（公示本）
建设单位(盖章)：中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
编制日期二〇一八年三月
国家环境保护部制
四川省环境保护厅印
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》由具有从事环境影响评价工作资质的单位编制。
1.项目名称—指项目立项批复时的名称，应不超过30个字（两个英文字段作一个汉字）。
2.建设地点—指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。
3.行业类别—按国标填写。
4.总投资—指项目投资总额。
5.主要环境保护目标—指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。
6.结论与建议—给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。
7.预审意见—由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不填。
德阳建国汽车8.审批意见—由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况（表一）项目名称汽车驾驶室组焊线改扩建项目
建设单位中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
法人代表靳** 联系人牟**
通讯地址成都市新都工业园区东区万兴路360号
135******** 传真- 610300 建设地点四川省成都市青白江区王牌载货汽车产业园区
立项审批部门青白江区科技经济和信息化
局
批准文号
川投资备
[2017-510113-36-03-210746]JX
QB-0802号
建设性质新建□扩建 技改□行业类别
及代码
汽车零部件及配件制造C3670
占地面积（m2）5923.65
绿化面积
（m2）
-
总投资(万元) 800
其中：环保投
资(万元)
25
环保投资占
总投资比例
3.13%
评价经费(万元) -
预期
投产日期
-
工程内容及规模：
一、项目由来
成都王牌汽车集团股份有限公司创建于1987年，1998年改制为股份制公司，2001年公司获得国家发改委批准，由农用车生产企业转型为载货汽车、专用汽车及农用运输车的汽车整车制造企业。
中国重汽集团（香港)有限公司成立于2007年11月28日，在国家发改委公布的整车公告目录中，拥有2700多种车型，是国内同行业产品型号最多的企业，2010年累计产销重型汽车19.7万辆，产销量位居全球重卡行业第二位，国内市场占有率排名首位。
2009年，国家出台《汽车产业调整和振兴规划》，鼓励企业实施跨区域兼并重组。2010年9月，中国
重汽集团(香港)有限公司与成都王牌汽车集团股份有限公司在成都市共同组建成立中国重汽集团成都王牌商用车有限公司（以下简称“重汽王牌”），发展重、中、轻、微全系列商用车以及其他汽车业务。
重汽王牌在青白江载重汽车产业园区共有两个厂区，其中原有厂区从建立至今，陆续实施了载货汽车总装生产线技改项目（2002年8月）、冲压车间技术改造项目（2004
年12月）、汽车货箱生产线技术改造项目（2006年3月）、汽车车架生产线技术改造项目（2007年4月）、汽车驾驶室装配专用汽车罐体生产线技术改造项目（2009年8月）、汽车驾驶室冲焊及零部件生产线技术改造项目（2010年5月）等六个项目，原有工程均已履行环境影响评价手续，均已经获得竣工验收批复。
中国重汽集团成都王牌商用车有限公司于2011年在四川省经济和信息化委员会进行备案，在青白江区王牌载货汽车产业园区内征地850亩，投资103539.19万元开展“中重卡驾驶室及零部件生产线技术改造项目”，项目实施后将形成年产中、重型卡车驾驶室、货箱、车架各6万套的生产能力。并于2012年3月取得了四川省环境保护厅下发的环评批复。
在该项目在取得前期手续后于2012年开始实施建设，建设中在完成了各建筑物的主体工程、厂房钢结构的建设，尚未进行内部装饰和设备安装时，由于市场调整对汽车产品轻量化的需求，降低能耗，提高燃油经济性，经公司研究决定停止实施“中重卡驾驶室及零部件生产线技术改造项目”，在现有厂区的
建设基础上，改成实施替代项目“汽车零部件轻量化及生产线技术改造项目”，厂区的总平面布置不发生变化，相对应的生产车间和公辅设施均不发生变化。
2012年11月，中国重汽集团成都王牌商用车有限公司在四川省经济和信息化委员会进行备案（备案号：川经信审批[2012]158号），正式开展“汽车零部件轻量化及生产线技术改造项目”，其生产规模为年产驾驶室10万套、货箱10万套、货架10万套。并于2013年取得了四川省环境保护厅下发的《关于中国重汽成都王牌商用车有限公司零部件轻量化及生产线技术改造项目环境影响报告书的批复》（川环审批[2013]199号，详见附件2）。
企业于2013年7月完成建设，实际建设内容为：货架生产车间、驾驶室生产车间以及配套辅助工程、污染治理设备设施等，已建工程的设计规模为年产驾驶室10万套、车架10万套。并于2017年8月通过了成都市环保局的验收，取得了成都市环保局下发的《关于中国重汽集团成都王牌商用车有限公司汽车零部件轻量化及生产线技术改造项目竣工环保验收批复》（成环工验[2017]104号，详见附件3）。
本次改扩建项目是在“汽车零部件轻量化及生产线技术改造项目”已建成的车间内改扩建汽车驾驶室组焊线，不新增土地及厂房建设。本次改扩建主要是为了适应驾驶室工艺改善，提高焊接质量及强度而进行的焊接生产线技术升级改造，通过对原有驾驶室
焊接设备进行升级改造而实现年产驾驶室2万台的产能。本次改扩建项目新增驾驶室总成焊接生产线、
悬点焊机、保护焊机、低压配电系统、焊烟净化设备等设备98台套，利用原有驾驶室焊接生产线设备3台套；驾驶室生产后续涉及的喷涂、烘干、装配以及废水处理等均利用厂内已建的设施。本次焊接线改造不改变原有产品方案，建成后年产驾驶室2万台，该产能在“汽车零部件轻量化及生产线技术改造项目”产能范围内，因此，改造后实际不新增产能。
根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》以及《建设项目环境保护管理条例》的有关要求，该项目须进行环境影响评价。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》中“汽车制造业”。根据管理名录：有电镀或喷漆工艺且年用油性漆量（含稀释剂）10吨及以下的零部件生产，应编制环境影响报告表。
本次改扩建主要是为了适应驾驶室工艺改善，提高焊接质量及强度而进行的焊接生产线技术升级改造：而原有焊接生产线保持不变，本次新增的2万台/年焊接线的产能在原有的《关于中国重汽成都王牌商用车有限公司零部件轻量化及生产线技术改造项目环境影响报告书的批复》（川环审批[2013]199号、成环工验[2017]104号）中进行调剂。本次改造完成后，厂区实际不新增焊接产能。本次改造所新增的组焊生产线，驾驶室各部件均为外厂加工，本次技改项目主要进行驾驶室的焊接，驾驶室生产涉及的后续喷涂、烘干、废水处理等均利用厂内已建工程及设施，本次技改不对依托的喷涂、烘干、装备等生产设施进行改造，不涉及喷涂工序，且本次改扩建的产能在已建项目的产能范围内（为已建驾驶室生产线产能调剂而来），本次改扩建项目建成后全厂不新增产能。因此，本次环评形式为报告表。
受中国重汽集团成都王牌商用车有限公司委托，我单位接受了该项目环境影响评价工作，并立即组织相关技术人员开展现场踏勘、资料收集，整理等工作。我单位在掌握了充分的资料数据的基础上，对有关环境现状和可能产生的环境影响进行分析后，编制了该项目环境影响报告表，现呈报审查。
二、产业政策符合性分析
项目本次改扩建主要建设汽车驾驶室组焊线。根据《国民经济行业分类》GB/T4754-2017，本项目属于汽车零部件及配件制造（C3670）。
根据中华人民共和国国家发展和改革委员会令第21号令发布的《产业结构调整指导目录（2011年本）》（2013年修正），本项目焊接所用工艺不属于其中的鼓励类、
发布评论