摘
要：中置式转矩辅助结构VVT 是近来年国内外主机厂发动机正时机构中较流行的设计类型，该
结构简化油路设计，缩短油道长度，可以大大提升VVT 的响应速度。中置VVT 结构重新设计可变力电磁阀（VFS ）来控制油路切换，该电磁阀的使用频率选用会影响到VVT 的工作性能。为此研究不同的使用频率，对VVT 运行稳定性的影响，用于寻最佳的VFS 频率控制方式。关键词：中置VVT
可变力电磁阀（VFS ）频率
共振
中图分类号：TK413.4
文献标识码：A
文章编号：2095-8234（2020）04-0025-06
Research on PWM of Torsional Assist VVT Variable
Force Solenoid Valve
Peng Youcheng,Liu Gaoling,Yao Bowei,Huang Zhongwen,
Huang Yong,Zhang Dapeng,Liang Yuping
SAIC Liuzhou Automobile Transmission Co.,Ltd.Liudong Branch (Liuzhou,Guangxi,545005,China)Abstract ：Torsional Assist (TA)VVT is widely applied on combustion engine time chain system recently.This type VVT has taken advantage of shorter and optimized oil path in order to improve VVT response ac -
tuation rate.Torsional Assist VVT can control oil flow by Variable Force Solenoid (VFS)and PWM setting of VFS will affect VVT performance on engine.This study is working on VVT stability performance on en -gine with different PWM and try to find the best control method of PWM setting.Keywords ：Torsional Assist(TA)VVT;Variable Force Solenoid (VFS);Pulse Width Modulation (PWM);
Resonance
中置VVT 可变力电磁阀使用频率方案研究
彭友成
刘高领
姚博炜
黄忠文
黄
勇
张大鹏
梁玉萍（柳州上汽汽车变速器有限公司柳东分公司
广西
柳州
545005）
小型内燃机与车辆技术
SMALL INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND VEHICLE TECHNIQUE
第49卷第4期2020年8月Vol.49No.4Aug.2020
作者简介：彭友成（1987-），男，本科，主要研究方向为汽车内燃机开发。
引言
发动机可变气门正时技术(VVT,Variable Valve
vvt发动机是什么意思Timing)是近些年来被逐渐应用于现代轿车上的一种
新技术。发动机采用可变气门正时技术可以提高进
气充量，使充量系数增加，发动机的转矩和功率可以得到进一步的提高[1]。通过电子液压控制系统改变凸
轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术。这项技术根据发动机的工作状况连
续变化，适时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量[2-5]。
中置式转矩辅助结构VVT 是近来年国内外主
机厂发动机正时机构中较流行的设计类型，可广泛
用于不同的发动机平台。用于取代带OCV 阀的侧置式油压驱动VVT [6]。
一般VVT 系统包括相位器（Phaser ）、中心螺栓（center bolt ）及可变力电磁阀（VFS ）。
通常的安装方式是，中心螺栓通过与凸轮轴的螺纹连接把相位器和凸轮轴连接在一起。电磁阀通过两个螺栓安装在前盖上，采用密封圈径向或端面的密封方式。电磁阀上有接触端子和线束连接实现电信号的传输。
它的简要工作原理是ECU 提供给电磁阀不同
的占空比，通过电磁阀工作到中置式的中心螺栓，
从