盲区监测
当上汽大众与奥迪正式签署合作协议，与上汽方面将成立合资销售公司爆出来之后，立即在汽车圈引发了一阵震荡。特别是在中国汽车流通协会牵头下，联盟组织CADA奥迪经销商联会的火速成立，并很快由最初的40几家经销商发展到目前的458家（占经销商总数的97.2%）。而谈判的内容也从最初的百亿赔偿，到后来的集体提价和停止提车，经销商与奥迪之间的关系已经到了剑拔弩张的地步。
北京缓解交通拥堵网 虽然具体内容官方目前尚未公开透露，不过我国在加入世界贸易组织时，要求汽车整车合资企业的外方股占比不得超过50%。考虑到双方利益的最大化，有专家猜测，二者成立的新合资销售公司采取50：50的股权架构的可能性比较大。
推重比计算 谁动了谁的利益
凯美瑞团购 奥迪作为豪华车中ABB三巨头之一，一直在中国的高端车中占有重要的地位。但随着车
市整体的增速放缓，豪华车品牌在华竞争逐渐激烈，奥迪不仅仅面临来自德系三强其他两个品牌奔驰和宝马的步步紧逼，同样也有来自二线豪华品牌如捷豹路虎和雷克萨斯对豪华车市场份额的争夺。
前三季度銷量数据显示，奥迪累计销量达140.88万辆，同比增长4.5%；然而奔驰与宝马却各取得153.79万辆与147.99万辆的成绩，同比增幅也分别达到了11.7%及6.2%，均已将奥迪甩在了后面。奥迪在华增长“疲软”，而上汽大众的抛来的橄榄枝让其心动，希望通过上汽大众的销售渠道来提振奥迪销量的决策就不足为奇了。
17汽配网东风本田思域图片 在广州车展期间，中国汽车流通协会奥迪经销商联会在佛山约谈奥迪，要求就一汽大众奥迪经销商关切的问题进行解答。会上，奥迪负责销售和市场的董事冯德睿表示，奥迪与上汽大众的合作是上汽大众主动奥迪的，对于奥迪只跟一汽合作表示抱怨，连续5年表达这样的诉求。在此背景下，双方进行了接触，但目前并未谈实质性内容。
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