导读：汽车内饰散发出来的有毒物质、难闻气味已经被重视。国家和主机厂都提出了相关标准，规范汽车零部件VOC指标，零部件厂商也在控制原材料和加工过程中产生的VOC含量。
1、顶棚、地毯、行李箱饰件等软内饰
来源：软内饰面料本体在制作过程中产生大量甲醛。产品在制作过程中，使用酚醛树脂胶粘剂，胶粘剂中含有游离苯酚和游离甲醛。
措施：
①控制顶棚、地毯面料本体加工过程的工艺，减少甲醛含量；
②采用环保型水性粘胶剂，降低苯酚和甲醛的含量。
2、仪表板、立柱等塑料件
来源：塑料件的VOC大多来自于制件过程中的添加剂，如脱模剂、阻燃剂。
措施：
①脱模剂应选用水性脱模剂，蜡系列或无机粉末系列的活性物质；
②多采用无机阻燃剂。
3、门板、座椅、方向盘等皮革包覆物
来源：皮革产品中的甲醛，在鞣质、复鞣过程中产生，涂饰固定用的甲醛也是其另一个来源。
措施：
①改用水基型工艺，使用羟基型光稳定剂；
②寻新产品、新工艺减少皮革类产品生产过程的甲醛。
4、织物
来源：座椅门板的包覆层，采用的织物在染定型过程中有残留的甲醛。
措施：使用甲醛含量较低的助剂。
5、PP、PU等发泡物
来源：汽车中的发泡物多用于座椅坐垫和头枕、扶手、方向盘、内外饰吸音件、垫块等。发泡材料在制作过程中会产生苯类和酚类有害物质。
措施：
①水代替有机溶剂作为分散介质的水性聚氨酯；
②寻新途径，改变生产工艺。
汽车怎样省油6、制件过程用各种添加剂、胶粘剂
来源：在零部件生产过程中，会应用到很多添加剂：脱模剂、塑化剂等。胶黏剂：三醛胶（酚醛、脲醛、三聚氰胺甲醛）。
措施：
①脱模剂应选用水性脱模剂，蜡系列或无机粉末系列的活性物质；
②采用无机锌类稳定剂，降低增塑剂中的VOC；
③胶粘剂尽量使用天然高分子材料或天然橡胶做主剂，选用毒性较小的原材料；
④胶粘剂尽量采用新型热熔胶粘剂。
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