摘要：随着我国天然气汽车的数量不断增加，现有加气站的数量已经远远不能满足天然气汽车的需求。除了数量供不应求，现有加气站的建设规划布局也存在着很多的问题，例如布局不够完善、整体结构的合理性较差、加气站种类较少、安全防范较差等。本文研究分析的内容就是围绕如何优化城市加气站的建设规划布局展开的，从改善加气站规划布局的意义、加气站规划布局中存在的问题以及改善加气站规划布局的措施三个方面进行论述。
关键词：城市加气站；建设规划布局；优化
天然气是一种具有很大发展潜力的热值较高、产生污染较小的清洁能源，现在天然气已经成为现代社会必不可少的清洁能源之一。将天然气作为汽车燃料是21世纪汽车行业发展的重要突破，天然气汽车不仅安全性强、环保性高，更重要的是成本低。从天然气汽车问世到现在，天然气汽车在我国的发展依然处于起步阶段。以汽油为燃料的汽车仍然是汽车行业的主流，近年来电能汽车也在我国市场迅速发展起来，只有天然气汽车的发展依旧缓慢，这和我国天然气加气站的建设规划布局也有一定的关系。我国多数的天然气加气站选址缺乏科学性，使加气站网络难以形成，不仅阻碍了天然气汽车的畅通行驶，而且也无法带来很高的经济效益。除了选址不科学以外，我国的加气站数量的增长速度也远远落后于天然气汽车的增
关键词：城市加气站；建设规划布局；优化
天然气是一种具有很大发展潜力的热值较高、产生污染较小的清洁能源，现在天然气已经成为现代社会必不可少的清洁能源之一。将天然气作为汽车燃料是21世纪汽车行业发展的重要突破，天然气汽车不仅安全性强、环保性高，更重要的是成本低。从天然气汽车问世到现在，天然气汽车在我国的发展依然处于起步阶段。以汽油为燃料的汽车仍然是汽车行业的主流，近年来电能汽车也在我国市场迅速发展起来，只有天然气汽车的发展依旧缓慢，这和我国天然气加气站的建设规划布局也有一定的关系。我国多数的天然气加气站选址缺乏科学性，使加气站网络难以形成，不仅阻碍了天然气汽车的畅通行驶，而且也无法带来很高的经济效益。除了选址不科学以外，我国的加气站数量的增长速度也远远落后于天然气汽车的增
长速度[1]。
一、改善加气站规划布局的意义
（一）有利于改善城市环境
改善加气站的规划布局主要是为了天然气汽车服务，科学合理的规划布局有助于形成完整的加气站网络，会使天然气汽车的出行更加畅通。并且加气站网络的完善表明硬件设施的建设已经完备，可以推动我国天然气汽车行业的发展。众所周知，天然气汽车是以天然气这种清洁能源作为燃料为汽车提供动力的，使用天然气造成的污染很小，所以天然气汽车的发展有助于减少环境污染，使城市环境更加清洁。
（二）有利于创造更大的经济效益
除了有利于改善环境之外，改善加气站的规划布局还有利于创造更大的经济效益。完善加气站建设、进行科学合理的规划布局，对“油改气”的汽车发展有着重要意义。天然气汽车在我国的发展势必会对原有的以汽油为主要燃料的汽车行业造成冲击，有利于减少能源消耗。我国的石油储量虽然在世界上排名靠前，但是近年来随着我国经济的发展，对石油的消耗一直很大，再加上我国是人口大国，各类资源的耗用量一直居高不下。如果可以减少对石油能源的耗用，一定会有助于创造更大的经济效益。
一、改善加气站规划布局的意义
（一）有利于改善城市环境
改善加气站的规划布局主要是为了天然气汽车服务，科学合理的规划布局有助于形成完整的加气站网络，会使天然气汽车的出行更加畅通。并且加气站网络的完善表明硬件设施的建设已经完备，可以推动我国天然气汽车行业的发展。众所周知，天然气汽车是以天然气这种清洁能源作为燃料为汽车提供动力的，使用天然气造成的污染很小，所以天然气汽车的发展有助于减少环境污染，使城市环境更加清洁。
（二）有利于创造更大的经济效益
除了有利于改善环境之外，改善加气站的规划布局还有利于创造更大的经济效益。完善加气站建设、进行科学合理的规划布局，对“油改气”的汽车发展有着重要意义。天然气汽车在我国的发展势必会对原有的以汽油为主要燃料的汽车行业造成冲击，有利于减少能源消耗。我国的石油储量虽然在世界上排名靠前，但是近年来随着我国经济的发展，对石油的消耗一直很大，再加上我国是人口大国，各类资源的耗用量一直居高不下。如果可以减少对石油能源的耗用，一定会有助于创造更大的经济效益。
二、我国加气站规划布局中存在的问题
（一）规划布局不尽合理，体系尚不完善
我国的天然气汽车发展起步相对于其他国家而言是比较晚的，所以加气站的建设规划布局不够科学合理，对天然气汽车的出行造成一定阻碍。不仅是建设布局不够合理，我国相关的规范标准也不够完善，多数的规范标准都源自于对其他国家现行标准的借鉴。再加上人们对节能减排和保护环境的重视，天然气汽车数量的增幅明显高于加气站的建设速度。我国加气站的建设主要是集中于经济发达地区和天然气开发城市的，未能实现在全国范围内的普及，并且在某些地区的天然气站由于天然气汽车的数量较少，导致加气站的运营惨淡，不能实现其最大的经济效益。还有部分地区的加气站建设规划较为落后，导致加气站选址不合理，盈利效果不佳[2]。
天然气汽车已经成为未来汽车行业发展的大势所趋，使用汽油作为燃料的汽车一定会逐渐被市场淘汰。加气站的建设应当先于汽车更新换代的速度，尽快建成科学合理的加气站网络，避免出现加气站数量严重不足，阻碍我国然气汽车发展的局面。
（二）加气站种类单一
我国现有的加气站可提供的加气种类还不丰富，主要是CNG加气站，LNG 和L－CNG
（一）规划布局不尽合理，体系尚不完善
我国的天然气汽车发展起步相对于其他国家而言是比较晚的，所以加气站的建设规划布局不够科学合理，对天然气汽车的出行造成一定阻碍。不仅是建设布局不够合理，我国相关的规范标准也不够完善，多数的规范标准都源自于对其他国家现行标准的借鉴。再加上人们对节能减排和保护环境的重视，天然气汽车数量的增幅明显高于加气站的建设速度。我国加气站的建设主要是集中于经济发达地区和天然气开发城市的，未能实现在全国范围内的普及，并且在某些地区的天然气站由于天然气汽车的数量较少，导致加气站的运营惨淡，不能实现其最大的经济效益。还有部分地区的加气站建设规划较为落后，导致加气站选址不合理，盈利效果不佳[2]。
天然气汽车已经成为未来汽车行业发展的大势所趋，使用汽油作为燃料的汽车一定会逐渐被市场淘汰。加气站的建设应当先于汽车更新换代的速度，尽快建成科学合理的加气站网络，避免出现加气站数量严重不足，阻碍我国然气汽车发展的局面。
（二）加气站种类单一
我国现有的加气站可提供的加气种类还不丰富，主要是CNG加气站，LNG 和L－CNG
加气站的数量较少。这就导致LNG汽车的优势无法发挥出来，重型汽车长距离运输的假期需求不能被满足。所以应当对各种类型的加气站进行科学全面的建设布局规划，为天然气汽车的发展提供便利。
（三）安全考虑不周全
安全问题是加气站建设应当首要考虑的问题，因为天然气是易燃易爆的，如果不能精心做好安全防护工作，很容易发生安全事故，造成人员伤亡或经济损失。在加气站选址时就应当充分考虑周边环境，加强管理，避免出现因安全距离不达标或管理不到位引起的安全事故。
三、改善加气站规划布局的措施天然气汽车
加气站的建设布局规划需要结合多方面因素考虑，通过科学合理的方式进行研究分析，统筹研究关键性问题后再对加气站实施建设。加气站的布局规划需要考虑数量、规模、选址等多个因素，下面是笔者提出的关于改善加气站建设布局的措施。
（一）加气站规模、数量的规划
加气站的规模取决于各地区天然气汽车对于燃料的需求情况，而这个需求情况又是由天然气汽车的保有量决定的。所以需要通过调查天然气汽车的保有量，并运用线性回归法
（三）安全考虑不周全
安全问题是加气站建设应当首要考虑的问题，因为天然气是易燃易爆的，如果不能精心做好安全防护工作，很容易发生安全事故，造成人员伤亡或经济损失。在加气站选址时就应当充分考虑周边环境，加强管理，避免出现因安全距离不达标或管理不到位引起的安全事故。
三、改善加气站规划布局的措施天然气汽车
加气站的建设布局规划需要结合多方面因素考虑，通过科学合理的方式进行研究分析，统筹研究关键性问题后再对加气站实施建设。加气站的布局规划需要考虑数量、规模、选址等多个因素，下面是笔者提出的关于改善加气站建设布局的措施。
（一）加气站规模、数量的规划
加气站的规模取决于各地区天然气汽车对于燃料的需求情况，而这个需求情况又是由天然气汽车的保有量决定的。所以需要通过调查天然气汽车的保有量，并运用线性回归法
对天然气汽车的保有量进行科学合理的预测。加气站的数量在确定规模的基础上，根据各地区天然气汽车的拥有量，按照天然气汽车与加气量的供求平衡理论来进行计算，得出较为准确的结果[3]。
（二）加气站地址的确定
对加气站的数量和规模进行规划后，其次就是科学合理的进行选址，尽快完成加气站网络体系的建设，满足市场的需求。关于加气站的选址，应当注意以下几个方面：
1.科学规划、加强管理。加气站在不同城市的选址应当根据该城市的具体情况进行确定，尽量与该城市的规划相贴合。并且由于天然气具有易燃易爆的特点，所以在加气站进行选址时要充分考虑安全距离，加强施工建造期间的安全管理，避免发生安全事故。
2.合理选址，充分考虑。在进行选址前要对该地区的交通状况、地质条件、车流量等因素进行充分考虑，在进行充分调研后还要确保加气站的经济效益。即使天然气汽车能在最短距离内到加气站进行补给，并且加气站应当建在车流量较大的道路旁，方便司机寻。但是加气站的选址不能位于路口交汇处，还应当远离机关单位、学校、医院、居民区和商业区等人口较为密集的区域，有利于保护人们的生命财产安全[4]。
（三）对加气站选址的安全评价
（二）加气站地址的确定
对加气站的数量和规模进行规划后，其次就是科学合理的进行选址，尽快完成加气站网络体系的建设，满足市场的需求。关于加气站的选址，应当注意以下几个方面：
1.科学规划、加强管理。加气站在不同城市的选址应当根据该城市的具体情况进行确定，尽量与该城市的规划相贴合。并且由于天然气具有易燃易爆的特点，所以在加气站进行选址时要充分考虑安全距离，加强施工建造期间的安全管理，避免发生安全事故。
2.合理选址，充分考虑。在进行选址前要对该地区的交通状况、地质条件、车流量等因素进行充分考虑，在进行充分调研后还要确保加气站的经济效益。即使天然气汽车能在最短距离内到加气站进行补给，并且加气站应当建在车流量较大的道路旁，方便司机寻。但是加气站的选址不能位于路口交汇处，还应当远离机关单位、学校、医院、居民区和商业区等人口较为密集的区域，有利于保护人们的生命财产安全[4]。
（三）对加气站选址的安全评价
安全问题作为加气站建设的首要考虑因素，其重要程度不言而喻。所以应当对加气站网络的每个加气站点的安全程度进行单独评估，整体的安全程度很难代表个体的安全程度。在评价单个加气站的安全程度时，可以选择模糊综合评价法对选址的安全程度进行评价。模糊综合评价法的分析评价是基于模糊数学展开的，能够对受到各种因素制约的目标进行总体评价，有利于解决模糊的、难以量化的问题[5]。
结语
综上所述，由于我国不断提倡节能减排、保护环境，人们逐渐开始重视能源的耗用以及环境的污染问题，很多人愿意选择以清洁能源为燃料的天然气汽车。所以对加气站的建设进行科学合理的规划，有利于天然气汽车的发展，也有利于城市环境的保护和经济的发展。应当重视加气站的建设，特别是现有存在的一些问题，例如整体结构的安排不合理、加气站可提供的加气种类较少等，进行进一步完善，使加气站网络体系更加科学合理。
参考文献：
[1]王剑，陆云龙.天然气加气站建设规划布局优化的探讨[J].石油库与加油站，2016，2505：7-9+4.
[2]林泉.城市公共加油加气站空间布局规划方法探讨[J].交通与港航，2016，306：37-
结语
综上所述，由于我国不断提倡节能减排、保护环境，人们逐渐开始重视能源的耗用以及环境的污染问题，很多人愿意选择以清洁能源为燃料的天然气汽车。所以对加气站的建设进行科学合理的规划，有利于天然气汽车的发展，也有利于城市环境的保护和经济的发展。应当重视加气站的建设，特别是现有存在的一些问题，例如整体结构的安排不合理、加气站可提供的加气种类较少等，进行进一步完善，使加气站网络体系更加科学合理。
参考文献：
[1]王剑，陆云龙.天然气加气站建设规划布局优化的探讨[J].石油库与加油站，2016，2505：7-9+4.
[2]林泉.城市公共加油加气站空间布局规划方法探讨[J].交通与港航，2016，306：37-
41+72.
[3]简志勇，张勃飞，王凌寒.天然气汽车加气站的发展趋势[J].石化技术，2017，2402：284-285.
[4]贾进章，王枫潇，董铭鑫，胡竞文.基于可拓理论的LNG加气站安全评价[J].安全与环境学报，2019，1902：365-370.
[5]徐秀芬，李泓霏，刘国豪.天然气加气站压缩机组效率的计算方法[J].天然气工业，2019，3911：105-111.
[3]简志勇，张勃飞，王凌寒.天然气汽车加气站的发展趋势[J].石化技术，2017，2402：284-285.
[4]贾进章，王枫潇，董铭鑫，胡竞文.基于可拓理论的LNG加气站安全评价[J].安全与环境学报，2019，1902：365-370.
[5]徐秀芬，李泓霏，刘国豪.天然气加气站压缩机组效率的计算方法[J].天然气工业，2019，3911：105-111.
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