VVT发动机设计与关键技术分析
摘要 ocv和执行器是气门可变正时(vvt)发动机系统关键部件，涉及多学科，复杂程度高，精密加工的过程，产品要经过严格的检验。国外在ocv与执行器产品测试方面已经形成一个较为完整体系，为了提高产品合格率、生产效率及降低生产成本，实现ocv国产化，本文在分析ocv及执行器性能和工艺过程的基础上，确定在线系统的技术参数和测试项目，提出了完整的系统测试方案。
关键词 vvt；进气；排气；自动调节
中图分类号u46        文献标识码a            文章编号 1674-6708（2012）71-0013-02
0 引言
发动机是“汽车的心脏”，传统的发动机凸轮轴相位不能随汽车速度、负荷以及各种外部因素变化，在汽车整个运行的过程中，仅在很小的工况范围内，发动机才会获得最佳的配气相位，在其它情况下则很难兼顾[1-2]。vvt（variable valve timing）“智能可变气门正时系统”的出现解决了这一传统难题，进气门开启与关闭的时机能够随着发动机工况实时调节，保证了
充气系数、发动机扭矩和功率的最优化，对提高发动机的动力性、降低油耗、减少排放有重要作用。
ocv和执行器是气门可变正时（vvt）发动机系统关键部件，ocv是可变气门正时发动机上控制发动机的进气门的低压机油控制阀，执行器是改变凸轮轴相位正时控制器。发动机中央控制单元计算出最佳气门正时，输出不同脉宽的控制信号改变ocv阀的油门的开口度，改变油路的流量，控制执行器的转动方向和凸轮相位，实现进气、排气的自动调节。
vvt发动机是什么意思
ocv及执行器的生产和制造是一个涉及多学科，复杂程度高，精密加工的过程，产品要经过严格的检验。国外在ocv与执行器产品测试方面已经形成一个较为完整体系，相比之下，国内很少有厂家能够生产功能完善、精度高以及可靠性强的测试设备。
1 vvt工作及测试原理
传统发动机进气门开启、关闭的时间是固定不变的，这种配气机构仅能使发动机在很小的工况范围内获得最佳的性能，无法兼顾其它情况。所以传统发动机中高速的进气跟排气无法实行控制，为此，应用vvt技术通过实现气门叠加角可变（气门正时）来解决这一矛盾，
让发动机在高低速时均表现出最佳性能。曲轴位置传感器、空气流量计、节气门位置传感器、水温传感器、转速传感器将发动机转速、节气门位置、水温和车速等信息传递给ecu，ecu计算出每个工况条件下最佳气门正时，发送指令控制ocv阀芯位置，改变执行器提前腔、延迟腔的位置，以实现凸轮轴相位的自动调节，获得最佳气门正时。