爱车的日常保养对于各位车主来说算是一件烦恼的事了，保养中总是有各种烦心事让人苦恼，但是不保养又不行毕竟汽车七分养三分修，日常保养对于爱车来说是非常重要的，4S店非常正规当然是爱车保养的不二之选，但收费贵、乱收费、网点少这些问题让大家没什么大毛病很少会选择去4S店，小保养基本就就近一家靠谱点的修理厂解决了，修理厂基本是一两个师傅带着很多徒弟做的可以说是技术良莠不齐，有时候可能无意间就会保养不到位，所以各位车主了解一些基本的保养常识是很有好处的。
汽车发动机保养常识更换机油是我们爱车保养最常见的项目，不管做大保养还是小保养都需要更换机油，我们平常只关心自己加的机油是不是假机油很少关注机油有没有加少了或者加多了，那万一机油加多了会有什么影响呢？汽车保养机油需要加多少呢？
机油加多了会有什么影响（超过上限）
输出功率降低，油耗上升
如果发动机中机油过多，曲轴大部分或全部浸泡在机油中，机油对它的阻滞力增大，对外表现就是发动机运转发闷，运转阻力增大。
曲轴的阻力变大，动力降低了，然后发动机的电脑系统又会智能的让车子多喷油去把动力提升上去，自然油耗就又高的，结果是影响动力输出，又增加油耗；
会增加机油消耗量
机油加的量太多会使机油压力大，在通过活塞环残留油量会有所增加，通过曲轴强制通风的机油蒸汽也有所增加，进而使油气分离器压力增大，分离不彻底，最终导致大量的机油通过废气管进入节气门重新参与燃烧，最后出现烧机油现象发生。
机油过多容易导致机油渗漏
机油过多会使得润滑系统压力增大，这就使得油封容易损坏，从而导致机油渗漏。特别是在曲轴前后端泄露，这样就增加了机油的消耗量，也容易污染环境，同时会增加维护的难度。
机油过多会导致活塞环咬死、喷油嘴堵塞等故障
大量的机油会挤窜入燃烧室燃烧，而机油燃烧后容易在活塞环、活塞顶部气门座、喷油嘴处形成积碳，从而导致活塞环的咬死、喷油嘴堵塞等故障，也会导致活塞与气缸的磨损。另外积碳过多还会导致发动机产生爆燃现象。