宝马FEM匹配钥匙之后不能启动，如何解决问题全过程，技术分享！
来自:泉州进速名车电子作者1:林德清作者2: 刘波一辆15年宝马敞篷218I要增加一个钥匙，因为此车是FEM系统，而刚上FEM平台线借给别人用，手上就只有K518可以做了，想想没平台线那就多拆装一次也没事的。第一步：518上车读取钥匙信息，第二步：1用518备份原始编码，2关点火开关，拆下FEM，车内鼓风机吹风不管他，把八角拆下读，存好原始，放入518内生成服务文件，写回八角，这过程用的数易通拆读，有反复读过对比数据，正常，3把FEM装车，鼓风机不吹风了，打开点火开关，（这时感应能用）用518进第三步编程，提示完成， 4关点火拆下FEM写回原始数据，后装车打开点火（忘了这步是感应打开点火的，还是贴转向柱打开的）5恢复编码，完成后提示处理完成可以生成经销商钥匙，但是这个时候出问题，仪表显示无法使用，什么ESP失效，RPA失效，气襄失效。。。。。第三步：故障不管他，这个时候点火开着，进下步生成经销商，提示着车钥匙贴转向柱，读出四行有数据ISN码信息，贴新钥匙，用的F卡兼容CAS的那种大卡，433频率，第一次可能没放好，没感应到新钥匙，直接失败，重新再来，先着车钥匙，（这个一贴上去就感应到，）后新钥匙，选钥匙位，放感应到新钥匙，学习新钥匙，学习很久了失败，以为电池没电，换个再来，一样，这个时候关了点火，想再来，发现打不开点火，贴着转向柱才打开点火，试车，
有马达，不着车，仪表显示若干故障，关点火试遥控，有，试新钥匙，发现也能遥控，贴转向柱，也能打开点火，一样也是打不着车，有马达。用518进钥匙信息，除原车两把钥匙ID后，在新钥匙位发现刚才学习失败的那把钥匙ID号，想想可能已经学习好了，好了，到此初步估计可能是编码没恢复好，丢失了，死车了。开始救车之路了。。（这个时候，一把原车和新增加的钥匙都可以遥控车子，开锁解锁正常，都只能贴在转向柱打开点火，有马达不能启动）想着可能是不是刚才编码没恢复好，重新用518恢复一下，再来学习钥匙，一样失败，仪表还是原有那些故障，开始求助各路大师，有贴原车钥匙久一些的，有断电的，有换八角的，有重新编程的，好吧，借来宝马专检想重新编程下，不想借来的电脑连不上网关，测故障时可以连上，编程软件连不上，试了几次，还是不行，怀疑车上问题，再借来FEM平台线，在平台上编程软件也一样连不上，只能先放弃重编。开始研究数据，会不会数据问题，对比之前读的数据，发现每一步都是好好有，全部按518流程走，把原始数据发给别人看，人家也说原始是好的。ECU号码都有，就是3FC行后面数字都有。这个时候向同行借的AP也送过来了。在平台上，用AP读的时候可以连接，也能读到ECU号码，和数据里的一样，读钥匙信息时，也是能显示三把钥匙位。读原车钥匙状态，显示授权钥匙，已加锁，读已经新增那把钥匙状态，显示非授权钥匙，空白钥匙，但是ID号和钥
宝马车钥匙匙位上的ID一样的。读原车钥匙FEM密码时，这里只显示两行ISN码，另两行全是00000，求救AP技术，技术看过原始数据和我读到的钥匙位图片，FEM密码后，叫把新增加钥匙删除，再读原车钥匙FEM密码，这个时候读出的的FEM密码就是有四行数据的ISN码，说是可以启动了，FEM装车，仪表没故障，试原车钥匙连贴转向柱也不能打开点火，遥控还能用。新增那把删了也没反应。拆FEM回平台，发现也不能打开点火，这时另外拿了一张全新FEM卡再用原车读到的ISN码重新换个位置位生成经销商钥匙，成功后，装车，这把新钥匙可以点火启动，仪表没故障，试遥控，正常，再试原车钥匙，点火OK，遥控OK，到此，可以说是救活了，再用AP读前面删除的那把钥匙状态，是空白钥匙，非授权钥匙。读后面这两个能启动的钥匙，都是加锁的，心想，是不是那把钥匙问题，就在车上把删除的那把钥匙用AP重新再生成钥匙，试车，能启动，能遥控，好了，变成三把钥匙都可以了正常使用。事后分析，几种可能：1可能是518有学习钥匙时因为转向柱的感应不太好，没学习完全部内部数据，只学习的遥控ID，所在能遥控能贴卡打开点火，然后导致全车数据错乱2，没有用平台线做，求助的同时，有不少同行说做FEM最好全程在平台线上做。3最开始学习钥匙时车子电瓶没电（中间的小插曲就是八角因为多次拆读，八角没坏，倒是旁边的O欧的电阻坏了，没阻值了，导致FEM装车时FEM内部继电器连续响，全车不通电，后面拆掉电阻，用锡直连。装车正常。）
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