速度是交通的生命，效益是交通的价值。现代化的“大交通”体系，对以信息技术、通信技术为核心的“数字网”表现出强型的体赖。
交通运输体系是国民经济运行的命脉，其流动性、高效的特性体现了对信息化的强需求，推动了交通基础设施信息化建设始终走在各大行业的前列。我们发现，我国交通基础设施的信息化程度正在不断指高，同时，整合]和部]的信息资源，并加快推进标准化工作，已经成为下一步交通运输业信息化建设的着力点。为此进行了一次关于“建国70周年我国交通的发展变化”的调查，具体内容如下：
1.调查对象：
本次调查涉及的对象是石家庄部分学生及居民。
2.调查方式：
调查采用互联网调查问卷的方式，通过网络调查问卷的结果统计，并对调查的结果进行统计，分析，使调查分析更具普遍性，代表性和真实性。
3.调查内容：
了解建国70周年的交通变化。
4.调查结果：
本次调查问卷共计150份，有效填写人数为145。其中84.14％认为近70年交通呈现多样化趋势，57.93％认为交通情况更有秩序。10-20年前54.48％选择步行或公交。如今65.52％选择地铁出行，6.9％选择私家车出行。交通花费也逐渐上升，对于现今交通发展变化88.28％认为越来越方便，对人们有显著影响。改变人们交通工具的主要原因是经济水平提高，出行便利舒适，节省时间。现如今18.62％人们对交通状况非常满意，54.48％人们对交通状况持满意态度。以下分析了五个阶段的交通工具的背景及配图。
一.建国初期一一小骡拉车跑得欢
背景：建国初期的中国交通，与同期西方国家已基本开成的综合性运输体系相比，显得十分落后，交通基础设施与运输装备的总体面貌是：数量少、质量差、能力低、市局偏，相对于辽图的国土和众多的人口而言，具有现代意义的交通基础设施和运输装备寥若晨星。
普通人们出行大多为步行和牲畜拉车。
当时的图片：
(当时的人们忙碌于建设)
(这是当时的“驾照”)
结论：由图片和资料看出，当时中国的交通已经开始有些步入“轨道”，可是会发现当时的交通工具是有牲畜拉车，类如骡车、马车、牛车等等，,但这些所谓的交通工具在当时的中国，在当时大部分的人们的生活中还是占据主要交通工具的地位的，据了解当时的这些交通工具也需要“行车驾照”，可见当时的交通工具还是不怎么发达的。
二.80年代—一人力踏车满街跑
肯景：80年代，是个苦难刚刚结束的年代。汽车和拖拉机大量增加，但在农村毛驴车仍然起着主要作用。城镇里的居民大多骑自行车和摩托车，那个年代里，人们穿的最流行的是“的确良”；吃的是大白菜以及凭票供应的油、盐等；住的是一片连一片的居民土房屋最流行的交通工具便是“凤凰”和“永久”牌自行车；在那个年代里，农田实行承包责任制，家家户户忙的不亦乐乎，在那个年代里，人们思想很淳朴
当时的图片：
（从图中看有摩托车，自行车这些交通工具）
（当时汽车吸引了很多人观看）
结论：在80年代，自行车看来已经很昔遍了，街头车流很多，摩托车、汽车，也都陆续出
现了，这说明从70年代开始我国的交通工具已经有所进步，像这些“洋货”在大马路上开始成为平常事，这说明中国的交通已经开始迈向新的曙光，迎接新的开始。
三.90年代一—铁轨连通你我他
背景从亚洲金融危机以后，一直到90年代未期人们对交通比较放心，那时的交通问题叫“瓶颈”，各种文通方式全面紧张，包括铁路、公路、航空、水运等。这次紧张重点是铁路与港口，钢铁产业很密切，比矿石的铁路运输、港囗压港。这两者又联系在一起，因为矿石到巷以后运不走，也增加了压港。
当时的图片：
(当时就有的从车和铁路）
结论;90年代火车之类的新交通工具也逐渐普遍，从建国70年代来看，90年代交通工具已相对先进，这也同样说明中国的交通发展前途是无限的，在90年代的人们生活慢慢步入轨道，这和交通的发也是有一定的系德阳建国汽车
四.现如今---条条大路通罗马
背景：进入新世纪以来，城市轨道交通发展更为迅猛，全国50个左右的百万人口以上的大城市中已有30多个城市开展轨道交通前期工作。
（飞机，如今已经圆了古人的上天梦）
(神舟六号航天飞船，带领人们翱用宇宙）
结论：现在的我们生活水平已经相当发达，飞机已经不是什么新鲜事，只需要几个小时就可以和另个一地区的入见面，环游世界的梦想可以轻易被打破，在广无垠的宇宙空间游也是小菜一碟，说明现在我们的生活发属和交通工具的发展相互联系，密不可分的。
五.望眼未来一一新上加新创世纪
背景：在未来的社会，交通一定会有很大的变化，而且为了实现生态城市的和谐发展为了能使城市轨道交通与周围环境融为一体，城市轨道交通会加强环保与节能研究，技术装备与管理过程中也会协调好便捷、安全、环保、节能、低维护之间的关系。其中，环境的控制与节能的研究会涉及到地下车站与周围的环境的协调、高架和地面线景观还有环境响。
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