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来源：《汽车维修与保养》 2015年第1期
文／河南 马春阳
在发动机工作过程的压缩和做功行程，汽缸内的高压气体会由活塞与汽缸壁的缝隙漏入曲轴箱，俗称曲轴箱窜气。窜入曲轴箱的气体会对润滑油的品质造成一定影响，同时也会导致曲轴箱压力升高而使相关油封等提早损坏。因此，在现代发动机中均设置有曲轴箱通风系统，此系统可及时将曲轴箱窜气引出并导入进气管路。这样既可减少曲轴箱窜气对润滑系统的影响，也可使窜气中的可燃烧成分再次进入汽缸燃烧，减少能源浪费。
曲轴箱通风系统的设置需要增加通风及控制管路，而因接口连接不紧、管路老化折损、相关阀门卡滞等原因造成的管路泄漏是曲轴箱通风系统常见的故障。因曲轴箱窜气成份特点和曲轴箱通风系统管路特点，曲轴箱通风系统管路泄漏后的故障现象有着自身的特点。正确把握曲轴箱通风系统管路泄漏引发的故障特点，合理检测、调取、分析相关数据参数，就能使我们快速准确地诊断相关故障并加以排除。
发动机线束
下面以一例斯柯达明锐汽车益轴箱通风调节阀漏气而引发故障的具体案例来分析发动机曲轴箱通风系统的结构特点、工作机理、故障形态特点及对应的故障诊断分析思路和方法。
障现象
一辆上海大众生产的斯柯达明锐轿车，配备了1.8TSI发动机，行驶里程约95，000km，车主反映该车在正常行驶过程中发动机的故障灯突然点亮，随后出现早上冷车启动时发动机有轻微抖动的现象。
故障诊断与排除
因该车发动机故障灯已经点亮，说明发动机控制单元的自诊断系统已经检测到并储存相关故障信息，所以接车后首先用VAS5052B电脑诊断仪对发动机进行检查。通过VAS5052B电脑诊断仪发现发动机控制单元中存储一个可以清除的故障码00368/P0171，含义为汽缸列1系统过稀／偶然。读取相关数据，氧传感器、过量空气系统λ调节值等参数数值都与读取的故障码相一致，说明00368/P0171这个故障码真实可信。
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