V2500发动机EGT指示不正常及排故参考
背景：
V2500发动机EGT的热电偶和导线束的可靠性不高,经常碰到EGT导线断路,热电偶断路现象,容易导致发动机EGT指示不正常,特别是B-6552 A24时,在停车后2个小时,右发ETG依然指示为163度不下降,按照南航工卡:A20M7721501-1L (A20M7721501-2R) 功能测试-EGT导线与接线盒发现导线断路,2个ETG热电偶无阻值。
一般出现故障在：
1. 在EGT导线上做通路检查测试（参见图503/TASK 77-21-43-991-154），要做热电偶到接线盒之间EGT导线导通测试，在20°C (68°F)时阻值必须为0-10 ohm发动机线束。有四处热电偶，每处有四根引线，意味着必须有十六个测量结果，如果测得高阻值，报废导线。大多数出现故障都是断路，无阻值。更换参考AMM77-21-43-400-010。更换件号为：P/N: 25975-000（POST SBE77-0009 ）。更换后做个FADEC自检（AMM TASK 73-22-00-710-040)，CFDS上无EGT导线信息，做慢车渗漏检查无信息。
Record Resistances between same terminals of Thermocouple and Junction Box. (ohm)
记录热电偶与接线盒相同端子之间阻值。(ohm)
Thermocouple/热电偶
T/C 1
T/C 2
T/C 3
T/C 4
Junction Box
接线盒
CR “A” Circuit
线路A镍铬端子
AL “A” Circuit
线路A镍铝端子
CR “B” Circuit
线路B镍铬端子
AL “B” Circuit
线路B镍铝端子
2. 做EGT热电偶的回路电阻测试：
A） 把一支表笔接到镍铝合金接线柱（粗的）上；
B） 把另一支表笔接到镍铬合金接线柱上。
C） 测量并记录阻值
D） 交换表笔。
E） 测量并记录阻值。
F） 计算两次测量结果的平均值，结果必须在0-3 ohms之间。结果不在之间的情况我遇到2种，一是无穷大断路，二是平均阻值超过3欧姆。如果出现这两种情况，此热电偶不可用，更换参考AMM77-21-15-400-010。