摘要：本文以哈尔滨市为研究对象，论述了对城市交通系统进行规划来达到碳达峰、碳中和目标的几种关键方案。通过研究分析得出，规划城市交通系统是改善空气质量、减少污染的必要且有效措施，是实现碳达峰、碳中和目标的重要途径之一。
关键词:碳达峰、碳中和、城市交通系统、规划
1引言
碳达峰、碳中和成为近些年来世界各国应对气候变化的主要方式之一。我国力争在2030年左右实现碳达峰，2060年左右实现碳中和。合理的城市交通系统是减少汽车尾气排放量的有效途径，哈尔滨年平均温度较低，尤其是寒冷的冬季，气温降低，使得汽车尾气排放量增加，导致空气污染加重，为了达到碳达峰、碳中和的目标，需制定切实可行的城市交通系统规划，以减少城市交通带来的污染。
2.哈尔滨城市交通系统现状
哈尔滨市交通系统主要由公共交通、私家车、网约车等组成。公共交通包括出租车、公交车和地铁。私家车和出租车的数量逐年增加，网约车发展较为迅速，截止到2002年，哈尔滨机动车保有量已达220余万辆，同时，公共交通体系发展缓慢，道路规划建设不合理等原因，致使机动车尾气排放急剧增加，迫切需要建立科学合理低排放的城市交通系统。
3.哈尔滨双碳目标的城市交通系统规划方案
发展公共交通系统。哈尔滨市应加大公共交通系统的投入，提高公共交通的覆盖范围以及使用的便利程度，以此来鼓励居民使用公共交通工具而减少私家车使用，可以通过增加公共交通线路、购置更多低碳、电动或混合动力车辆，并改善公共交通设施进行实现。
鼓励非机动出行方式，为了减少碳排放，鼓励和支持居民采用非机动出行方式，配置更多的绿出行方式，建设更多的步行和自行车道，提供便利的停放设施，并推广非机动出行的文化和习惯。
电动车是减少交通碳排放的重要途径。哈尔滨市可以制定并实施电动车推广计划，鼓励居民购买和使用电动车。这可以通过提供电动车购买补贴、建设充电设施网络以及制定电动车使用政策来实现。
推广共享交通模式，如共享汽车、共享单车和出租车，可以减少私家车的数量，提高出行效率，从而减少碳排放。哈尔滨市可以引入和推广这些共享交通模式，并提供便利的服务和便宜的价格，以鼓励市民使用共享交通工具。
建设智能交通系统，智能交通系统可以提高交通的运行效率，减少交通拥堵，从而减少碳排放。通过引入先进的交通管理技术，如交通信号优化系统、智能停车系统和智能导航系统，可以提高交通系统的整体效能。
启动绿出行宣传和教育，改变市民的出行方式和习惯，通过举办绿出行主题的宣传活动、开展出行方式的教育和培训活动，以及提供相关指导和信息来实现。
对哈尔滨市碳达峰、碳中和城市交通系统规划的研究分析。实施这些措施将有助于减少交通碳排放，推动城市交通系统向更加可持续的方向发展。
4.哈尔滨双碳目标的城市交通系统规划策略分析
充分利用国家和地方政府出台的支持双碳目标的政策和规划，为交通系统规划提供相应的政策支持和资金保障。鼓励和支持交通技术创新，特别是新能源汽车、智能交通系统等方
面的创新技术的研发和应用，创新科技，发展经济，也可以为哈尔滨市留住科研人才。加大对交通基础设施的投资，包括充电桩建设、公共交通站点改造、自行车道建设等，以提供低碳交通的更便利条件。通过宣传和教育活动，提升市民对于环保、低碳出行的意识，鼓励市民采用公共交通、步行、骑行等低碳出行方式。积极与科研机构、企业等合作，共同推动交通技术和服务的创新，加速低碳交通系统的发展进程。
5.总结哈尔滨汽车
通过对哈尔滨双碳下城市交通系统规划进行研究分析，提出了城市交通系统规划实现碳达峰、碳中和目标的规划方案。优化城市交通结构、推广电动汽车、共享交通系列的出行方式，提高公众环保意识和建立完备的检测机制，是实现城市碳达峰、碳中和的必要手段，也是治理环境问题的重要方向。此外，为进一步提高城市交通系统规划的实效性，城市还应该加大科技研发投入，积极解决技术创新中的关键技术和技术难题，促进低碳技术的发展。城市双碳目标的城市交通规划的实施需要全社会的共同参与和努力。政府、企业、公众应各自发挥作用，共同推动城市交通系统优化，力争碳达峰、碳中和目标的实现。
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项目来源：黑龙江工程学院大学生创新创业训练项目（202211802125）。
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