哈尔滨资料分析
自然条件:
哈尔滨中心城区指哈尔滨市南岗区、道里区、道外区、香坊区、平房区、松北区的行政辖区,呼兰城区及双井镇、长岭镇、沈家镇、孟家乡和阿城城区(包括新利街道、舍利街道)及蜚克图镇、料甸乡、红星乡。总面积约为4187平方公里。
主城区指哈尔滨市道里区、道外区、南岗区、香坊区、平房区、松北区、呼兰区规划的城市建成区。总用地面积458平方公里。[3]区域总人口1063.5971万人,其中市区人口587.9万(2010年统计数据)。
名称 | 面积(平方公里) | 人口(万) | 区(市、县)政府驻地 | |
松北区 | 736.3 | 20.5 | 150028 | 松北一路18号 |
道里区 | 479.2 | 70.0 | 150010 | 安化街103号 |
南岗区 | 182.9 | 104.6 | 150006 | 宣化街261号 |
道外区 | 256.6 | 68.7 | 150026 | 北十四道街55号 |
香坊区 | 339.55 | 75.3 | 150036 | 三合路229号 |
平房区 | 98 | 15.9 | 150060 | 友协大街98号 |
呼兰区 | 2197 | 62.2 | 150025 | 南京路8号 |
阿城区 | 2814 | 58.3 | 150300 | 民权大街41号 |
双城市 | 3112.3 | 81.3 | 150100 | 双城镇 |
五常市 | 7512 | 98.0 | 150200 | 五常镇 |
尚志市 | 9000 | 61.4 | 150600 | 尚志镇 |
方正县 | 3000 | 22.1 | 150800 | 方正镇 |
依兰县 | 4616 | 40.1 | 154800 | 依兰镇 |
宾 县 | 3846 | 62.0 | 150400 | 哈尔滨汽车宾州镇 |
巴彦县 | 3137.7 | 69.7 | 151800 | 巴彦镇 |
木兰县 | 3602 | 27.2 | 151900 | 木兰镇 |
通河县 | 5676.5 | 23.4 | 150900 | 通河镇 |
延寿县 | 3149.55 | 26.7 | 150700 | 延寿镇 |
哈尔滨市位于东经125°42′~130°10′、北纬44°04′~46°40′之间,地处中国东北北部地区,黑龙江省南部。
哈尔滨的气候属中温带大陆性季风气候,冬长夏短,全年平均降水量569.1毫米,降水主要集中在6-9月,夏季占全年降水量的60%。四季分明,冬季1月平均气温约零下19度;夏季7月的平均气温约23度。
哈尔滨地域广阔,土地肥沃,雨水充沛,空气清爽,是中国重要的商品粮生产基地,是发展食品加工业和农业经济的理想地点。这片广阔的黑土地堪称中国最肥沃的土壤,适合种植各种食用和纺织用农作物。大豆、马铃薯、亚麻、甜菜等农产品产量居全国之首;貂皮、猪鬃、马尾、黑木耳、猴头蘑、黑加伦、蕨菜、蜂王浆、椴树蜜等土特产品驰名中外;药用植物防风、甘草、刺五加、人参、黄芪等名贵药材的质量属全国上乘;哈尔滨的东部和北部生长着红松、白松、水曲柳、黄柏等珍贵树种--为加工业提供了充足的原料。
全市共有自然保护区12个,其中省级自然保护区4个,自然保护区面积11.94万公顷。列入国家一二类重点保护的野生动物50种,国家一二级重点保护植物7种。
土壤:由于受地形、气候、植物等自然因素及人为活动的影响,全市土壤类型较多,共有9个土类、21个亚类、25个土种。黑土,是郊区及12县(市)的主要土壤,也是分布最广、数量最多的土壤类型。黑土在全市分为2个亚类(黑土和草甸黑土)、3个土属(粘质黑土、砂质黑土、草甸黑土),共7个土种。黑土土壤养分含量比较丰富,适于各种农作物生长。黑钙土,是全市主要耕作土壤,主要分布在中部平川地和岗平地上,在全市分为3个亚类:黑钙土、淋溶黑钙土、草甸黑钙土,共8个土种。黑钙土养分含量仅次于黑土,适于作物栽培。草甸土也是全市主要耕作土壤,多数分布在沿江河低洼淋溶地带和松花江台地漫滩地带。草甸土在全市分为6个亚类:草甸土、碱化草甸土、泛滥地草甸土、盐化草甸土、潜育草甸土、硫酸盐草甸土,共10个土种。草甸土大部分宜耕性较差,宜发展草场和栽植薪炭林。砂土及沼泽土,主要分布于江河两岸河滩和低洼地块,适于发展渔业、牧业。
水文:哈尔滨市境内的大小河流均属于松花江水系和牡丹江水系,主要有松花江、呼兰河、阿什河、拉林河、牤牛河、蚂蜒河、东亮珠河、泥河、漂河、蜚克图河、少陵河、五
岳河、倭肯河等。松花江发源于吉林省长白山天池,其干流由西向东贯穿哈尔滨市地区中部,是全市灌溉量最大的河道。一年中降水主要集中在6~9月,占全年降水量的70%以上。解放以来,全市最大水利工程——西泉眼水库工程,1996年已经合龙蓄水,水库控制流域面积1151平方公里,库面面积40.86平方公里。水库建成后,新增灌溉面积15133.3公顷。哈尔滨水资源特点是自产水偏少,过境水较丰,时空分布不均,表征为东富西贫。全市水资源人均占有量为1630立方米。
农业方面:
全年完成农林牧渔业总产值724.1亿元,比上年增长6.9%。其中,农业产值339.5亿元,增长6.8%;林业产值21.9亿元,增长7.3%;牧业产值333.8亿元,增长7.2%;渔业产值14.7亿元,增长4.8%;农林牧渔服务业产值14.2亿元,增长5.1%。
粮食作物播种面积2790.5万亩,比上年增长8.9%。粮食总产量113.1亿公斤,增长7.3%,其中水稻增长7.6%;玉米增长10.2%;大豆下降7.6%。经济作物中,油料产量0.96万吨,下降25.2%;甜菜产量1.7万吨,下降63.9%;蔬菜产量143.4万吨,下降23.3%。
牧业小区发展到525个,畜产养殖专业户9.9万户。全市大牲畜存栏195.4万头。其中,黄牛及肉牛存栏138.5万头;奶牛存栏46.5万头。生猪存栏372万头。全年肉类总产量72.4万吨;奶类产量138.9万吨;禽蛋产量32.5万吨;水产品产量11.3万吨。
农业机械总动力681.7万千瓦;化肥投入(折纯) 42.4万吨;农村用电量14亿千瓦时。新增有效灌溉面积13350公顷,节水灌溉面积6684公顷。
无公害、绿和有机食品生产基地认定面积(含山产品和水产品面积) 3102万亩,比上年增长3.0%,全年生产总量438万吨,增长10%。有效使用无公害农产品标识1850个,绿食品标识290个,有机食品标识146个。
区位交通:
哈尔滨地处东北亚中心位置,被誉为欧亚大陆桥的明珠,是第一条欧亚大陆桥和空中走廊的重要枢纽。
哈尔滨是东北地区的铁路枢纽之一,主要铁路有京哈线、哈大线、滨绥线、滨州线、滨北线、拉滨线。
主要公路有G10绥满国家高速、G1京哈高速、哈佳高速、哈大高速、哈同公路(同江)、哈黑公路(黑河)等。
水运航线遍及松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江,并与俄罗斯远东部分港口相通,经过水路江海联运线,东出鞑靼海峡,船舶可直达日本、朝鲜、韩国和东南亚地区。哈尔滨太平国际机场,地处东北亚中心位置,东南亚至北美航线的最佳经停点,中国东北地区乃至东北亚的重要空中交通枢纽之一。2009年旅客吞吐量656万人次,.可办理110多个国家的客货联运业务,落户的航空公司目前已达23家,开通国际、国内航线82条,通航城市53个。
铁路
从50年代开始,国家投入了大量资金发展黑龙江的铁路运输事业。哈尔滨铁路局是全国15个铁路局之一,北起古莲,南至兰棱,东达绥芬河,西到满洲里,外与俄罗斯接轨,内与沈阳铁路局相通。36条干
线贯穿黑龙江省全境和内蒙古部分地区,构成了欧亚大陆桥的重要通道。2005年3月18日开始根据铁道部的统一部署,铁路局(集团公司)撤销下辖的哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳
木斯、海拉尔5个铁路分局,实行直接管理站段的管理体制。2005年,全市铁路运输完成旅客运输总量2751万人次,完成货物运输量1371万吨。铁路营业里程6632.2公里,线路计长12516.9公里。
哈尔滨乘坐火车可以抵达北京,长春,沈阳,大连,天津,上海,广州,济南,青岛,南昌,武汉,石家庄,郑州,长沙,西安,重庆,德州,杭州,温州,包头等以及沿线城镇。哈尔滨乘火车可以抵达省内所有通客运铁路的大中小城镇。是一个连接中国大陆与东北亚的重要铁路枢纽。
高铁
2007年开工的哈大客运专线建设着,同步建成的津秦客运专线以及秦沈客运专线连接京沪高速铁路。届时哈尔滨抵达长春只需要1个小时,抵达沈阳只需要2个小时,抵达大连只需要3个半小时。配套将来建成的京沈客运专线,京石,石武,郑西,武广客运专线。真正到时实现哈尔滨到全国各大城市实现朝发午至,午发夕至,夕发朝至。省内建设客运专线也开始,哈齐客运专线设计时速300公里/小时。哈牡客运专线设计时速250公里/小时。以及哈佳高标准铁路。届时将形成以哈尔滨为中心的黑龙江1小时经济圈。将辐射大庆,齐齐
哈尔,牡丹江,佳木斯四个地级城市。哈尔滨铁路枢纽即将建设哈尔滨西站,哈尔滨北站两座新客运火车站。扩建哈尔滨火车站,哈尔滨火车东站现有的两座火车站。
公路
近年来,哈尔滨的公路运输事业发展迅速,陆续建成了松花江公路大桥、北京至哈尔滨二级汽车专用公路哈尔滨段、哈尔滨至阿城汽车专用公路、哈尔滨至亚布力二级专用公路、机场高速公路、二环快速干道等重点工程。公路运输发展到具有高速公路、专用公路、高等级公路为骨干架的干线公路网络。至2005年末,公路总里程达到75421公里。城市公共交通经过多年的发展,形成了以国有公共交通车辆为主体,个体和社会车辆为补充,贯通城乡的客运服务体系。全市公路营运客车已达4293辆,公路客运量达5135万人次,货运量达8148万吨。
航空
哈尔滨的民航事业起步于1950年。1979年以前,全省只有5条航线,每周15个航班,年旅客吞吐量仅7万余人次。1979年底,建成了可昼夜起降各种大型客机的阎家岗机场,即现
在的哈尔滨太平国际机场,从而使空中交通进入了蓬勃发展的新阶段。太平国际机场属干线国际定期4E级机场,航站楼面积6.7万平方米,旅客吞吐量2009年10月突破500万人次,12月再次刷新记录,旅客吞吐量突破600万人次大关。2009全年哈尔滨太平国际机场共完成旅客吞吐量达到655.8万人次,比上年增长31.6%。
哈尔滨太平国际机场扩建前期准备已经启动,机场扩建工程目标设定为2020年,扩建后的哈尔滨机场定位为大型一类口岸机场,可满足年旅客吞吐量1200万人次,货邮吞吐量17.5万吨的需要。
水运
哈尔滨地处松花江中游,是全省水运的指挥运输中心。随着改革开放的不断深入,哈尔滨港口对俄开放,恢复了中俄水运贸易,促进了边贸发展。1990年,投资1200万元建成了东北内河最大的哈尔滨航运站,引进和制造了平均时速高达65公里的水翼船,并投入松花江营运。1992年,开通江海联运,船队首次从松花江经黑龙江下游出海,驶抵日本,开始了冲出内河、走向海洋的新纪元。目前,航线遍及松花江、黑龙江、乌苏里江和嫩江,并与俄罗斯远东部分港口相通,经过水路江海联运线,东出鞑靼海峡,船舶可直达日本、朝鲜
、韩国和东南亚地区。近年来,由于松花江水位连年下降,严重影响了松花江的航运。2005年,水路运输各种货物309万吨。
城市交通
交通格局:“一轴、四环、十一射” (注:三环在建)[9]轨道交通:哈尔滨地铁规划“九线一环”,目前在建的有哈尔滨地铁一号线一二期工程,三号线、四号线的部分换乘点。哈尔滨地铁一号线(预计2013年投入使用)东起道外区化工路,经哈东站、太平桥(冰上基地)、东西大直街、学府路、哈南站至平房区,全长27.3公里,设25座车站。
发布评论