实训项目三 奔驰的维修查询（WIS）系统
任务一  奔驰的维修查询（WIS）系统的认知
      学时
班级：
组别：
姓名：
掌握程度：□优 □良 □及格 □不及格
一、工作任务
1、了解奔驰的底盘号筛选、车型配置选择。
  2、 熟悉特许服务中心维修信息相关文件的查方式。
  3、 掌握各个系统具体准确的查方法。
二、项目认知
比亚迪首次回应举报核心争议1、WIS的基本认知
（1）DAS是        ，WIS是          ，EPC是                东风标致301报价
（2）定义：WIS是指________________________,主要用作______________________和__________________________。
（3）WIS可以进行____________________________、___________________________________ ___________________________、和___________________________________的查询。
2、车型底盘号的含义，如图3-1所示。
LE4是:酷熊suv                                            F是:                                                华晨s30
T是:                                              M是:                                             
K是:                                              8是:                                               
5是:                                              A是:20到25万suv                                               
900882是:                                       
□ 图3-1 底盘号码识别
3、在WIS文档内心中常用代码缩写含义中，请在括号填写对应的含义，如图3-2所示。
                          □ 图3-2 底盘号码识别
4、WIS界面结构
(1)在WIS界面中，A框中可以进行________________________________的选择，B框是________________________________界面，若要开始查文件则________________即可，如图3-3所示。
             
                                      □ 图3-3 WIS界面
    （2）车辆数据只有在________________同样可以访问时才能根据______________________完全识别。如果没有EPC的接口可用，则只能分析型号名称信息。
5、通过内部车辆识别号(FIN)确定                   
(1)通过下拉菜单选择需要的________________________
  （2）选择或输入车辆识别号有几种不同的方法，分别是通过___________________________、通过______________________________________________、通过___________________________________。
6、标准功能
标准功能通过图标显示并可以从各模块中随时调用。标准功能通常直接针对输入的车辆数据，依次为：数据卡、打印、______________________、显示型号名称、当前查范围、______________________、______________________、创建反馈信息。
案例分享
故障现象:
一辆行驶里程约79000km的奔驰C200轿车。该车发动机警告灯报警，换挡杆不能移出P档位，仪表显示屏出现循环报警ESP功能、预防安全系统功能、胎压检测功能停止。
故障诊断:
1、使用诊断仪检测，报出底盘CAN关闭，右前安全带检测不到，多个控制模块报CAN系统故障，这些故障码均清除不掉。
  2、诊断思路是分出主要故障和次要故障，因为预防安全系统功能停止和右前安全带检测不到，所以将检查重点放在右前安全带故障上。
  3、根据故障指导检查供电，测量供电F50号50A熔丝电压为12.36V ，熔丝无断路现象，正常。测量右前安全带插接件供电12.36V，正常。测量CAN线与CAN分配器X30/30电线阻值为0.2Ω，测量CAN电压2.4～2.6V，符合要求。
石家庄2月13日恢复限号  4、 但是发现拔开右前安全带插接件测量电压时，仪表显示屏只有预防安全系统功能关闭，其他功能恢复正常。使用诊断仪检测仍是右前安全带检测不到，故障码变为储存故障并且可以消除。
  5、连接右前安全带插接件，仪表显示屏又出现循环报警ESP功能、预防安全系统功能、胎压检测功能停止。再次拔开右前安全带插接件，仪表显示屏仍只有预防安全系统功能关闭。通过WIS查询系统到资料图，显示右前安全模块通过网关与ESP控制单元、发动机控制单元通信，基本确定是右前安全带模块自身损坏。
故障排除：
更换右前安全带模块，故障排除。
故障原因：
    右前安全带模块自身损坏，影响到底盘CANX30/3。分配器上的CAN信号失真，造成发动机警告灯报警等一些故障现象。
案例总结：
可以借助维修查询系统WIS来了解熟悉车辆各部结构和工作原理，，用于分析判断排查故障。本案例在检测的过程中，发现拔插右前安全带时的故障的有变化，再加上查询系统提供的电路图佐证，判断出右前安全带模块损坏，从而避免了检查发动机故障的弯路。