车用汽油发动机术语定义
车用汽油发动机术语定义：
1.汽缸：发动机的基本工作单元，包括一个活塞、一个气门和一个点火装置。发动机通常有多个汽缸，以提高功率和平稳性能。
2.活塞：位于汽缸内的一个移动部件，由曲轴通过连杆与活塞销相连。活塞在发动机工作过程中在汽缸内上下往复运动，从而完成气缸容积的变化。
3.气门：控制进气和排气的开关装置，通过气门开闭的规律来控制气缸中的空气燃烧过程。
4.点火装置：在适当时机引发火花，点燃混合气的设备，通常采用火花塞实现。
5.燃油喷射系统：将汽油喷射到气缸中，与空气混合形成可燃的气体，提供燃料供给的系统。
6.混合气：由燃油和空气按一定比例形成的可燃气体，通过点火后燃烧产生动力。
7.燃烧室：混合气在气缸内燃烧的空间，通常由活塞顶部和气缸头部构成。
8.缸径：两个相对的气缸壁之间的最短距离，通常以毫米或英寸表示，是衡量发动机尺寸的一个重要指标。
9.行程：活塞从上止点到下止点的运动距离，通常以毫米或英寸表示。额定行程和缸径比决定了发动机的排量。
10.曲轴：将活塞的往复直线运动转化为旋转运动的部件。它由多个连杆支撑，使活塞的能量转化为转动动力。
11.平衡轴：用于减少发动机震动和振动的装置，通过抵消与主曲轴相对的惯性力和反力来实现。
12.过热燃油：汽油在高温环境下发生可燃点的沸腾，导致副产物形成，对发动机部件造成损害。
13.排气系统：用于排放废气的系统，通常包括排气管、催化器和消声器等部件。
14.供油系统：提供燃油流动、滤波和压力调节的系统，通常由燃油泵、燃油滤清器和燃油压力调节器等组成。
15.点火系统：控制和提供适时的火花来点燃混合气的系统。它包括点火线圈、点火开关和火花塞等部件。
16.凸轮轴：用于控制气门的开和关的轴，通过凸轮来推动气门，实现进、排气门的开闭。
17.气门间隙：气门和气门座之间的距离，根据设计要求的不同有着不同的规定数值，通常用于储存热胀冷缩的空隙，以确保正常的气门开闭。
18.进气门：在进气冲程期间打开，将混合气进入燃烧室的气门。
19.排气门：在排气冲程期间打开，将燃烧产生的废气排出燃烧室的气门。
20.火花塞：位于汽缸顶部，通过电弧起火达到点火的设备。
21.爆震：在燃烧过程中，燃料气体不受控制地同时燃烧，发生剧烈的爆炸性振动和损坏的现象。
22.过点火提前角：点火开始燃烧的提前时间，以提前角度表示，是为了充分利用燃气燃烧速度的特点，以实现更高效的燃烧。
23.火花塞热值：衡量火花塞温度适宜性能的指标，通常用热值来表示。
24.怠速：发动机在空档状态下以低速运行。
25.最大扭矩：发动机能够提供的最大转矩，是衡量发动机输出能力的指标。
26.怠速转速：发动机在怠速状态下的工作转速，通常是指发动机不连接负载也不加速时的转速。
27.加速时间：发动机从低速加速到高速所需要的时间，通常以0到100公里/小时所需时间来衡量。
28.最大功率：发动机的最大输出功率，常用于描述发动机的动力性能。
29.燃油消耗率：单位时间内发动机消耗的燃油量，通常以每百公里消耗的油量来衡量。
30.压缩比：气缸容积在最小和最大状态下的比值，通常用来衡量发动机的压缩效率。
31.滴油器：用于自动补充润滑油的装置，防止发动机运转过程中缺少润滑油。
32.预燃：混合气在点火前由于高温或压力引起的自燃现象，对发动机部件造成损害。
33.直喷：将燃油直接喷射到气缸内，而不是在进气道中混合气体的燃烧方式。
vvt发动机是什么意思34.引擎控制单元（ECU）：负责控制发动机各种参数的电子控制单元，通过传感器和执行器来实现对发动机的精确控制。
35.多点喷射：将燃油通过多个喷油嘴分别喷射到气缸中，以提高燃烧效率和动力性能。
36.双顶置凸轮轴（DOHC）：具有两根凸轮轴的发动机，分别控制进、排气门，以提高气门开闭的效率。
37.变相位凸轮轴（VVT）：通过调节凸轮轴相位来调整气门的开启和关闭时间，以提高发动机的燃烧效率和动力性能。
38.进气歧管：将空气引入发动机的通道，通常与供油系统结合。