转，而且气门开度适当（70%左右）时，耗油量最小。在道路状况良好有情况下，尽量使用高速档行驶。高挡低速行驶车辆行驶中，尽可能挂入高挡，同时保持低速行驶。因为，发动机以不必要的高速运转无疑是浪费油耗。节油试验表明，高挡低速比较省油。换挡要及时准确，过早过迟都会增加油耗。起步用一档，动起来就换2档，接近或超过20公里/小时换3档，接近或超过40公里/小时换4档，接近或超过50公里/小时换5档；减速时反过来减档。
11、不空转：避免发动机空转在排队、堵车或等人时，尽量避免车辆处于发动机空转的状态。节油试验证明，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。因此，如果滞留时间超过1分钟就熄火。
12、少制动:制动实质上是一种能量转化的过程，制动意味着能量的消耗。所以在通过交叉路口、下坡以及前方有情况时，巧用惯性，应提前抬起油门准备减速从而减少紧急制动的次数和时机,达到省油的效果。
13、慎滑行：开化油器发动机的汽车时，空挡滑行是可以省油的，但是开电喷发动机汽车空挡滑行就不省油了。因为空挡滑行时，发动机还要供油，以维持发动机的怠速。而电喷车的供油是由电脑控制，当你挂在档位上松开油门，电脑可以自动判断切断供油，由汽车的惯性滑行通过变速箱反向带动发动机运转而起到省油的目的。
14、少变道：两点之间直线的距离最短，如经常变换车道，行驶距离也比较长，这样也会多消耗一点点油。另外，为了超车，一定得重踩油门，油耗自然会增加。
15、先刹车：“先离后刹”的做法是在驾校时期养成的习惯。但切不能作为好习惯长期使用，当车辆度过了“磨合”期，从离合器保养方面讲，就应是“先刹后离”，有不少新手在学车时，因害怕熄火，念念不忘脚踏离合，要减速就先踩下离合，即使是挂了高档或低档行驶，也为了换档方便，离合不离脚。这样刹车、换档，对于新手可能会使车子开得平稳些，但对离合器却会造成不小的伤害。同时油耗也比较大。因此一定要改变这个驾驶习惯。在紧急制动时，“先刹后离”的刹车距离比“先离后刹”的制动距离要短的多。
16、保车距：保持车距而不频踩煞车，省下的油量更多。煞车后车子就得再从低速档加速，静止起步或低速档起步，多消耗油量。
17、慎停车：老车别在烈日下停太久，对一些老车辆来说，烈日下油箱内的油容易蒸发，变成碳氢化合物，会从一些老旧的管路或不够密封的油盖泄出。
18、少用电：车载电器很耗电，电来自发电机，包括冷气、车灯、音响、雨刷都会让发电机负载量升高，就得靠引擎带动皮带来发电，当然会让引擎的油耗增加。
19、少开窗：有的驾驶员为了节油，采取高速时关闭空调而打开车窗通风的办法。实际上，当车速高于85km／h时，开窗后的空气阻力风阻所消耗的燃油要比空调系统消耗的燃油更多。
20、检车胎：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。胎压为：前轮210后轮250。如果轮胎磨损严重时，就会经常出现打滑现象，增加耗油量。必要时可更换新的轮胎。还要包括定期四轮校准。
21、好机油：汽车手册上应有说明汽车所能用的最低发动机油粘度。发动机油粘度越低，发动机就越“省力”，也就越省油。
22、慎改装：有些改装店老板会建议拆掉车子的触媒转化器，或卖一些号称能增加马力、提高省油的添加剂，有些商品其实效果有限，多花钱买补品，却不一定省很多油钱。如果不慎用到一些仿冒品或劣质添加剂，车子更伤。
23、勤保养：每跑五千或一万，就要定时回保养厂做保养，让车子保持最佳状态，会比较省油，尤其是胎压一定要足，不足时最耗油，胎压过大，轮胎容易跳动。加强空气滤清器的保养，如空气滤清器过脏或堵塞，将使混合气过浓，增加燃油消耗。火花塞电极间隙调整适当，并保持清洁。否则将影响火花质量，增加燃油消耗。 制动器的调整与燃油消耗也是有关系的。调整制动器，使其必须保证制动的灵敏与可靠，同时也应具有解除制动迅速、无拖滞和“发咬”现象。这既是节油的需要，也是安全行车的保证。及时更换机油、齿轮油、后桥双曲线齿轮油、锂基脂润滑油。
24、用对油：如汽车只需要93号的汽油，即使用97号汽油，也不会提高效率或动力的。
25、技术优：实践证明，油耗增加很大程度上是与驾驶者的使用方法、使用环境、修理保养质量等有直接的联系。由于驾驶技术不同，耗油量的差别可相差8％－15％。