故障现象：Q6（2TZ）车型发动机故障灯亮，用猎豹专用诊断仪进入发动机系统读取故障码，报U1010 ECM与电池传感器通讯丢失；同时启停功能无法实现。故障原因：发动机ECU无法接收到电池传感器的电量信号。可能原因：
1、电池传感器故障；
2、电池传感器与ECM之间的线路存在断路、短路现象；
3、蓄电池断电或电池传感器线束接头断开后，车辆未做静置处理。
排查步骤：
1、检查电池传感器和ECM线束接插头有无退针、松动或虚接的现象；
2、将车辆进行静置处理：将电池传感器的线束接头断开10分钟再接上（或将蓄电池负极接头断开10分钟再接上）后，闭锁车门让车辆静置3.5个小时以上，静置期间确保车辆所有电器系统处于关闭状态（不能使用任何电器或开关车门）。静置之前必须清除车辆所有的故障码；另外确认车辆有无加装其他用电设备，如有则必须在车辆静置前断开这些设备；
3、如按步骤2不能解决，更换电池传感器。更换电池传感器后，再按步骤2让车辆静置3.5个小时以上。
注意：如车辆在停用或维修期间断过蓄电池负极或电池传感器，必须按排查步骤2进行静置3.5小时以上，否则可能导致发动机故障亮或启停功能无法使用。
另：CS10 1.5T车型的电池传感器与此车型电池传感器一样，蓄电池断电或更换电池传感器后，都需静置3.5小时以上。
上述操作如果还不能解决的话，可以采用0.5平方且外部使用波纹管包裹的汽车低压电池将电池电量传感器的信号反馈至发动机ECU，具体的操作见附件。
关于解决U1010故障作业指导书
发动机线束一、改制材料：请使用0.5mm2的汽车用低压电线，外部使用相应波纹管包裹，建议使用与原LIN线同的白黄电线，请勿使用白及黑电线。
二、走线路径：左侧自电池电量传感器沿制动管路至右侧后，再沿发动机线束至EMS，请见下图，请在图示固定点处使用扎带进行固定。
三、处理步骤：1、图示电池电量传感器接插件处，将包裹胶管剪开40mm左右；
2、剪断白黄LIN线，将线束端使用胶带包裹缠绕在白线上；
3、将接插件端白黄线与临时线使用压接或焊接方式连接好，使用胶带将裸露铜线包裹，然后将剪开的胶管并线束使用胶带缠绕好；
4、沿图示走向至EMS，从EMS插头处波纹管剪开100mm左右，将EMS第16孔白黄线剪断，将线束端白黄线使用胶带包裹在线束上；
5、将接插件端白黄线与临时线使用压接或焊接方式连接好，用胶带将裸露铜线包裹，然后将剪开的波纹管并线束使用胶带缠绕好
6、将电池电量传感器及EMS插头复原。