鲁安办发〔2020〕26号
来自： 危化处 时间： 2020-06-10 10:14 访问量：1240
各市政府安委会办公室，省有关部门：
为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），省政府安委会办公室组织有关专家，参照东营、烟台等市的经验做法，研究制定了《山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）》，现印发给你们。请迅速将本指南传达至辖区内有关县（市、区）和危险化学品生产、储存企业及使用单位，认真贯彻执行。
各市、县（市、区）和危险化学品企业在本指南试行过程中发现的问题和有关建议，请及时函告省政府安委会办公室。根据本指南试行情况，省政府安委会办公室将适时组织制定危险
化学品装卸设施安全改造的地方标准。
山东省人民政府安全生产委员会办公室
2020年6月9日
山东省可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施安全改造指南（试行）
为指导、规范全省危险化学品企业可燃液体、液化烃及液化毒性气体汽车装卸设施的安全改造提升工作，提高装卸作业本质安全化水平，根据《关于加强危险化学品道路运输全过程信息化监管工作的通知》（鲁安发〔2019〕38号），结合东营、烟台等市的经验做法，制订本指南。
一、 装车设施的安全联锁
1.可燃液体装车过程中，对车辆静电接地断开、罐满溢、可燃有毒气体泄漏检测报警，以及采用下部装车的常压罐车气相回路堵塞等情形，应实现联锁停止装车。
2.液化烃装车过程中，对车辆静电接地断开、可燃有毒气体泄漏检测报警等情形，应实现联锁停止装车。
3.推荐可燃液体装车实现定量装车功能，可燃液体、液化烃、液化毒性气体装车采用“一卡通”智能装卸系统（功能设计可参考附件1）。
二、装车方式
4.对汽油、柴油、石脑油、溶剂油、醇类等可燃液体，推荐采用下部密闭装车方式；仍采用上部装车方式的，应当采用液下装车鹤管，并保证鹤管安放到位。
5.原油、渣油、蜡油、油浆、煤焦油、液体沥青、各种重质燃料油等凝点较高、粘度较大的可燃液体，以及苯等易结晶的可燃液体，不必采用下部装车方式。
三、装卸车过程控制
6.根据装车实际需要，装车前，可采取装运介质符合性确认和人体静电释放等顺控程序；装车后，可增加鹤管回位状态现场指示功能。
7.为防止装卸车鹤管与汽车罐车快接接头的卡件在装卸车过程中松动、脱开，推荐采用卡件防脱设施（功能设计可参考附件2）。
8.根据工艺安全需要和装卸车实际情况，对液化毒性气体的装卸增加气密性检测流程、增设气密性试压安全装置（功能设计可参考附件3）。
9.加强装卸车过程现场管控，出现装卸异常时，司机或押运员必须快速关闭汽车罐车上的紧急切断阀。
10.按照相关标准规定，设置防火、防爆、防雷、防静电设施，以及可燃有毒气体泄漏检测报警装置、火灾报警系统和人体静电消除器、紧急切断装置，配备停车牌、锥形帽等驻车警示标志，设置装卸车操作规程现场看板、防溜车设施等。
四、报警信息接入
11.涉及可燃液体、液化烃装卸的车辆静电接地断开报警、满溢报警、可燃有毒气体检测报警等报警信息（如报警时间、鹤位、类型等）应能接入DCS、GDS、PLC、SCADA等过程控制系统或安全仪表系统。
12.对装卸车相关报警信息应当进行研判分析，辨识安全风险，相应改进设备设施、完善操作规程、加强教育培训等。
五、其他
13.企业应当将汽车装卸设施安全改造纳入变更管理，相应修订完善装卸作业安全管理制度和操作规程等。
14.本指南所称危险化学品企业，是指危险化学品生产、储存企业，危险化学品使用单位可参照执行。
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