五菱战略分析报告
一．五菱简介
2002年11月18日正式挂牌成立的上汽通用五菱汽车股份有限公司（英文缩写SGMW），是由上海汽车集团股份有限公司、通用汽车（中国）投资有限公司、柳州五菱汽车有限责任公司优尔卡三方共同组建的大型中外合资汽车公司，其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。几十年来，公司的规模不断扩大，产量持续增长，逐渐发展成为一家国际化和现代化的大型本土合资企业。
二．环境分析
政治环境
一类车
2009年3月，经国务院批准，财政部会同国家发展改革委、商务部等七部门推出《汽车摩托车下乡实施方案》，目标是实现惠农强农，拉动消费带动生产。同时推出小排量汽车购置税下调等一系列政策， 微车市场在全球经济危机中迎来春天。
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2010年多项产业优惠政策仍将得以延续。除小排量购置税减免5%调整为7.5%外，其他政策均实现了更大的优惠范围和程度。其中：汽车下乡范围将扩大至微卡、轻卡、微客、两轮或三轮摩托车、三轮汽车和低速货车六类产品；以旧换新政策的单车补贴标准将提高到5000元至1.8万元；新能源汽车政策的试点城市预计将由13个扩大至20个，同时政府还将选择5个城市对私人购买节能与新能源汽车给予补贴试点。
经济环境
自2002年以来，我国汽车市场超高速增长达6年之久，远远超过我国GDP的增长速度，宝马x5二手车2008年超高速增长开始刹车。据中国汽车工业协会最新数据统计，2008年1～8月，全国乘用车市场总体表现低迷，我国乘用车产销463.24万辆和455.03万辆，同比增长13.67％和13.15％，与上年同期相比，增幅回落8.32个百分点和10.94个百分点。2008年开始，中国乘用车发展放缓，但国人刚步入“汽车生活”，对汽车的需求很大。
亚洲受冲击的程度不是全球最严重的，同时本次金融危机也不是亚洲曾经经历过的最严重的危机。长期来看，如果应对得当，亚洲甚至能够得大于失，在危机的狂风暴雨中成就更为巩固的经济基本面，如越南、印度等发展中国家，对微型车的需求同样很大，总体上经
济环境对五菱的发展是有利。
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为了环境保护和汽车工业的可持续发展，生产商研究并已开始投产代用燃料汽车技术，电动汽车技术和混合动力汽车技术来解决汽车排放、噪声和能源结构问题。对充分发挥气体燃料的优点，达到满意的动力性、经济性和低的排放指标的技术要求提高；混合动力汽车把燃油汽车和电动汽车的优点有机结合起来，是近期较理想的汽车发展模式，燃料电池汽车是未来零排放的理想汽车。
社会文化环境
近年来中国经济持续高速增长提高了人们的生活水平，人们的生活方式和价值观正在改变，对汽车的追求越来越迫切，有车成为成功人士的象征。随着环保意识的深入人心和石油价格的上涨趋势，人们更关注小排量，省油的车型。就中国绝大多数的农村人口而言，他们需要运输农产品或载客都需要车，而五菱的车小巧实用，耗油量低，价格便宜，有相当大的发展空间。
三．战略
低成本、高价值
上汽通用五菱先后改进了悬挂，加强了底盘，更换了更先进的发动机，但仍然保持了“低成本，高价值”的核心。
低成本高价值已经镌刻于上汽通用五菱的企业使命之中，最根本的原因在于其成立八年来，已经在充分整合股东方以及国内外优势资源的同时，逐步形成了“以我为主，集成资源”的自主创新模式，尤其是“低成本，高价值”的理念已经做到了极致。
2009年，在国家“汽车下乡”等利好政策的推动下，上汽通用五菱销量达到106万辆，同比增长超过65%，市场占有率约为45%，不仅连续四年蝉联行业销量冠军，更是成为国内第一家年产销超100万辆的单一车企。其中经典微客五菱之光和大微客五菱荣光的同比增幅均超过40%，高性能微轿乐驰同比增长47.1%。
走出国门
日前，雪佛兰Enjoy（即五菱宏光）在印度德里、孟买、加尔各答以及班加罗尔等四大城市，同步举行盛大活动，实现印度全面上市，这也是继去年7月N300（五菱荣光）投放埃及市场之后，上汽通用五菱在海外业务方面再次取得突破性进展。这无疑标志着上汽通用五菱全新海外战略开始初见成效。
除印度项目外，上汽通用五菱海外业务同步运作的还有埃及、拉美的KD项目；2011年11月17日，通用汽车埃及公司在柳州与上汽通用五菱共同签署了技术转让协议（TLA）和工程服务协议（ESA），这也是上汽通用五菱历史上第一份技术转让合同，以及第一份工程服务合同。这标志着上汽通用五菱与通用埃及合作的海外汽车CKD项目在启动一年后取得实质性进展，上汽通用五菱知识产权费将由“缴”到“收”，实现最有价值的知识产权输出。
商用转家用
影豹 传祺4月20日，上汽通用五菱在上海车展上展示了其首款SUV——宝骏560，并作为惟一参展车型亮相。业内人士认为，在奠定“微车领军者”地位之后，上汽通用五菱开始深耕家用车市场。从目前的情况来看，由于定位准确，策略总是领先市场一步，上汽通用五菱的“商转乘”战略取得了出的成绩。
实际上，近几年来，传统的微车市场持续负增长，上汽通用五菱也在稳固其商用车市场业绩的同时，开始了家用化转型。2010年9月，上汽通用五菱推出了“紧凑型商务车”五菱宏光。2013年初，中国汽车工业协会正式将五菱宏光调整至MPV行列。虽然是一个新进入者，但五菱宏光超过86万的用户（占整个MPV市场近四成的份额）迅速提升了MPV在整个乘用车市场中的地位。此后，五菱宏光成功开辟的“紧凑型商务车”这一全新的细分市场，更是引来众多汽车厂商跟进，并引领和推动该市场的持续、快速扩容。其后的2013年8月，为了满足消费者不断升级的需求，上汽通用五菱推出了全新升级的五菱宏光S，实现了从“宜商宜家”向“宜家宜商”的升级。
四．结束语
全球化造就了品牌经济时代。一个成功品牌为企业带来的产品溢价力和影响力的价值往往是任何有形资产所不能比拟的。伴随着品牌的出现和发展，现代化经营管理的核心已经从纯粹的实体经营转移到品牌经营上了。品牌既是企业的标志和根基，又是企业出奇制胜、压倒对手、争夺市场、开辟财源的强大武器，因此制定正确的品牌战略并贯彻执行显得尤为重要。柳州五菱的合作模式尽管不能说失败，对以GDP为主导的经济发展思想下，五菱
品牌失去是合理的，但对柳州汽车工业的发展影响却是长远的，失去了品牌的工业柳州，我们不得不再一次次地去招商引资，陷入了可持续发展的怪圈。难到我们还要再“二次创业”到“三次创业”？永远走不出一条自主的发展道路。每个柳州人心中对家乡的爱是热烈的，我们乐见柳州的经济发达，但不希望柳州一次次地失去自已的品牌而不得不面对底层次的竞争。柳州制造到柳州创造，我们更希望用一种有底气的声音喊出来。