汽车发动机构造B复习题(总8页)
构造A复习大纲
题型：名词解释、单项选择、多项选择，判断、计算。
第一章汽车发动机的工作原理与总体构造
1、二冲程、四冲程发动机、内燃机定义内燃机主要有哪些外燃机主要有哪些
一个工作循环活塞往复两个，四个行程称为二，四冲程发动机。将燃料在机器内部燃烧所产生的热能转化为机械能的机器称内燃机。内燃机油汽油机，柴油机。外燃机有蒸汽机，斯特林发动机
2、什么是压缩比其意义是什么
气缸总容积与燃烧室容积之比。压缩比的大小表示活塞由下止点运动到上止点时，气缸内气体被压缩的程度。
3、四冲程发动机的基本工作原理每个过程进行时气门状态如何活塞运动如何曲轴转过角度如何每个过程结束时缸内气体压力和温度如何
进压功排四个过程。进气：进开排关，活塞上到下，0-180度，压力，温度320-380K.压缩：双关，下到上，180-360，，600-750K。做功：双关，上到下，360-540度，，1200-1500K。排气：下到上，进关排开，，900-1100K
4、一台发动机从总体构造上包含哪些机构和系统汽油机和柴油机在总体构造上有何主要区别汽、柴油机在原理和性能上各有何特点
曲柄连杆，配气机构。燃料供给，点火，润滑，冷却，起动系统。柴油机没有点火系统。汽油机转速高，质量轻，工作噪声小，启动容易，制造和维修费用低，但燃油消耗率高，经济性差。柴油机压缩比高，燃油经济性好，但转速低，质量大，制造和维修费用高。
5、内燃机产品名称和型号编制规则
书 最后一页
6、什么是气缸工作容积发动机排量燃烧室容积上、下止点气缸总容积活塞行程
上下止点间的容积。发动机所有气缸工作容积。活塞在上止点时顶面以上缸盖以下及周围汽缸体所形成的空间容积。活塞离曲轴回转中心最远最近处。气缸工作容积和燃烧室容积之和。上下止点间的距离。
7、常用气体燃料发动机有哪些液体燃料发动机有哪些发动机按照活塞运动方式、发动机冷却方式、进气方式各自分为哪几种类型
气体：天然气，液化石油气和其他气体燃料发动机。 液体：汽油，柴油发动机。 运动方式分往复式和旋转式。 冷却分水冷，风冷。 进气方式分增压和非增压。
8、评价发动机动力性和经济性的指标有哪些有效功率、升功率如何计算
动力性：有效转矩，发动机转速，有效功率。经济性指标：燃油消耗率。
Pe= PL=
第二章曲柄连杆机构
1、曲柄连杆机构的功用是什么主要分成哪三大组件具体包含哪些零部件
将燃料燃烧后作用在活塞顶上的气体膨胀压力转变为推动曲轴旋转的转矩，输出机械能。分机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组。汽缸体，气缸盖，气缸衬垫，油底壳，活塞，活塞环，活塞销，连杆，曲轴，主轴承和盖，扭转减震器，飞轮。
2、什么是发火间隔角如何计算多缸发动机的发火顺序定义一台多缸发动机的发火顺序确定原则是什么比较典型的直列四缸、六缸发动机的发火顺序是什么工作循环表如何绘制曲柄端面图如何绘制
3、活塞销的连接方式有哪两种目前常用的是哪一种
全浮式，半浮式。常用全浮式
4、活塞环有哪两种类型各自的作用是什么按照活塞环的切口形状和断面形状分为哪几种类型各自有何适用范围
气环，油环。 气环：密封，辅助润滑，传热。油环：润滑，传热，辅助密封。矩形环，微锥面环，扭曲环，梯形环，桶间梯形环，开槽环，顶岸环。 整体式油环，钢片组合式油环。
5、汽缸套分为哪两种类型各自有何特点
干式和湿式。 干式外圆不直接与冷夜接触，是一个耐磨性能良好的薄壁套筒，外表面加工精度高，与气缸孔配合紧密，不易漏水，漏气，但冷却效果差。湿式铸造方便，易拆卸更换，冷却效果好，但缸体刚度差，容易漏水漏气，多用于柴油机上。
6、汽缸体主要有哪些结构类型缸盖螺栓拧紧拧松的原则
一般式，龙门式，隧道式。安装时对角，分次，由内向外。拆装时由外向内。
7、活塞顶部、头部、裙部的作用分别是什么活塞裙部椭圆变形的原因是什么控制和预防裙部的椭圆变形有哪些措施
vvt发动机是什么意思顶部与缸盖缸壁组成燃烧室。头部密封传热传力。裙部承受侧压力，导向作用。原因：燃气压力使活塞顶部发生弯曲变形，使销座在轴线方向外张，引起变形。气缸壁对活塞侧压力作用使活塞沿活塞销轴线变形。在活塞销座孔处金属多受热膨胀量大引起变形。 控制措施：减少活塞受热，提前做成椭圆锥裙，裙部开T型或Ⅱ型槽，销座处镶嵌钢片，销到销座周围的一些金属，采用油冷活塞。
8、气环是如何实现密封作用的
9、连杆的结构分为哪三大部分大头剖分的方式有哪两种V型内燃机连杆的结构型式有哪三种
连杆由小头，杆身，大头组成。剖分有平剖和斜剖。 并列式，主副式，叉形。
10、汽油机燃烧室有哪几种类型
盆形，楔形，半球形，双球形，篷形。
第三章配气机构
1、配气机构的作用是什么主要分为哪两大组件各组件包含有哪些零部件
作用：定时定量，吸足排尽。 气门组和气门传动组。 气门组：气门，气门导管，气门弹簧，弹簧座，锁片。 气门传动组：摇臂轴，摇臂，推杆，挺住，凸轮轴和定时齿轮。
2、什么是配气相位配气相位图如何绘制进、排气门早开、晚关的目的各是什么气门重叠开启的作用是什么
以曲轴转角表示的进，排气门开闭时刻及其开启的持续时间称为配气相位。 绘制见书上61页。 延时关闭：利用进排气惯性以增大近排气量，转速增大。 提前开启：减少进去阻力，减少进排气消耗功。 气门重叠：使进气更充分，排气更彻底。
3、什么是气门间隙气门间隙在发动机的什么位置为什么要留气门间隙气门间隙过大过小对发动机配气相位有何影响
气门间隙是指当气门处于关闭状态时气门与传动件之间的间隙。 位置：气门与其相邻的传动件之间。 因为在热态下气门及其传动件膨胀伸长顶开气门，破坏气门与气门座之间的密封，造成漏气，从而发动机功率下降，起动苦难，甚至不能工作。 过大：产生冲击，造成噪声；配气相位发生变化使进气不足排气不尽功率下降。 过小：密封不严，压力低，功率下降；气门与活塞撞击发生破坏。
4、什么是充量系数
将每循环进入气缸的空气量换算成进气管状态的体积V1与活塞排量V2的比值。
5、气门头部结构主要有哪几种类型各有何特点和适用范围
平顶，结构简单，制造方便，受热面积小，进排气门都可用。 凹顶，用作进气门时可以减少进气阻力，具有较大的弹性能较好的适应气门座圈的变形，但受热面积大，不适合排气门。 凸顶，刚度大，用作排气门时排气阻力小，但受热面积大，质量大，加工复杂。
6、配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种
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